La línea circular del metro en la capital es familiar para todos los que han visitado Moscú al menos una vez. El metro es la forma más fácil y popular de llegar a la dirección deseada en la capital. Al mismo tiempo, utilizando el metro, es casi imposible evitar cualquiera de las estaciones de la Circle Line. Después de todo, conecta casi todas las estaciones de tren y líneas de metro directamente, y cada una de sus estaciones puede ser utilizada por los pasajeros para cambiar a otras líneas que necesiten.
De la historia de aparición
Hay dos versiones de cómo apareció Circle Line. Según el primero de ellos, originalmente se planeó organizar bajo tierra no un "anillo", sino varias líneas diametrales. Pero tal idea fue abandonada después del lanzamiento de la segunda etapa del metro. Resultó que la implementación del proyecto "diametral", la carga de tráfico de pasajeros será excesivamente alta. En consecuencia, se necesita algo más, es decir, la línea circularmetro.
Otra versión de la apariencia del "anillo" afirma que los planos para su construcción estaban presentes en el proyecto original. Según esta teoría, explicando cómo apareció la Ring Line del metro, ya durante la construcción de Smolenskaya, abierta a los pasajeros en 1935, se colocaron ramales para intercambios.
¿Cuándo apareció esta línea?
Marcada en marrón conciso en los diagramas, la línea "anular" se ha convertido en la quinta rama del metro de Moscú. Sus primeras secciones se lanzaron en 1950, y el proyecto se completó por completo solo en 1988. Fue entonces cuando se abrió una transición en Novoslobodskaya a la estación vecina de Mendeleevskaya.
La línea circular de metro de la primera etapa, es decir su tramo, inaugurado en el año 50 del siglo pasado, conectaba las estaciones:
- "Octubre", luego se llamó "Kaluga"
- "Dobryninskaya", a mediados del siglo pasado se llamaba "Serpukhovskaya";
- "Pavelétskaya";
- "Taganskaya".
Es decir, la línea cubría la parte sur del Garden Ring, pero solo bajo tierra. La segunda fase de construcción se completó en 1952. Después de su apertura, al "anillo" se unieron:
- "Komsomólskaya";
- "Prospecto Mira";
- "Novoslóbodskaya";
- "Bielorruso".
La tercera fase de construcción que cerró el "anillo" se completó en 1954. Pasó por "Kievskaya" y "Krasnopresnenskaya". En Krasnaya Presnya al mismo tiempo estabancompartimentos equipados y técnicos, un depósito separado.
En el momento del anuncio de la finalización de la construcción, de hecho, no se completó. La estación "Novoslobodskaya" no tenía intercambios en esos años, solo estaban presentes en los planos. Es decir, aunque el año de finalización de la construcción de la quinta línea marrón se considera el 54, de hecho, la obra se completó décadas después.
¿Qué estaciones hay en esta línea?
Las estaciones de metro de la Circle Line tienen el mismo estilo arquitectónico. Por un lado, representan un conjunto integral, por otro lado, cada uno tiene su propio tema. Por supuesto, el estilo en el que se decoraron los vestíbulos, las plataformas y los pasillos era el "estilo del Imperio de Stalin" que dominaba en ese momento.
El "anillo" incluye:
- "Kyiv";
- "Parque Cultural";
- "Octubre";
- "Dobrynínskaya";
- "Pavelétskaya";
- "Taganskaya";
- "Kurskaya";
- "Komsomólskaya";
- "Prospecto Mira";
- "Novoslóbodskaya";
- "Bielorruso";
- "Krasnopresnenskaya".
Desafortunadamente, en el metro moderno ya no se puede ver el antiguo esplendor, solo queda en fotografías antiguas. Ahora, la mayoría de las estaciones antiguas solo tienen restos fragmentarios de lo que alguna vez las adornó.
