Boeing 767 300 de Transaero: mapa de cabina, mejores asientos

2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Última modificación: 2023-12-17 10:11

Transaero Airlines tiene a su disposición más de 16 aviones Boeing 767 300. Este es un avión de fuselaje ancho construido por una empresa estadounidense. Este modelo es una modificación de la línea anterior (767 200) de aviones para largas distancias. El dispositivo mejorado tiene un fuselaje extendido por 6,43 metros. Su longitud es de casi 55 metros, por lo que la capacidad de pasajeros es de 218 a 350 personas.

El esquema del avión "Boeing 767 300" de "Transaero" tiene un diseño diferente, dependiendo de la modificación. Los planes de salón tienen diferentes diseños: 218, 226, 236, 241, 255, 265, 275 asientos. En el artículo consideraremos el diseño de cabina más común: para 276 asientos. El Boeing 767 300 tiene cuatro modelos: ei-una, ei-unf, ei-unb y ei-und. Los primeros vuelos de tales modelos ya se realizaron en 1992. No son nuevos, pero para la empresa estadounidense Boeing, 25 años de funcionamiento de las máquinas es lo normal. Sí, y la reconstrucción de los salones "Boeing 767 300" "Transaero" se lleva a cabo periódicamente, actualizandosillones e instalación de nuevos electrodomésticos modernos.

Clasificación del salón

En el Boeing 767 300 de Transaero, la cabina está dividida en tres zonas separadas. Estos son asientos para clase ejecutiva, clase económica y turista. La primera clase tiene una mayor comodidad de los asientos, el segundo y tercer tipo de asientos casi no difieren entre sí. La principal característica distintiva es la distancia entre los asientos. Si en clase económica mide 83 cm, en clase turista mide solo 76 cm.

en vuelo.

Clase ejecutiva

En el morro del avión, justo detrás de la cabina y el área de servicio para cocinar y el baño, se encuentran seis de los asientos más cómodos. También se les llama premium. Esta silla es ancha. El asiento con la ayuda del control eléctrico se muestra en un ángulo de 180 grados. Durante el descanso, puede sentarse cómodamente en posición acostada para dormir o leer un libro. Tales asientos cómodos tienen un costo mayor, pero nadie lo molestará durante el vuelo. La distancia entre los asientos es grande, el paso es libre.

Sobre esos lugares en el Boeing 767 300 de Transaero, las críticas son las más positivas. Hubo momentos en que un pasajero volaba solo. Los asientos restantes no se agotaron.

Clase económica

Este tipo de asientos ya se encuentran a partir de la 10ª fila del avión. En el esquema de cabina del Boeing 767 300 de Transaero, estos asientos se consideran los más cómodos. En el frente, la partición está a una gran distancia, puede estirar las piernas con seguridad, tomar al niño en sus brazos. Para pasajeros con niños, aquí se proporcionan fijaciones para una cuna de bebé. Si vuela solo, es mejor no tomar esos lugares. En primer lugar, todo el tiempo de un vuelo largo hay que fijarse en la mampara que separa la clase ejecutiva de la clase económica. En segundo lugar, si no está acostumbrado a los niños pequeños, le resultará difícil soportar el ruido. Además, no todos los niños toleran bien los viajes largos. Incluso para los adultos es difícil sentarse durante un vuelo de 9 horas, y aún más para un niño. Por lo tanto, puede comprar boletos en lugares amigables para las piernas y encontrarse en un vecindario agitado.

Los lugares más incómodos en el esquema del Boeing 767 300 de Transaero son las filas 16 y 17. Estas filas son adyacentes a la partición de la cocina. También hay un pasaje al baño, por lo que las personas a menudo pueden pararse en el pasillo, esperando su turno. La fila 17 está unida con respaldos a la partición misma, por lo que no funcionará para bajar las sillas a una posición acostada. Tendrás que sentarte todo el tiempo casi en la misma posición. Será difícil para las personas con problemas de espalda o de edad avanzada soportar volar.

La siguiente fila de clase económica, la 18, tiene cierta ventaja sobre el resto de los asientos. Esta es la presencia de una gran distancia a la partición. Las piernas se pueden extender hacia adelante. Además, no habrá bebés cerca, ya que estos asientos no tienen enganches.para moisés. Pero hay un pequeño "pero". Esta es la presencia de un baño cercano, lo que garantiza un movimiento constante entre otros pasajeros y portazos.

Clase de viaje

En el Boeing 767 300 de Transaero, el diseño interior tiene uno más lugares no muy cómodos. Esta es la fila 23, que se encuentra junto a la salida de emergencia. Naturalmente, estos asientos no son reclinables. No es deseable comprar la fila 24 para jubilados o pasajeros con niños pequeños. Por razones de seguridad, la salida de emergencia debe abrirse rápidamente si es necesario. También hay lugares sin reposabrazos en un lado, y la puerta que sobresale ligeramente hacia adelante interfiere. Según los pasajeros, en esta fila no se permite llevar equipaje de mano, ya que bloqueará el paso. Todas las cosas deben estar ocultas en los estantes de arriba.

Pero estos siguen siendo lugares relativamente normales. Pero no se les aconseja comprar en ningún caso las filas 44 y 45. Toda la clase turista hace fila en una fila larga y constante para ir al baño, y ni siquiera los respaldos de los asientos se caen. Según los pasajeros, el motor tiembla y zumba con más fuerza en la cola.

Comentarios positivos de los pasajeros

Las opiniones sobre el "Boeing 767 300" de "Transaero", el diseño de la cabina son radicalmente diferentes. Los pasajeros dicen que, a pesar de los asientos no muy convenientes, volaron perfectamente, no hay quejas sobre el dispositivo del avión. Las azafatas sonreían, los asientos eran cómodos, el vuelo de 9 horas fue excelente, subimos a la pista sin cansarnos.

Reseñas negativas

Algunos pasajerosnótese la similitud de este avión con un tranvía. Los asientos están tan juntos que las piernas estaban acalambradas, a pesar de que los viajeros no eran muy altos. También notan un fuerte ruido en la cabina, a veces incluso las puertas de los estantes se abren sobre la cabeza.

Esperamos que la información brindada, así como la descripción del diseño de la cabina del Boeing 767 300 de Transaero y los comentarios de los pasajeros lo ayuden a tomar la decisión correcta al comprar boletos.