Los ferrocarriles alemanes se consideran uno de los sistemas de transporte público más eficientes no solo de Europa sino también del mundo. Por lo tanto, viajar en trenes alemanes no solo es rápido, sino también cómodo. Pero, por supuesto, tal eficiencia tiene un costo. Aunque los turistas competentes, utilizando varios descuentos y tarifas, pueden viajar por el país con un presupuesto razonable. Ahora te contamos cómo funciona el transporte ferroviario en este país. También aprenderá cómo viajar dentro de Alemania e incluso más allá en tren de una manera que no sea demasiado costosa para su bolsillo.
Alemania: obras ferroviarias
Los primeros trenes en este país aparecieron en 1835. Fue entonces cuando se abrió la conexión ferroviaria entre las ciudades de Nuremberg y Fürz. Veinticinco años después, ocho mil kilómetros de vía férrea cubrían el país. AEn 1925 aparecieron las locomotoras de vapor mejoradas y en 1936 los trenes alemanes establecieron un récord de velocidad, alcanzando los doscientos kilómetros por hora por primera vez en el mundo. En 1988, se tomó un listón aún más alto. Los trenes experimentales "Intercity" mostraron la posibilidad de cuatrocientos kilómetros por hora. La idea de utilizar energía eléctrica en el transporte también pertenece al alemán - Werner Siemens. También construyó un sitio de prueba cerca de Berlín. La electrificación de los ferrocarriles alemanes comenzó en el siglo XIX y continuó después de la Primera Guerra Mundial. Después de la reunificación de Alemania, todos los ferrocarriles comenzaron a pertenecer a un monopolio estatal llamado "Deutsche Bahn". El país está conectado por vía férrea con aquellos estados que tienen el mismo ancho de vía. Estos son Francia, Suiza, Polonia, República Checa, Austria, Dinamarca, Luxemburgo, Países Bajos y Bélgica. Hasta la fecha, la longitud de las vías férreas en Alemania es de cuarenta y dos mil kilómetros. Es el sexto más largo del mundo. Se han electrificado unos veinte mil kilómetros.
Estaciones
Cualquier viaje en tren parte de las estaciones. Si en pequeños pueblos y ciudades, por regla general, solo hay una estación, en las grandes ciudades hay varias. Inmediatamente comprenderá que frente a usted está la estación principal cuando lea el nombre "Hoptbahnhof". Las estaciones de tren en Alemania suelen estar equipadas con todo lo necesario para un viajero. Incluso las estaciones más pequeñas tienen cafeterías o bistrós, taquillas o máquinas expendedoras, horarios y carteles para llegar a las pistas. Incluso si no hay una estación cubierta, siempre hay cómodos bancos conParedes de vidrio para proteger del viento. La mayoría de las estaciones cuentan con instalaciones para personas con discapacidad y ascensores. Las grandes estaciones son mini-ciudades enteras. A diferencia de las estaciones pequeñas, están abiertas las 24 horas y hay muchos cafés y restaurantes, así como galerías comerciales y boutiques. Algunas estaciones tienen cadenas de supermercados tipo Lidl. El almacenamiento de equipaje está disponible en la mayoría de las estaciones del país. Los turistas prefieren las automáticas porque son más cómodas y económicas.
Tipos de trenes
Todo turista que viaja por Alemania y elige una tarifa que se adapta a sus objetivos y presupuesto debe saberlo. En general, los trenes alemanes se dividen en dos grandes grupos. Los llamaríamos transporte ferroviario de largo y corto alcance. También se les llama ambulancia (tronco) y regional. El primero suele ser blanco, y el segundo es rojo. Pero hay excepciones. Pero luego el sistema se vuelve más complicado. La categoría "tren de alta velocidad" incluye "Intercity Express", así como simplemente IC o EU. Viajan dentro y fuera del país. Los trenes nocturnos para dormir con lugares de descanso también pertenecen allí. Los trenes regionales son análogos a nuestros trenes eléctricos, con la diferencia de que son inmensamente más limpios, más cómodos y viajan a una velocidad de al menos cien kilómetros por hora. Los trenes suburbanos a menudo reemplazan al metro y los tranvías. Está prohibido fumar en todo tipo de trenes. Esta regla ha estado vigente durante varios años.
El más rápido
El tren ICE (Alemania), o "Intercity Express", se considera alta velocidad, alcanzando los trescientos kilómetros por hora. También realiza el mínimo número de paradas. Su locomotora es como una bala de plata. Pero muy a menudo, en la práctica, la velocidad de dicho tren no es muy diferente de otras líneas principales. Intercity es bueno para usar si cubre una distancia de quinientos a seiscientos kilómetros y, por ejemplo, viaja de Colonia a Berlín o Munich. Así no solo te ahorras una hora u hora y media, sino que además no haces transbordos que son inevitables en otro tipo de trenes. También ofrecen un alto nivel de confort. Estos trenes suelen circular durante el día. El tiempo de viaje se puede comparar con viajar en un automóvil, ¡pero será mucho más cómodo!
coches ICE
Aquí todo está pensado para la comodidad de los pasajeros. La clase del vagón en Intercity Express se indica con un gran número gris. El número está en el tablero electrónico al lado de la puerta. También puede ver la ruta por la que se mueve el tren de alta velocidad. Por cierto, al aterrizar, tenga cuidado. A menudo, la composición se divide en dos, y la mitad puede ir a un lugar completamente diferente. Las puertas se cierran automáticamente. Asientos. La segunda clase suele tener dos filas de asientos dobles. Entre ellos hay un pasaje. En el centro del coche hay varios asientos uno frente al otro. Cada silla tiene una mesa. Debajo de la ventana hay un enchufe para computadora portátil. WiFi está disponible en algunos trenes. Hay un conector para auriculares en el brazo de la silla para escuchar la radio. El equipaje se puede colocar tanto en los estantes sobre los asientos como en compartimentos especiales. Algunos vagones tienen compartimentos de seis plazas. En el marcador al final se muestra, conqué tan rápido se mueve el tren. Los vagones suelen estar sellados y los rieles no tienen juntas, por lo que no se escucha ningún ruido.
Otros trenes principales
Los llamados "Intercity" van entre las principales ciudades de Alemania. Esta marca la lleva un tren rápido ordinario. Ya no parece tan “cósmico” como el Intercity Express. Los asientos también están sentados. La mayoría tienen mesas y enchufes. A veces hay dos compartimentos de diez asientos para todo el tren. Si viaja en una ambulancia similar a otros países, tendrá una marca de la UE. A menudo se puede ver cómo los pasajeros llevan sus pertenencias a lugares vecinos. Esta es una costumbre alemana. Dicho asiento se desocupa solo a pedido de otros pasajeros. Uno de los vagones es un restaurante. Se divide en dos partes. En el primero de ellos -con barra y mesas altas- puedes pedir té, café o cerveza. Y el segundo es un auténtico restaurante con camareros, menús y manteles preciosos. Los trenes nocturnos se llaman "CityNightLine". Hay un compartimento con lugares para tumbarse donde se emite la ropa de cama. Suelen unir áreas metropolitanas. Si estos trenes circulan entre capitales europeas o ciudades importantes, se marcan como "EuroNight".
Transporte ferroviario regional y de cercanías
Este tipo de tren incluye no solo líneas estatales, sino también privadas. Por lo general, caminan una distancia de cien a doscientos kilómetros. Los trenes expresos regionales hacen paradas en las principales ciudades. Los ferrocarriles alemanes tienen variedades especiales de estetipo de trenes no en algunas rutas. Se llaman trenes expresos interregionales. Hay trenes que hacen paradas frecuentes. Se les llama simplemente regionales. El transporte suburbano, que forma parte del sistema ferroviario, es el S-bahn o el Stadt-bahn. Dichos trenes generalmente pasan por las principales ciudades y/o conectan comunidades vecinas. Forman parte de la red de transporte local. Dichos trenes circulan tanto en túneles (en lugar de metro) como sobre líneas terrestres (como los tranvías). Se pueden utilizar cuando se viaja dentro de la ciudad y sus alrededores.
¿Cuáles son las tarifas de los trenes rápidos?
A primera vista, los ferrocarriles alemanes parecen tener un sistema de emisión de billetes bastante confuso. Sin embargo, si lo entiendes, puedes encontrar grandes beneficios para ti. Existen las llamadas tarifas base. Los precios para ellos, por así decirlo, muerden. Si quieres viajar a esta tarifa desde Berlín, por ejemplo a Dortmund, entonces paga unos noventa euros por un tren rápido normal. E Intercity Express costará incluso cien. Un viaje a Dresde desde la capital alemana costará la mitad. El mismo sistema se aplica a los trenes nocturnos. Pero son mucho más caros. Si el billete de Berlín a Múnich cuesta un poco más de ciento cincuenta euros en la tarifa básica, entonces el precio del expreso nocturno subirá a doscientos o incluso a trescientos. En los trenes rápidos, puede (y a veces necesita) reservar un asiento, en la ventanilla o en el pasillo. Pero la mayoría de las veces solo compran un documento de viaje. Sin una reserva de asiento, puede sentarse en cualquier asiento desocupado en los vagones de segunda clase. Si no hay asientos libres, puede permanecer envestíbulo o restaurante.
Descuentos
Sin embargo, si compra boletos con anticipación, puede obtener precios con descuento, los llamados precios de descuento. Entonces puedes ir al mismo Dortmund por cuarenta euros. Y si la distancia de su viaje no supera los doscientos cincuenta kilómetros, puede intentar comprar boletos para 25 y 19 Є. Es cierto que su número es pequeño y para atraparlos, necesitas mucha suerte. En algunos trenes que recorren todo el país, puedes comprar un billete con descuento por veintinueve euros. Pero será casi imposible devolverlo si el viaje falla. ¿Quieres viajar por Alemania con comodidad, pero no a un precio desorbitado? Para ayudarlo, todo el mismo sistema de sparprays. Un vagón de primera clase (realmente más cómodo, sus asientos parecen de avión) costará al menos veintinueve euros, y para largas distancias, 39. El precio de los trenes nocturnos con reserva anticipada también puede bajar dos o incluso tres. veces.
Billetes de grupo en rutas regionales
Puedes viajar muy barato en Alemania en tren. Solo por esto, debe elegir boletos con descuento especial para el transporte ferroviario regional. Y hay muchas de esas oportunidades. Por ejemplo, existe un billete ilimitado con el que puedes viajar por todo el país de nueve de la mañana a medianoche durante un día en trenes regionales (excluyendo ambulancias). Cuesta cuarenta y cuatro euros por persona. Incluso tiene un nombre "en todo el país de punta a punta". pero por tallos boletos son mejores para ir con una compañía: cuantas más personas (hasta cinco), mejor. Por cada próximo pasajero pagas ocho euros. Así, una familia numerosa o una empresa de cinco personas puede desplazarse por el país durante el día por tan solo setenta y seis euros.
Los ferrocarriles alemanes ofrecen mejores oportunidades para este tipo de viajes los fines de semana. Un boleto de fin de semana tiene los mismos beneficios que un boleto ilimitado, solo que es válido desde la medianoche hasta las tres de la mañana del día siguiente. Además, un pasajero puede viajar en él por 40 euros, y cada uno posterior (hasta cinco) paga 4 Є. Por cierto, estos billetes son válidos no solo en trenes, sino también en el transporte público, así como en autobuses regionales en cualquier lugar de Alemania.
Ofertas federales
Los boletos de tren grupales pueden ser no solo a nivel nacional. Alemania, como sabrás, está dividida en estados federales, y cada uno de ellos tiene su propio sistema de descuentos a la hora de viajar por la región. Por ejemplo, en Renania-Palatinado, un billete regional costará veinticuatro euros por persona. Por cada próximo pasajero (hasta cinco), el precio aumentará otros 5 Є. Curiosamente, de esta manera puede viajar no solo en este estado federal, sino también en las regiones vecinas, hasta Mainheim y Karlsruhe en el sur, Limburg y Wiesbaden en el este y Bonn en el norte, e incluso llegar a dos fronteras. ciudades francesas. Y si paga seis euros adicionales a este boleto, tendrá la oportunidad de viajar a Luxemourg. Este descuento se aplicade lunes a viernes, de nueve a medianoche, y los fines de semana, de doce de la noche a tres de la mañana del día siguiente. Y desde el estado de Renania del Norte-Westfalia, con un billete regional, puede llamar a Holanda y volver. Su precio es de veintiséis euros para el primer pasajero. Y en el "boleto de Baviera" vaya incluso a Austria. Viajar de Múnich a Salzburgo y viceversa es bastante posible por veinticuatro euros. También hay entradas nocturnas. Te permiten moverte dentro de su área de cobertura entre las 6 pm y las 6 am.
Dónde comprar entradas
En Alemania, esto se puede hacer de varias maneras. Simplemente puede ir a la taquilla del tren en la estación ("Reisenzentrum"). En los trenes de la línea principal, los boletos se pueden comprar al controlador como último recurso (pero a tarifa completa y sin descuentos). En el transporte ferroviario regional, es mejor no hacerlo. Si se descubre que no tiene boleto, se le impondrá una fuerte multa. En un caso excepcional, debe buscar al controlador usted mismo e informarle que no pudo obtener un documento de viaje. También puede utilizar el sistema de reservas en línea más avanzado de Europa: el sitio web de Deutschebahn. Es allí donde compran rentablemente boletos con descuento "Sparprice". Pero para esto es mejor registrarse en el sistema. Un boleto comprado a través de Internet se imprime en una impresora. Deberá mostrarlo y su identificación al controlador. Si no está registrado en el sistema, no podrá comprar un boleto para otra persona. En este caso, también deberá mostrar al controlador la tarjeta de crédito con la quecomprado.
Máquinas automáticas
Pero existe la forma más fácil y económica de viajar en trenes alemanes. Para hacer esto, debe comprar boletos en la máquina en la estación. Allí puede comprar documentos de viaje regionales y con descuento, y no solo con una tarjeta de crédito, como en la mayoría de los países europeos, sino en efectivo, lo que a menudo es conveniente para los extranjeros. Además, al comprar entradas en máquina, pagas de dos a cinco euros menos que en taquilla. Lo principal es entender cómo funcionan. Pero después de eso, inmediatamente sentirás sus beneficios. Además, por la noche o en pequeñas estaciones, los billetes solo se pueden comprar en las máquinas expendedoras. Suelen ser en seis idiomas. La ventaja es que puedes elegir la ruta que más te convenga e imprimirla gratis en la misma máquina.
Tarjetas de descuento y tarjetas de viaje
A veces, especialmente con viajes frecuentes y regulares, es beneficioso comprar ofertas especiales de Deutsche Bahn. Son tarjetas de 25, 50 o 100. Los números indican el porcentaje de descuento sobre el precio normal del billete. Por ejemplo, si el costo de un viaje es diez euros, entonces con una tarjeta 25 paga siete y medio, con una BahnCard 50, cinco y 100, puede viajar por toda Alemania sin ningún boleto. Las tarjetas tienen una validez de un año y son nominales. Solo pueden ser utilizados por una persona, para quien se emite el documento. 100 tarjetas son muy caras y cuestan al menos cuatro mil euros. Pero no puede combinar los descuentos de BahnCard y los boletos regionales o de fin de semana. Comprar una tarjeta de este tipo tiene sentido si el costo total de sus boletos sin descuentos es de varios cientos de euros durantedoce meses. También hay una tarjeta de viaje paneuropea llamada Interrail. Es un poco caro usarlo para viajar dentro de Alemania, pero si planea viajar a otros países o usar mucho el tren, podría ser para usted.
