A319 Airbus: modificaciones, especificaciones, disposición de la cabina

2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Última modificación: 2023-12-17 10:11

En todo el mundo, el transporte aéreo de pasajeros y carga tiene más demanda que nunca. El A319 (airbus) es, con mucho, el tipo de avión más común.

Antecedentes históricos

Airbus A319 fue desarrollado en la oficina de diseño de la empresa francesa Airbus Industry. La base para la creación de un nuevo tipo de avión fue el Airbus A320. Para esto, el modelo se acortó y se colocaron 120 asientos para pasajeros (se eliminaron 7 filas). Luego, la nueva modificación recibió el índice A320M-7. Posteriormente, se le asignó el índice A319.

Las pruebas comenzaron en 1990. Sin embargo, el programa para desarrollar un nuevo tipo de aeronave comenzó oficialmente en mayo de 1992. Después de investigar el mercado de ventas de aeronaves, los diseñadores comenzaron a trabajar en 1993. El primer prototipo del Airbus A319 se construyó en 1995, y en agosto del mismo año salió al aire. En marzo del año siguiente, la preocupación recibió un certificado de tipo de aeronave. El primer A319 de este tipo fue adquirido por la compañía aérea suiza SwissAir.

Actualmente, la mayoría de las principales aerolíneas de Europa, Norteamérica y Asia operan este tipo de aeronaves. Desde 2003A319 comenzó a registrarse en la flota de Aeroflot, la aerolínea nacional rusa. En el mismo año, la empresa Airbus Industry firmó un acuerdo con las plantas de aviones de Irkutsk y Nizhny Novgorod para la producción de elementos A319.

En total, desde 1996, se han producido alrededor de 2 mil unidades de aviones A319. El costo de una unidad es de aproximadamente 86 millones de dólares.

Modificaciones

Airbus A319 existe en cuatro modificaciones.

A319-110 es la modificación básica. Tiene motores CFM56. Entonces, con los motores CFM56-5A4, el modelo se denominó A319-111, CFM56-5B5 - A319-112, CFM56-5B6 - A319-114.

A319-130 se basa en el modelo base. Motores AeroEngines tipo V2500 instalados. Con motores V2522-A5 se llama A319-131, y con V2522-A5 se llama A319-132.

A319-LR prevé depósitos de combustible adicionales. Debido a esto, el rango de vuelo se puede aumentar a 8000 km.

A319-ACJ (también conocido como Airbus Corporate Jet) es un jet de negocios. Dispone de un salón superior con ducha, gimnasio y sala de reuniones. Diseñado para transportar de 10 a 50 pasajeros aéreos en configuración VIP. La cabina se puede convertir para 100 pasajeros ya que los módulos VIP se pueden desmontar. El alcance máximo de vuelo puede alcanzar los 12.000 km.

Características de diseño de aeronaves

Airliner A319 (airbus) es un avión bimotor voladizo de ala baja de fuselaje estrecho. Alos materiales compuestos se utilizan en la fabricación de un cuerpo de avión completamente metálico.

El diseño prevé un tren de aterrizaje triciclo retráctil. Hay un soporte para la nariz. La cola del tipo estándar. Los motores a reacción Turbofan se encuentran debajo del plano de las alas. Las alas tienen forma de flecha. El tipo de fuselaje es semimonocasco de sección circular de 3,95 m de diámetro.

El avión está equipado con aviónica digital EFIS, al igual que la modificación del A320. El diseño de los campos de información de la cabina utiliza pantallas multifuncionales a color (hay 6 en total).

Parámetros técnicos

El avión de pasajeros principal A319 tiene los siguientes parámetros técnicos:

• motores turborreactores de dos circuitos (dependiendo de la modificación puede ser V2500 o CFM);
• número máximo permitido de pasajeros transportados: 148;
• altitud máxima de vuelo - 11, 275 km;
• rango de vuelo de hasta 5000 km;
• peso máximo permitido al despegue - 68000 kg;
• peso máximo de aterrizaje - 61000 kg;
• peso seco de la aeronave - 40.000 kg;
• reserva de combustible: 23,86 toneladas;
• velocidad de crucero - 900 km/h;
• envergadura - 34 m;
• superficie alar - 122,4 m2;
• longitud del avión - 44,5 m;
• altura - 11,81 m.

Airbus A319: mejores asientos, mapa de cabina

Si hablamos del diseño de la cabina, hay varios esquemas. Principalmenteestán diseñados para transportar de 120 a 156 pasajeros. Casi todas las aerolíneas tienen la suya. Detengámonos en la consideración del esquema más general.

El diseño estándar del Airbus A319 asume solo una clase de servicio.

Los mejores y más seguros asientos en este esquema de cabina son los asientos ubicados al principio de la cabina y en las filas de emergencia. La mayoría de las aerolíneas también tienen un servicio de pasajeros de clase ejecutiva, que se encuentra en la parte delantera de la cabina, lo que en sí mismo hace que estos asientos sean los más cómodos del avión.

Cabe señalar que el respaldo del asiento de la primera fila de emergencia no es reclinable. Se ha aumentado la distancia entre asientos en las filas de emergencia.

Según las estadísticas, los asientos más incómodos están cerca de los baños al final de la cabina.

Todos los sillones de salón son bastante cómodos, ya que están equipados con cojines incorporados. La altura del respaldo se puede ajustar fácilmente. El avión no es tan ruidoso en comparación con otros aviones comerciales.

A319 (airbus) es el tipo de avión de fuselaje estrecho de media distancia más popular. Es operado por la mayoría de las aerolíneas del mundo. La familia A320 está reconocida como el avión más seguro, por lo que su demanda será elevada durante mucho tiempo.