Airbus es hoy uno de los principales proveedores de aviones en todo el mundo. La compañía de fama mundial tiene sus propias instalaciones de producción en varios países europeos: en Alemania, Francia, España y el Reino Unido. La sede del gigante aeronáutico se encuentra en un pequeño pueblo llamado Blagnac, que se encuentra en las afueras de Toulouse, Francia. El personal es de unas 50 mil personas. La aerolínea produce una línea completa de aviones, incluido el avión Airbus A319, cuyo diseño de cabina puede acomodar hasta 156 asientos (en una versión ampliada), según el deseo y la configuración del cliente.
Familia Airbus A320
El avión más avanzado en ese momento, lanzado en 1988, se convirtió en el primer avión de pasajeros del mundo en utilizar EDSU (sistema de control remoto eléctrico). Estos aviones de fuselaje estrecho estaban destinados a vuelos de medio y corto alcance. El principal competidor de la familia de tales vehículos alados es una serie de aviones de pasajeros. Boeing 737 fabricado en Estados Unidos. El aumento de la demanda de este tipo de aviones obligó a la dirección de la empresa en febrero de 2008 a abrir un segundo centro para su producción en Hamburgo - Finkenwerder. Hasta ese momento, solo funcionaba una planta en Toulouse, donde se llevó a cabo el montaje final del Airbus A319. El diseño de la cabina del avión fue determinado por el modelo de Airbus. El más pequeño de esta clase, el "A318", podría llevar a bordo un máximo de 138 personas, y esto es cuando se organiza en una sola clase (económica Y).
Colega bajito
En la línea industrial de aviones de fuselaje estrecho para distancias medias, también existe una versión reducida del 320: el modelo Airbus Industrie A319. El diseño de la cabina de un avión de este tipo se acorta con dos filas de asientos de pasajeros debido a un fuselaje más corto. La variación básica del modelo está diseñada para transportar 116 pasajeros, sin embargo, a pedido del cliente (aerolínea), los compartimientos de pasajeros se pueden formar individualmente. El futuro operador elige él mismo el número de clases de cabina, su estado y la distancia entre asientos adyacentes del rango recomendado propuesto por el fabricante. El Airbus A319 puede estar compuesto por tres clases de cabinas: primera, ejecutiva y económica. En la variante más económica, cuando el automóvil está equipado con una sola cabina de clase económica, a bordo del Airbus A319 pueden volar 156 personas a la vez. El diseño de la cabina con esta configuración tendrá una distancia mínima entre filas de asientos adyacentes de 28-30 centímetros (unas 11 pulgadas).
¿Dónde están los mejores asientos?
Estándar "Airbus A319" con una configuración básica de clase económica Y para 156 asientos tiene 26 filas, tres asientos conjuntos a los lados del pasillo central (seis asientos en una fila). Sin duda, los mejores asientos en un avión están en la primera fila. Sin asientos delanteros y con mayor espacio para las piernas, el potencial de tales asientos ha sido apreciado por muchas, si no casi todas, las compañías aéreas que venden una reserva para ellos por una cierta cantidad de dinero. En la actualidad es muy difícil encontrar una aerolínea que no cobre extra por reservar dichos asientos en el Airbus A319. El diseño de la cabina de este avión está construido de tal manera que estos son los únicos mejores lugares de la cabina, sin contar los ubicados en las salidas de emergencia, donde no todos los grupos de pasajeros aéreos pueden aterrizar.
¿Estás bien?
Sentarse en la primera fila es muy cómodo, incluso a pesar de la proximidad de la cocina y los baños al lado de la cabina. Pero incluso aquí hay algunos pasajeros que se quejan de que hace bastante frío en el asiento 1A, a diferencia de otros asientos de la primera fila. De hecho, así es. Si observa la disposición de los conductos de aire de la aeronave, puede encontrar casi encima de este lugar, un poco más cerca de la salida principal, una unidad de suministro de aeronaves con una unidad de intercambio de calor, que es responsable de crear el clima en el Airbus A319. El diseño de la cabina está diseñado de tal manera que comienza la distribución de aire enfriado a través de las rejillas deflectoras.por lo tanto, puede causar cierta incomodidad a los pasajeros sentados en el asiento "1A".
En la salida de emergencia
¿Qué pasa con el resto de los lugares? Las filas 10 y 11 también están designadas como lugares de mayor comodidad. Algunas aerolíneas particularmente "rápidas" logran cobrar una tarifa por reservar estos lugares también. Sin embargo, su ubicación frente a las salidas de emergencia, que por un lado es una ventaja debido al mayor espacio para las piernas, puede convertirse en una desventaja para algunos pasajeros, porque simplemente no los colocarán allí. Esto se aplica a niños, discapacitados, jubilados y mujeres embarazadas. En caso de emergencia, se espera que los pasajeros de estos asientos ayuden a los asistentes de vuelo; sin embargo, las categorías de personas mencionadas anteriormente, por regla general, deben estar acompañadas.
Compañía nacional
Por cierto, tiene 7 Airbus A319 en su flota. El esquema de cabina (Aeroflot ordenó un diseño individual de fábrica) consta de 21 filas y dos clases de servicio. Hay 5 filas en la clase ejecutiva: 4 asientos en fila (asientos dobles de mayor comodidad). La cabina económica tiene 16 filas: 6 asientos estándar (asientos triples a cada lado del pasillo).
