La línea de metro Kaluzhsko-Rizhskaya en Moscú (o la línea de metro naranja en la gente común) es una de las primeras que se construyó en esta ciudad. Sus estaciones están ubicadas en la línea que conecta los distritos del noreste de la ciudad de Sviblovo y Medkovo con el centro, VDNH y las partes suroeste de la ciudad, como Yasenevo, Cheryomushki y Konkovo.
Historia de la creación de la línea Kaluga-Rizhskaya
La línea naranja del metro de Moscú se mencionó por primera vez en 1958, cuando se creó el radio de Riga. Conectaba el centro de la ciudad con la VSHV y tenía una longitud total de 5400 metros.
En 1962, se puso en funcionamiento el radio de Kaluga, que incluía rutas de transporte desde el centro de la ciudad hasta los dormitorios del suroeste. El radio de Kaluga en ese momento tenía una longitud de unos 9000 metros y tenía solo 5 estaciones. Las características de su construcción son la construcción de estaciones con la ayuda de pozos abiertos. Y los túneles de destilación se construyeron utilizando la técnica de túnel de escudo debido a la compleja geologíacondiciones. Más tarde, en 1964, el radio de Kaluga se amplió hacia el sur para llegar al nuevo depósito.
En 1970 se creó una línea de metro naranja completa, cuando los ingenieros adoptaron un proyecto para crear una línea central que conectaría los radios de Kaluga y Riga en una sola rama. Esto estuvo marcado por la apertura de nuevas estaciones, como Tretyakovskaya, Sukharevskaya, Turgenevskaya, y la creación de transiciones a otras líneas. La línea central entró en funcionamiento en 1972. 1978 estuvo marcado por la extensión de las líneas ferroviarias hacia el norte hasta la estación de Medvedkovo. La longitud del ramal ha aumentado en 8100 metros. Las estaciones se pusieron en servicio con retraso debido al inicio de la crisis política y económica de los años 80 del siglo XX.
Tiempos modernos
En la ciudad de Moscú, la línea naranja del metro hoy requiere reparaciones y mantenimiento regulares. Esto afectó especialmente a las estaciones del radio de Kaluga, ya que el revestimiento de azulejos ya agotó su vida útil. Como reemplazo en 2004, las paredes de la estación Akademicheskaya se recubrieron con aluminio anodizado y las paredes de las vías se recubrieron con granito negro.
Además de esto, también hubo cambios en la operación de esta línea debido a emergencias. Los ataques a la línea Kaluzhsko-Rizhskaya comenzaron en 1998, cuando un dispositivo desconocido hirió a tres personas. Además, la edad de la estructura también afecta. Entonces, en 2013, los residentes de Moscú estaban bastante asustados por una falla en el cableado eléctrico en la estación Shabolovskaya, que se manifestó en forma de un fuertehumo.
Pero a pesar de todas las dificultades, la línea Kaluzhsko-Rizhskaya sigue funcionando plenamente. Hoy es la línea naranja del metro.
Tiempo de viaje
La línea naranja del metro, debido a su longitud y carga de trabajo (la media de ciudadanos que utilizan esta línea es de unas 1.000.000 de personas), es la que más tiempo tarda en llegar a la estación final. Tardará unos 55 minutos en llegar desde Medvedkovo a Novoyasenevskaya (estaciones finales).
La longitud total del ramal es de 37,6 km. Incluye 24 estaciones.
Perspectivas de desarrollo
Ingenieros de la Federación Rusa desarrollaron el documento "Línea Naranja del Metro: Estaciones", según el cual en 2020 se planeó expandir la línea a la estación Chelobityevo. Pero el gobierno rechazó este proyecto. Además, los planes incluyen la construcción de la estación Yakimanka, que se convertirá en un enlace de transición entre las líneas Kaluzhsko-Rizhskaya y Serpukhovsko-Timiryazevskaya. Estaba previsto trabajar en el proyecto de 1996 a 2000, pero los plazos se pospusieron, ahora la entrega está prevista para 2025. Sin embargo, el gobierno aún no ha determinado el momento exacto en que se actualizará la línea naranja del medidor. Las estaciones permanecen sin cambios por ahora.
