A pesar de la abundancia de modelos de aviones de pasajeros que son ampliamente utilizados por varias compañías en la actualidad, las compañías aéreas siguen prefiriendo los aviones Airbus. Estas creaciones de diseñadores europeos son ideales para el transporte de pasajeros y están equipadas con los más modernos equipos eléctricos y dispositivos de navegación.
De todos los modelos de esta empresa en Rusia, el Airbus A319 es el más utilizado. El diseño del interior de este forro a menudo se encuentra en Internet en varias configuraciones. Esta variabilidad le permite poner aviones en rutas de diferentes rangos. Hoy hablaremos en detalle de las aeronaves que utilizan en sus actividades las aerolíneas más grandes de nuestro país. También puede averiguar qué asientos de la cabina pueden considerarse los mejores.
Descripción general de la aeronave
"Airbus A319" (el diseño de la cabina de varios modelos quedado en las siguientes secciones del artículo) pertenece a la familia Airbus A320 y es el segundo avión de pasajeros más popular del mundo. Este avión es cuatro metros más bajo que su homólogo, por lo que se ha reducido el número de plazas de pasajeros en él. El desarrollo de este modelo comenzó a principios de los años noventa del siglo pasado, el transatlántico realizó su primer vuelo en 1995. Un año después, recibió un certificado de conformidad y comenzó a fabricarse en masa.
Se puede decir que fue a partir de ese momento que comenzó la marcha triunfal del Airbus A319 alrededor del planeta. Fue comprado activamente por aerolíneas extranjeras y, gradualmente, este modelo se convirtió en el más popular entre las aerolíneas rusas. Hoy en día, estos aviones constituyen la mayor parte de la flota de aviones de S7 Airlines y Rossiya. Es de destacar que a lo largo de los veinte años de uso del Airbus A319, los ingenieros de diseño lo han estado actualizando constantemente y aún no ha perdido su relevancia.
Modificaciones del liner
Hasta la fecha, hay tres modificaciones del Airbus A319 en el mercado. El diseño interior de cada modelo puede revelar las diferencias y similitudes entre estos aviones.
Pero los expertos saben que los aviones de la misma familia también difieren significativamente en términos de características técnicas:
- El Airbus A319-100 es considerado un modelo clásico y puede volar casi siete mil kilómetros.
- El Airbus A319LR es un avión más moderno que está equipado con varios tanques de combustible adicionales y puedecubrir distancias de más de ocho mil kilómetros.
- El Airbus A319ACJ fue lanzado como un avión de pasajeros de clase ejecutiva, que puede viajar hasta treinta y nueve personas en una distancia de doce mil kilómetros.
Recientemente, la compañía Airbus presentó la última modificación del transatlántico: el Airbus A319 NEO. El avión difiere de los modelos anteriores en una estructura de ala diferente y motores actualizados.
Especificaciones rápidas
Los aviones de esta familia están equipados con motores de dos modificaciones, son fabricados por diferentes fábricas. Alrededor del veinte por ciento de la estructura está hecha de material compuesto. El avión comercial está diseñado para rutas de medio alcance y tiene los tanques de combustible apropiados. En la carrocería se pueden ver cuatro puertas de pasajeros. La capacidad total del Airbus A319 (el diseño de la cabina lo confirma) es de ciento veinticuatro personas. Sin embargo, hay modelos que pueden transportar hasta ciento cincuenta y seis pasajeros al mismo tiempo.
Aeroflot: mapa de cabina del Airbus A319
La aerolínea rusa más grande utiliza activamente aviones de este modelo. Por lo tanto, los pasajeros vuelan en ellos con bastante frecuencia y siempre están interesados en qué asientos elegir. Para aclarar este tema necesitamos un esquema o foto de la cabina del Airbus A319, indicando las filas y los asientos más cómodos para viajar. Aeroflot utiliza aviones de pasajeros de dos modificaciones de cabina: para ciento veinticuatro pasajeros con dos tipos de cabina y para ciento cincuenta y seis personas acomodadas solo en clase económica. Nosotrosconsidere una versión de dos clases del avión.
El diseño de la cabina del Airbus A319, proporcionado por nosotros, muestra claramente qué lugares pueden considerarse los mejores. Están marcados en verde y amarillo. La sexta fila se puede llamar conveniente, pero con algunas limitaciones. No será posible estirarse libremente aquí, pero debido a la pared ubicada en el frente, es bastante cómodo sentarse. Además, los pasajeros de esta fila son los primeros en recibir un almuerzo caliente. En la séptima fila, los asientos tienen algunas restricciones de reclinación, por lo que estos lugares son adecuados para viajes cortos. La octava fila se considera la más cómoda, hay mucho espacio libre para las piernas e incluso un vuelo largo no causará inconvenientes.
S7: Mapa de cabina del Airbus A319
Esta aerolínea fue una de las primeras en Rusia en comenzar a comprar aviones Airbus. Por el momento, la aerolínea cuenta con una veintena de aviones de configuración clásica. Proporcionan ocho asientos en clase ejecutiva y ciento veinte en economía. Como puede ver en el mapa, los mejores lugares aquí también están marcados en amarillo y verde.
Delante de la tercera fila hay una pequeña cortina que separa los salones. Por lo tanto, los viajeros tendrán mucho espacio libre durante el vuelo. Los asientos de la octava fila son cómodos, pero ten en cuenta que no puedes reclinar los respaldos. Por lo tanto, vale la pena aterrizar aquí solo en los casos en que su vuelo no tome más de dos horas. La novena fila es el sueño preciado de la mayoría de los pasajeros: hay mucho espacio,y el vuelo se convierte en puro placer.
Rossiya Airlines: los mejores asientos en el avión
Ya veintiséis "Airbuses" tiene en su flota la compañía aérea "Rusia". El diseño de la cabina del Airbus A319, que se muestra a continuación, indicará a los pasajeros de la aerolínea dónde volarán con mayor comodidad. Tenga en cuenta que la aerolínea opera con dos diseños de cabina. La primera es idéntica a la variante anterior utilizada por S7. Pero el segundo es ligeramente diferente de su contraparte.
En esta modificación, el avión de clase única ha sido rediseñado, para que los viajeros puedan elegir asientos en clase ejecutiva y económica. El número más conveniente es el décimo. Está marcado en verde. El resto de los lugares son ordinarios y no merecen una descripción detallada.
