Seguramente cada persona al menos una vez escuchó el nombre del área como Tmutarakan. Por alguna razón, se considera que es un sustantivo común. Y las asociaciones con este nombre son "backwoods", "outback" o "provincia sorda". De hecho, el asentamiento que lleva este nombre existió en el territorio de la actual península de Taman. La parcela de tierra que separa los dos mares (Negro y Azov) está marcada por muchos estuarios. Y aquí solo hay un distrito: Temryuk. Su centro administrativo es la ciudad de Temryuk.
Historia
Ya en el siglo XIV, Kopa, una colonia genovesa, estaba ubicada en el territorio de la ciudad moderna. A finales del siglo XV y principios del XVI, fue reemplazada por la ciudad de Tumnev, que forma parte del kanato de Crimea. Hace varios siglos (en 1556), el príncipe kabardiano Temryuk Idarovich construyó una fortaleza y la nombró en su honor. En menos de veinte años, la fortaleza pasó nuevamente al Khan de Crimea y se le cambió el nombre; ahora este territorio se llamaba Adis. Tres siglos despuésfundación, el asentamiento recibió el estatus de ciudad. Por cierto, en solo 10 años la población de la ciudad casi se ha duplicado: en 1860 vivían aquí 4500 mil personas, y en 1970 ya eran unas 8500.
Puerto marítimo de Temryuk
A solo 4 kilómetros de la ciudad de Temryuk se encuentra el puerto marítimo del mismo nombre. Se encuentra donde el río más caudaloso de la región de Kuban desemboca en el Mar de Azov. Este puerto apareció por decreto de Alejandro II el 31 de marzo de 1860. En el documento, el emperador dice que se está abriendo un puerto en el mar de Azov, y junto a él se está estableciendo la ciudad portuaria de Temryuk.
La aparición de la puerta del mar fue un poderoso impulso para el desarrollo de la ciudad. Aquí se abrió una oficina de correos en 1861 y cuatro años más tarde apareció una estación de telégrafos. Pasaron otros cinco años y se estableció un banco público de la ciudad en Temryuk. Al mismo tiempo, el telégrafo indoeuropeo comenzó a operar en la ciudad. El desarrollo activo del transporte marítimo se convirtió en la razón por la que se asignaron 450,000 rublos para la construcción del puerto cerrado. Durante el trabajo, una rama del río Kuban fue cercada del canal y conectada al mar. Cuando terminó la construcción del puerto, ya vivían en la ciudad 15 mil personas. El puerto de Temryuk se ha convertido en la empresa líder en esta área. Aquí se han abierto oficinas de representación de empresas de Grecia y Francia.
Problemas de navegación
Durante varias décadas, el principal problema del puerto fue la alta deriva. Debido a las importantes acumulaciones de arena, el puerto solo era accesible para barcos de poco calado. Intentaron profundizar el fondo repetidamente, pero los resultados deseadosno se han logrado. Se necesitaban fondos para resolver este problema. Además, la cantidad era tan grande que era posible construir un nuevo puerto en ella. La Primera Guerra Mundial, la revolución y el colapso económico de la Unión Soviética retrasaron la solución de los problemas portuarios.
Durante catorce años (de 1935 a 1949), el puerto marítimo de Temryuk fue propiedad del Ministerio de Marina de la URSS. En el verano de 1949 pasó al Ministerio de Pesca. Nueve años más tarde, el puerto fue abolido, fusionándose con la fábrica de pescado de la ciudad de Temryuk. Fue posible devolver el estado solo en 1994.
Puerto moderno
Hoy Temryuk (puerto) continúa expandiéndose rápidamente. Lo tiene todo para el desarrollo económico. De año en año, la facturación total de carga también está creciendo. En el primer semestre de 2016 ascendió a 1 millón 400 mil toneladas de carga. Los especialistas observan un crecimiento estable en el transbordo de cargas químicas líquidas y materiales inertes necesarios para la construcción de un gasoducto desde Kuban hasta Crimea.
19 amarres están preparados para recibir embarcaciones con una eslora no superior a 140 metros, una manga de 17,5 metros y un calado no superior a 4,6 metros. El puerto de Temryuk está abierto todo el año.
Puerto Kavkaz
En el asador con el nombre divertido Chushka, ubicado en el estrecho de Kerch del Mar de Azov, se encuentra el puerto de Kavkaz. Este es el quinto puerto de Rusia en términos de facturación de carga. Su capacidad es de 400 mil pasajeros por año. Además, te permite recibir transbordadores de tren.
El puerto de Kavkaz fue construido a mediados del siglo pasado. Entonces su propósito principalhabía un servicio de ferry y transporte intermodal. En 2004 se reconstruyó el puerto. Desde entonces, el número de barcos y la rotación de mercancías no han dejado de aumentar. Se realizan alrededor de 30 vuelos diarios desde el puerto; el ferry sale cada media hora. La espera para la carga, que no exceda de una hora, pasará desapercibida en el amplio salón donde funciona la cafetería. El único problema es la dependencia del puerto de las condiciones climáticas. La puesta en marcha del puente sobre el estrecho de Kerch lo solucionará.
A los fanáticos de viajar por la parte sur del país a menudo les preocupa la distancia entre Temryuk y el puerto de Kavkaz. Solo hay 55,1 kilómetros en línea recta entre estos dos puntos del mapa. Sin embargo, la distancia real es más de 66,8 km. Puede cubrir esta distancia en coche en una hora. Los excursionistas necesitarán más tiempo: el viaje desde Temryuk hasta el puerto de Kavkaz tomará un poco más de 13 horas. Además, puedes llegar en autobús.
