En 1905-1907, el puente Andreevsky fue construido en Luzhniki según el proyecto de los arquitectos L. Proskuryakov y A. Pomerantsev.
Se construyó en el kilómetro treinta y cinco de la carretera de circunvalación, previsto como paso a nivel ferroviario.
Al principio, este puente se llamó Sergievsky, en honor al Príncipe Sergei, el gobernador de Moscú, que fue asesinado, y ya a principios de los años 20 del siglo pasado, se le cambió el nombre en honor a la Iglesia de San Andrés., ubicado cerca.
El puente Andreevsky sirvió en su lugar durante casi un siglo, tiempo durante el cual fue reparado y reconstruido repetidamente, pero a finales de los 90 dejó de cumplir con los requisitos de seguridad.
A finales de los 90, la capacidad de este puente se redujo drásticamente y la velocidad de los trenes se limitó. Además, el puente Andreevsky interfirió con la electrificación de los ferrocarriles, lo que, a su vez, ralentizó la reconstrucción de toda la carretera.
Moscú necesitaba un puente nuevo y diferente, y estaba claro para todos, pero decidieron conservar el antiguo como modelo de arquitectura y monumento del arte de la ingeniería.
Su arco central, que pesaba mil quinientas toneladas, fue desmontado de sus soportes y trasladado río abajo hasta el Parque Gorki. La preparación de este proceso tomó oncemeses. Durante 8 días, el paso (río Moskva) estuvo bloqueado para los barcos, aunque el remolque en sí tomó solo dos horas.
En el antiguo lugar se decidió construir dos nuevos: un puente de carretera y otro de ferrocarril. Los constructores tuvieron que alargar el puente Andreevsky: el río Moscú en este meta excedía el ancho del puente en 90 metros. Por lo tanto, se agregaron dos arcos de hormigón armado.
Desde el lado del jardín Neskuchny, se completó un paso elevado de 200 metros, que se extendía desde la avenida Lenin hasta el terraplén Pushkinskaya, y del otro lado, desde Frunzenskaya, se construyó un vestíbulo cubierto que se convirtió en una galería de escaleras mecánicas.
Un monumento del arte de la ingeniería y la arquitectura, el puente Andreevsky, aunque parcialmente, se ha conservado. Y ahora, en este cruce renovado, se puede ver un arco calado centenario de 140 metros, pilares de piedra con "s altos" y vanos costeros.
Las partes prerrevolucionarias y nuevas de esta estructura están pintadas en diferentes colores y contrastan favorablemente.
El puente de San Andrés desde la distancia recuerda un poco a un gran barco de vapor, en el que se puede caminar tanto en la cubierta abierta como bajo una marquesina de vidrio. Una cosa es triste en este barco: no hay un solo banco en toda su longitud, por lo que debe ponerse de pie para admirar el panorama circundante de Moscú.
Hay algo que ver desde el Puente Andreevsky: una vista majestuosa de la Catedral de Cristo, casi todas las torres del Kremlin, muchos edificios de gran altura, una mirada río arriba se detiene inmediatamente en el Monasterio Andreevsky, Estado de Moscú Universidad y el nuevo edificio de la Academia Rusa de Ciencias.
La Torre Shukhov es visible en la alineación de este puente único.
Hoy, el puente Andreevsky, su parte peatonal, se ha convertido en el lugar de encuentro favorito de la juventud creativa de Moscú. Un gran número de turistas vienen aquí, especialmente por las noches. Aquellos que han visto el puente a la luz de las luces nocturnas dicen unánimemente que parece inolvidable.
