El Boeing 737-700 es uno de los representantes más brillantes de la serie Next Generation y pertenece a la familia de aviones de pasajeros de fuselaje estrecho con dos motores del fabricante estadounidense del mismo nombre. Está diseñado para el transporte de pasajeros en rutas medias y cortas. Actualmente, este avión, junto con sus diversas modificaciones, continúa fabricándose y es utilizado activamente por muchas aerolíneas del mundo.
Una breve historia
El avión de pasajeros Boeing 737-700 se construyó sobre la base de la modificación del 737-300. Representantes de la empresa fabricante anunciaron oficialmente el inicio de su diseño a finales de 1993. La razón principal de la creación de la novedad fue su deseo de una competencia adecuada con la contraparte europea: el Airbus A319. El primer comprador de la embarcación fue Southwest Airlines, que realizó un pedido de 63 ejemplares durante los primeros meses de 1994. El modelo de producción se presentó al público en general en diciembre de 1996 y dos meses después se realizó un vuelo de prueba de la aeronave. Después de una serie de pruebas exitosas, en noviembre de 1997, aireel buque recibió todos los permisos pertinentes con certificados, lo que hizo posible ponerlo en funcionamiento y comenzar la producción en masa. Este modelo se sigue montando en nuestro tiempo.
Equipo técnico
El Boeing 737-700 está equipado con dos unidades de potencia de turboventilador de derivación controladas electrónicamente, cada una con un empuje de aproximadamente 91,6 kN. En comparación con los motores utilizados en modificaciones anteriores, son más económicos y menos ruidosos. Además, los desarrolladores instalaron un ala de gran tamaño en el avión, que cuenta con una mejor aerodinámica. Los diseñadores estadounidenses también modificaron la unidad de cola. Todo esto en un complejo hizo posible lograr buenos indicadores técnicos. En concreto, la velocidad de crucero del modelo es de 925 km/h, mientras que el techo operativo es de 12.500 metros. La autonomía de vuelo del Boeing 737-700 depende de su carga de trabajo y suministro de combustible. Idealmente, es igual a 5920 kilómetros. El peso de despegue de la nave es de 69,4 toneladas. Para su normal funcionamiento se requieren pistas cuya longitud no sea inferior a 2040 metros.
El modelo Boeing 737-700 está equipado con el sistema de aviónica digital EFIS suministrado por Honeywell (EE. UU.). Toda la información de vuelo necesaria se muestra a los pilotos a través de seis monitores LCD multifuncionales. Además, está permitido instalar un indicador de colimador en el parabrisas de la cabina.pilotos.
Salón
El esquema del Boeing 737-700 en una configuración de dos clases está tomado de la modificación del 757 y prevé la posibilidad de transportar simultáneamente a 126 pasajeros. En este indicador, el forro es completamente similar a su predecesor. Las dimensiones del habitáculo en longitud, anchura y altura, respectivamente, son de 24x3, 53x2, 13 metros. Hay aerolíneas que, debido a la disposición compacta de los asientos, intentan aumentar la capacidad de sus aviones a expensas de la comodidad. En el caso de este modelo, pueden estar a bordo un máximo de 149 personas al mismo tiempo, sin incluir a los miembros de la tripulación.
Los mejores lugares
La comodidad y la capacidad de la cabina se consideran importantes ventajas del modelo Boeing 737-700. Los mejores asientos aquí, según numerosas reseñas de viajeros de todo el mundo, como en todos los demás aviones, se encuentran en la clase ejecutiva, donde los pasajeros cuentan con una serie de servicios adicionales, así como en la sección de cola (con el excepción de la última fila). Si hablamos de personas que quieren ahorrar en el costo de un vuelo y prefieren la clase económica, aquí debe prestar atención a los asientos que se encuentran junto a las salidas de emergencia. Más específicamente, en este caso, para la versión estándar del revestimiento, se entienden los lugares 1A, 1B, 14A, 14F. Sin embargo, dependiendo del diseño del interior de las diferentes empresas, pueden diferir ligeramente.
Modificaciones
Para toda la historia de Boeing737-700 de los hangares de producción de la empresa fabricante salieron varias de sus modificaciones. En primer lugar, los desarrolladores ofrecieron a las compañías aéreas una versión administrativa del avión de pasajeros, diseñada para transportar de treinta a cincuenta pasajeros en una distancia de hasta 11 000 kilómetros en una cómoda cabina. Para esto, el avión fue equipado con tanques de combustible adicionales y recibió un ala mejorada. La modificación 737-700С prevé la posibilidad de una conversión simple de un transatlántico de pasajeros en una versión de carga. Por orden de una de las empresas japonesas en 2006, los diseñadores estadounidenses crearon una versión de este avión con un mayor alcance de vuelo. La novedad fue nombrada 737-700ER. Durante su creación, los desarrolladores tomaron prestadas muchas soluciones técnicas que han demostrado su eficacia en el Boeing Business Jet. Sobre la base del modelo, también se construyeron varias variantes de la aeronave, diseñadas para las necesidades de la fuerza aérea.
