Estaciones de tren de San Petersburgo: estación de tren de Vitebsky

2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Última modificación: 2023-12-17 10:11

La estación de tren de Vitebsky es una de las estaciones de tren más antiguas de San Petersburgo. Se encuentra en un ramal del ferrocarril Oktyabrskaya, que conecta el norte de Palmira con Bielorrusia. También es un punto de partida para los veraneantes que quieren visitar los rincones con más encanto de los suburbios de la capital norteña. La estación de tren Vitebsky se encuentra cerca de la estación de metro Pushkinskaya.

Monumento Histórico

La historia de la estación de tren de Vitebsk está relacionada con la historia de la creación del ferrocarril en San Petersburgo, que ahora se llama el ferrocarril Oktyabrskaya. Fue la línea que partía de la estación ferroviaria de Vitebsk la que se convirtió en la primera línea ferroviaria de la ciudad. Primero se extendió hasta Tsarskoye Selo y hasta 1837 asumió el movimiento de unos pocos vagones, movidos por caballos enganchados al tren. Y en 1837, el tren ya fue atraído por un milagro de la última tecnología: la locomotora de vapor Agile. En memoria de este evento, se erigió un monumento en la estación, un modelo de "Agile".

Detrás de la estaciónEl edificio albergaba el Pabellón del Zar, que servía para sentar a la familia imperial y allegados al personal, siguiendo a Tsarskoye Selo, donde se encontraba una de las perlas de las residencias imperiales de verano cerca de San Petersburgo.

Otras líneas ferroviarias aquí fueron de importancia militar, y la historia de su funcionamiento está relacionada con la Primera Guerra Mundial. Por lo tanto, se erigió un monumento a los soldados de la Primera Guerra Mundial en el territorio de la estación de tren de Vitebsk.

En la escalera principal entre los pasillos del primer y segundo piso hay un busto de Nicolás I en honor a su mérito en el hecho de que San Petersburgo en el siglo XIX comenzó a funcionar y desarrollarse como una importante vía férrea cruce.

Arquitectura de las primeras estaciones

Inicialmente, la estación era un edificio bajo de madera, instalado en el territorio de la plaza de armas del regimiento Semenovsky. Y no fue el edificio lo que atrajo al público en absoluto, sino la locomotora de vapor que llegaba a él y emitía pitidos agudos, y luego agradables melodías de órgano.

Solo en 1849, el edificio temporal y la plataforma de madera fueron desmantelados y comenzó la construcción de una moderna estación de piedra. La estación de tren de Vitebsk fue diseñada por el famoso arquitecto Konstantin Ton. Colocó su fachada a lo largo del mismo eje que el cuartel del regimiento Semyonovsky.

El edificio de la estación fue construido en el estilo arquitectónico ecléctico que era popular en aquellos años. Pero este edificio no ha sobrevivido hasta nuestros días. Desde allí, los trenes solo podían llegar a la residencia imperial suburbana de Pavlovsk, una vez equipada con gran amor por los propietarios, el emperador Pablo. Yo y su esposa Maria Fedorovna. El territorio de la residencia se decidió como el reino de Apolo y las Musas. Aquí se inauguró el primer "voxal" musical, al que llegaban trenes de San Petersburgo.

Características de la arquitectura

Ya a principios del siglo XX, el camino a Pavlovsk se extendió a Vitebsk. Al mismo tiempo, esta parte del ferrocarril se convirtió en parte de Moscú-Vindavo-Rybinsk. Un poco más tarde, la ruta de la sección de Vitebsk se extendió a Zhlobin y luego a Odessa.

A principios del siglo XX, se decidió demoler la estación de Tona y construir un edificio de estación Art Nouveau en su lugar, diseñado por Brzhozovsky.

El edificio de la estación de tren de Vitebsk se hizo asimétrico. Los acentos principales son la torre del reloj en lo alto del cielo y la cúpula sobre el vestíbulo central. Los elementos de la fachada de la estación de tren de Vitebsk son claramente visibles desde la estación de metro y sirven como una especie de faro para quienes parten. El centro de la fachada principal está res altado por un risalit con un arco de vidrieras, y la esquina redondeada de la fachada a lo largo del segundo piso está decorada con columnas dobles.

El risalit de la entrada principal está flanqueado por imágenes en relieve de anclas cruzadas y un cetro, un elemento del escudo de armas de San Petersburgo y San Jorge el Victorioso matando a una serpiente, colocados en forma de escudos heráldicos. Sobre el arco de la ventana, las repisas trapezoidales que sobresalen se asemejan a los rayos del sol. Y encima de la fachada está decorada con composiciones vegetales y guirnaldas.

Disposición interna del complejo de la estación

Estación de tren Vitebsky St. San Petersburgo a principios del siglo XX estaba dividido en varias salas para pasajeros de diferentes clases sociales. Hasta ahora se han conservado estufas de metal e inscripciones prerrevolucionarias. Y todo el interior todavía nos recuerda la época del siglo XIX.

La habitación más rica es el salón, que estaba destinado a los aristócratas. Está decorado con un gran ventanal con vidrieras de colores y una amplia escalera de mármol con dorados y barandales de maderas caras. Las celosías de las escaleras están forjadas en forma de inserciones caladas de hierro fundido, las barandillas están decoradas con enormes lámparas de pie de múltiples vías. La escalera estaba decorada con un reloj y una escultura: un busto del emperador y una imagen de un águila bicéfala coronada con una corona imperial, cabezas en relieve del dios Mercurio, el patrón del comercio, adornos en relieve retorcidos de bronce hechos de plantas. elementos, hechos de bronce.

El Elite Lounge es más elegante, con pinturas de la historia del ferrocarril y largos sofás de madera.

Equipo técnico

La estación de tren Vitebsky en San Petersburgo a principios del siglo XX estaba equipada con las innovaciones técnicas más modernas en ese momento: ascensores (pasajeros y equipaje), cintas transportadoras, rieles en el segundo piso, iluminación eléctrica, túneles Y por primera vez, las vías de acceso se ubicaron sobre el nivel del suelo. Los caminos estaban separados por un pequeño edificio de hormigón armado, donde se ubicaba la sala de control.

Locomotora de vapor "Nimble"

La primera locomotora de vapor, pasando de la estación de tren de Vitebsk hacia Tsarskoye Selo, se llamó "Agile". El tren tardó solo 35 minutos en el camino, 27 minutos en el camino de regreso, y se movía a una velocidad de 51-64 kilómetros por hora. La formación estuvo dirigida personalmente por su creador.

Su creador fue el ingeniero alemán Franz Gerstner. Ocho vagones estaban unidos al vagón. Un monumento a von Gerstner está instalado en el vestíbulo principal abovedado de la estación.

La locomotora se fabricó en Inglaterra en la fábrica de Stephenson. La locomotora de vapor funcionó durante 25 años. Su diseño sigue decorando el territorio, que durante muchos años se convirtió en el punto de partida de los trenes que salían de la estación de Vitebsk y se dirigían a las residencias imperiales suburbanas: Tsarskoye Selo y Pavlovsk.