Durante mucho tiempo, la línea Filevskaya fue la principal arteria de transporte en el oeste de la capital. Sin embargo, hace unos años, una parte se entregó a la sucursal Arbatsko-Pokrovskaya, que se extendió hacia el noroeste. Entonces, ¿es necesario desarrollar la Línea Filevskaya con base en tierra?
Historial de la construcción
Este hilo tiene el cuarto número y un hermoso color azul. Casi todo es poco profundo o uniforme. Inicialmente, estaba estrechamente conectado con la sucursal Arbatsko-Pokrovskaya, pero después de la apertura de la estación Kurskaya, este radio se volvió completamente independiente.
Fueron las estaciones de la línea Filevskaya las que más sufrieron durante la Gran Guerra Patria. La razón de esto fue la base poco profunda. Como resultado, la mayoría de las estaciones no toleraron bien los ataques aéreos enemigos. Entonces, parte de la línea Arbatskaya-Smolenskaya (línea Filyovskaya) fue destruida y el puente del metro sobre el río Moscú sufrió graves daños. No es de extrañar que, inmediatamente después de la guerra, se iniciara la construcción de un radio profundo, duplicando el antiguo, y los túneles restantes se comenzaran a utilizar para el almacenamiento de vagones.
Sin embargo, en 1955, se decidió restaurar el tráfico en este ramal, así como extenderlo más hacia el oeste. Filevskaya recibió una segunda vida. En el futuro, también desempeñó un papel en la construcción de la infraestructura del centro de negocios a orillas del río Moscú. Para aumentar la velocidad y reducir el costo del proyecto, se llevó a esta área una línea de mini metro, que parte de la estación de Kyiv de la línea Filevskaya. Por lo tanto, es demasiado pronto para descontar esta línea.
Estado actual
Ahora la línea Filevskaya tiene un total de 13 estaciones en dos tramos. Uno de ellos, que se conecta en ambos extremos en Arbatsko-Pokrovskaya, va hacia el oeste, hacia Kuntsevo y Fili. El otro, a partir de la estación de metro "Kyiv" (línea Filyovskaya), es una pequeña sección que captura el centro de negocios "Ciudad de Moscú". Este radio es fundamental porque implica una zona importante en la red de transporte. En el futuro, está previsto que este "apéndice" forme parte de una nueva sucursal, de modo que la accesibilidad del centro de negocios sea aún mayor.
Algunas partes de la línea en cuestión están en mal estado y necesitan reparaciones urgentes, pero hasta ahora las autoridades de la ciudad están tomando medidas a medias y discutiendo el posible cierre completo de la rama para reparaciones mayores.
Estaciones
En el contexto del metro de Moscú, la línea azul pálido de Filevskaya se considera bastante corta. Ella tiene solo 13 estaciones en dos radios:
- "Aleksandrovskyjardín". Tiene pasajes a la Biblioteca Lenin y Arbatskaya, y a través de uno de ellos también a Borovitskaya. Este mayor centro de transferencia está ubicado en el mismo centro de la capital y recibe cientos de miles de pasajeros diariamente. En las inmediaciones de la estación hay Kremlin, Plaza Roja y Plaza Manezhnaya.
- "Arbatskaya" (línea Filiovskaya). Una de las estaciones más desatendidas (poco más de 12 mil personas diarias), ya que la mayoría de los pasajeros prefieren el ramal vecino, que cuenta con transiciones convenientes. El vestíbulo de planta, uno de los símbolos del metro, tiene forma de estrella de cinco puntas. Se encuentra cerca del comienzo del Viejo y Nuevo Arbat.
- "Smolensk". Se encuentra casi cerca de la estación nuclear submarina del mismo nombre. Ubicado en la intersección de Arbat y Garden Ring.
- Estación "Kyiv" de la línea Filevskaya. Está ubicado cerca de la estación del mismo nombre, tiene una transición a las sucursales Koltsevaya y Arbatsko-Pokrovskaya. Los trenes salen de aquí en dos direcciones: hacia el oeste hacia Kuntsevo y hacia el MIBC de la ciudad de Moscú.
- "Exposición". Está ubicado entre la parte comercial de la ciudad y Expocentre. En el futuro, luego de la construcción del Tercer circuito de enlace, tendrá una transición a la estación Delovoy Tsentr.
- "Internacional". Está ubicado en el núcleo central de MIBC "Ciudad de Moscú" y, según lo planeado, eventualmente se convertirá en parte de un gran centro de intercambio.
- "Estudiante". Se encuentra en la zona de la calle Kievskaya, actualmente prácticamente aislada dered de transporte público de superficie.
- "Kutuzovskaya". Se encuentra bajo la avenida del mismo nombre, que le da su nombre.
- "Fili". Se encuentra cerca del pasaje Bagrationovsky. La plataforma está ubicada en el cruce del túnel y la sección de tierra.
- "Bagrationovskaya". Los populares centros comerciales "Gorbushka" y "Gorbushkin Dvor" se encuentran en las inmediaciones de la estación.
- "Parque Filyovsky". Se encuentra en la zona de la calle Minskaya, llamada así por la zona verde cercana.
- "Pionero". Está ubicado en el sitio del antiguo pueblo de Mazilovo, después del cual querían nombrarlo en el proyecto.
- "Kuntsévskaya". La última estación con la transición al ramal Arbatsko-Pokrovskaya. Situado en la zona de la autopista Rublevsky.
Submarinos nucleares duplicados
No solo los visitantes de la capital, sino también los propios moscovitas a menudo se confunden, porque las sucursales de Filevskaya y Arbatsko-Pokrovskaya se duplican parcialmente no solo en la dirección, sino también en el nombre de las estaciones. Si se equivoca de sitio, puede perderse, aunque los vestíbulos de la superficie suelen estar situados no muy lejos unos de otros.
Puede parecer que la línea Filyovskaya no es necesaria en absoluto, sin embargo (incluso si se compara con otras ramas, esta no está demasiado ocupada) sigue atendiendo a un flujo de pasajeros significativo y, por lo tanto, no se puede cerrar de forma permanente.
Reconstrucción
Desde 2014, la dirección del metro comenzó a hablar sobre la necesidadreparación urgente de algunos tramos del ramal. Dado que algunas estaciones de la línea Filyovskaya están ubicadas en el suelo, sufren mucho las fluctuaciones de temperatura, las precipitaciones y otros factores. En este momento, algunas partes se encuentran en un estado extremadamente deplorable, por lo que incluso hay planes para cerrar temporalmente toda la sucursal (radio de Kyiv-Kuntsevskaya) para llevar a cabo una revisión general. Es cierto que esto podría convertirse en un desastre de transporte en el oeste de Moscú, por lo que se recurrirá a esta opción solo como último recurso.
Perspectivas de desarrollo
La extensión del ramal hacia el este de la capital es imposible, y no hay una necesidad especial para esto, según las autoridades. Sin embargo, la línea Filyovskaya aún no ha agotado sus capacidades.
Simultáneamente al problema de realizar reparaciones de gran envergadura (con cierre de estaciones o sin tales medidas), también se habla de un cambio en la trayectoria de todo el ramal. Quizás Filevskaya se convierta en una parte importante del radio de Solntsevo o del Tercer circuito de intercambio.
