El puerto marítimo de Novorossiysk es el más grande de la Federación Rusa y el quinto con mayor facturación de carga en Europa. Esta empresa maneja alrededor del veinte por ciento del volumen bruto de mercancías entregadas o enviadas a través del cordón nacional por mar. La empresa está ubicada en la costa noreste del Mar Negro en la Bahía de Tsemes. El puerto marítimo comercial de Novorossiysk lleva a cabo el proceso de trabajo durante todo el año.
Información general
Más de 80 tipos de ejecutivos de negocios trabajan en el territorio de la empresa en cuestión. Entre ellos:
- Empresas de estiba y agencia.
- Organizaciones de abastecimiento de combustible.
- Agrimensor y otras empresas.
JSC "Novorossiysk Commercial Sea Port": una empresa que aprovecha al máximo el amarre.
El área total de la empresa incluye más de 230 hectáreas. La parte de atraque consta de 88 amarres de varias direcciones y tiene una longitud de 15 kilómetros. El puerto marítimo de Novorossiysk ofrece la gama más completa de servicios para el manejo de carga a granel, general,carga a granel y contenedores.
La navegación aquí dura todo el año, a la bahía entran barcos con un calado de hasta 19 metros. Todos los días se envían unos ochocientos vagones a la estación de tren. El puerto y la estación trabajan juntos, realizan transbordos conjuntos de mercancías y planifican la funcionalidad común.
Más información
La siguiente es información adicional sobre la sociedad anónima en cuestión:
- Puerto marítimo comercial de Novorossiysk - TIN (2315004404).
- PSRN – 1022302380638.
- OKPO – 1125867.
- Punto de control – 997650001.
- Volumen de carga: 117 millones de toneladas.
- Capacidad de carga: 152 millones de toneladas.
- Estación de tren de transporte - Novorossiysk.
- Aeropuerto cercano – Gelendzhik.
La rotación de contenedores, que tiene el puerto marítimo de Novorossiysk, es de al menos 600 mil TEU. Esta cifra se logra debido a la ubicación favorable de la empresa, lo que reduce significativamente el tiempo de entrega de mercancías desde países asiáticos.
Especificaciones
El puerto maneja principalmente barcos de carga general que navegan bajo diferentes banderas. Los clientes habituales de la empresa son los barcos turcos y m alteses. El número de portacontenedores no es tan grande, pero la dinámica de su servicio crece cada año. Los atracaderos N° 16 y 17 atienden buques que transportan fertilizantes minerales y productos metalúrgicos. Los portacontenedores más grandes tocan en el muelle No. 18 (es muy posible servir a un barco con una longitud de 280metros con un peso de carga útil total de más de 58 toneladas).
Open Joint Stock Company "Novorossiysk Commercial Sea Port" está equipada con modernas instalaciones de grúas móviles con una capacidad de elevación de 40-125 toneladas, mecanismos de pórtico (que pueden manejar cargas de 10 a 60 toneladas) y un tipo de puente grúa (10 toneladas). La empresa opera alrededor de un centenar de cargadores especiales. El tiempo medio de descarga de un vagón con carbón es de una hora a 90 minutos. Además, se transbordan minerales, azúcar, productos derivados del petróleo y otras cargas generales y a granel.
Historia de la educación
En 1838 se fundó Novorossiysk como puerto. Fue el comercio marítimo el que se convirtió en el factor determinante en el desarrollo de la economía de este asentamiento. Al principio, había un solo muelle de madera, no había accesorios. Un impulso significativo en el desarrollo del puerto está asociado con la finalización de la construcción de la conexión ferroviaria Novorossiysk-Tikhoretskaya. Los cofundadores del ferrocarril Vladikavkaz se unieron a la construcción del puerto y planeaban completar su disposición con la apertura de la estación.
En ese momento, la principal carga procesada era el grano, que se transportaba desde varias partes de Rusia. Para optimizar el transbordo de esta materia prima, se construyeron galpones de piedra y metal. El flujo de trabajo se vio facilitado por la línea principal con transportadores, que van desde el ascensor hasta el muelle. En los años siguientes, el Puerto Marítimo de Novorossiysk continuó desarrollándose activamente, dominando el transbordo de varias cargas, incluyendoy derivados del petróleo.
Tiempos soviéticos
En 1920 se nacionalizó la empresa. Los cargamentos pasaban por el puerto hacia la región del Volga, donde había una escasez catastrófica de alimentos en ese momento. Durante este período, la empresa recibió dos Órdenes de la Bandera Roja del Trabajo. Hacia fines de los años veinte, la rotación de carga aumentó, hasta 400 o más barcos pasaron por los atracaderos. En los años cuarenta, el puerto marítimo comercial de Novorossiysk estaba equipado con cuatro áreas para carga y descarga, una línea costera, una importación y un sitio de cemento.
Durante la Segunda Guerra Mundial, la empresa sufrió daños significativos, la mayoría de los almacenes y equipos fueron destruidos. Pero ya en 1944, prácticamente se restauró, luego de la decisión del Comité de Defensa del Estado sobre la resucitación de la primera etapa del puerto de Novorossiysk. Veinte años más tarde, se inauguró el segundo atracadero ancho y en 1978 se completó la construcción de Sheskharis, un puerto para la recarga de productos petrolíferos. Esta estructura está rodeada por un rompeolas y un muelle petrolero, la profundidad máxima cerca de ella alcanza los 14 metros.
Modernidad
El puerto comercial marítimo de Novorossiysk después del colapso de la URSS se sometió a una reorganización a gran escala centrada en las relaciones de mercado.
La administración pública, que garantiza condiciones de trabajo seguras, supervisa la aplicación de leyes y reglamentos a cargo de una institución federal denominada Administración del puerto marítimo de Novorossiysk. Más de 80 entidades económicas operan en el territorioorganizaciones.
Las actividades de producción son realizadas por Novorossiysk Sea Port Group, que incluye las siguientes empresas:
- Novoroslesexport;
- Puerto de Novorossiysk junto con el puerto de Sheskharis;
- Planta de reparación de barcos;
- JSC "IPP";
- Terminal de granos;
- "Flota NCSP".
Además, el Consorcio del Oleoducto del Caspio, Stroykomplekt, la Base de Mantenimiento, la empresa de transporte y algunas otras organizaciones están activas.
Conclusión
El puerto marítimo de Novorossiysk, cuya foto se presenta en este artículo, es legítimamente una de las empresas de mayor reputación en el manejo de carga enviada por mar. La ubicación geográfica favorable, la alta capacidad de producción nos permiten aumentar la facturación y la eficiencia de la empresa cada año.
El puerto está en constante operación, descarga, carga, manipulaciones de amarre se llevan a cabo durante el período de advertencia de tormenta o su suspensión, teniendo en cuenta las condiciones climáticas y observando las precauciones de seguridad. El orgullo y uno de los bloques más eficientes del puerto es la terminal petrolera de Sheskharis, que ha manejado más de 1.200 millones de toneladas de productos derivados del petróleo (alrededor de 25.500 petroleros) durante su operación. Además, el puerto está manejando activamente carga a granel, líquida, de contenedores y general.
