Hay una atracción en Koenigsberg (ahora Kaliningrado en la Federación Rusa): el puente Palmburg. Más bien lo fue. Los soportes y ahora sobresalen hacia el cielo, como un puente levadizo. Pero no lo es. El hito local está cubierto de numerosos cuentos de hadas y leyendas. Aunque el puente no es tan antiguo, el filósofo Immanuel Kant, ciudadano de Koenigsberg, nunca lo ha visto. Las dos orillas del río Pregol se conectaron solo en 1935. Durante diez años, autos y peatones transitaron por él, y ni el sueño ni el espíritu sabían que el puente era una sorpresa. ¿Qué era? Esto será discutido en el artículo. Y también sobre la nueva broma cruel que el puente jugó con la gente en enero de 2015.
Edificio
En 1929, la República de Weimar desarrolló un programa especial, según el cual el territorio de Alemania debía estar cubierto por una red de autopistas. Como resultado, cada pueblo fue incluido en la infraestructura económica del país. Por otro lado, miles de trabajadores podrían estar involucrados en la construcción. Si recuerdas la historia, después de la derrota en la Primera Guerra Mundial, la economía alemana estaba en declive. La tasa de desempleo era espantosa. Es por esola construcción de autopistas resolvió muchos problemas. El programa continuó después de la llegada al poder del Partido Nacionalsocialista. Pero A. Hitler ya entonces introdujo una cierta idea militarista en la construcción de autopistas. El Puente Palmburg era un enlace en la carretera que conectaba Königsberg (en Prusia Oriental) y Elbing (ahora la ciudad polaca de Elblag). El trabajo en su construcción se completó en la primavera de 1935. Dicen que el listón rojo lo cortó el propio Adolf Hitler, que llegó en esta ocasión a Königsberg.
Etimología
El nombre original del puente es Palmburger Brücke. Fue dado en honor a la finca, ubicada en las cercanías. El propietario de un pequeño latifundio era un hombre apasionado por el cultivo de plantas exóticas. También había palmeras en su invernadero. Ahora no hay finca, no hay plantas exóticas. En el sitio de la "Ciudad de las Palmeras" se encuentra el pueblo sin complicaciones de Pribrezhnoye. Pero la granja le dio su nombre al puente. Durante mucho tiempo se llamó así - Palmburgsky.
Puente de Berlín: así se empezó a llamar el cruce sobre el Pregol después del final de la Segunda Guerra Mundial. Después de todo, la pista no terminó con Elbląg. Desde esta ciudad polaca, la autopista iba directamente a Berlín. Y el puente en Kaliningrado jugó un papel muy importante en el hecho de que ahora estemos celebrando el final de la Segunda Guerra Mundial en Europa en mayo y no, digamos, en febrero. Pero hablaremos de eso más adelante.
El secreto del puente de Palmburg
Ya hemos mencionado que Adolf Hitler no solo construyó carreteras, sino también instalaciones militares. Este fue el puente de Palmburg. Contrario a la apariencia y urbano.leyendas, nunca se divorció. La estructura fue construida como un prefabricado-monolítico. La mayoría de los soportes se colocaron en tierra, ya que las orillas del Novaya y Staraya Pregol son muy pantanosas. Se hormigonaron fragmentos separados del cruce directamente sobre el puente. Por lo tanto, el cruce puede llamarse división y paso elevado, pero no puente levadizo. La “sorpresa” del puente fue que se construyeron cámaras de minas en los soportes. Si es necesario, los explosivos funcionaron, el elemento central cayó al agua, imposibilitando tanto el cruce de las fuerzas terrestres como el movimiento de los barcos a lo largo del río. Pero luego, en 1935, el puente era muy funcional. La estructura de seiscientos treinta y tres metros de largo tenía cuatro carriles. Solo dos de ellos fueron restaurados durante la era soviética.
El puente de Palmburg (Berlín) y su papel en la Segunda Guerra Mundial
A fines de 1944 y principios de 1945, las tropas soviéticas avanzaban rápidamente hacia el oeste. Las ciudades fueron tomadas una por una, y parecía que el final de la guerra estaba cerca. En enero, los ejércitos 11 y 39 bajo el mando del coronel general K. Galitsky y el teniente general I. Lyudnikov lanzaron un ataque contra Königsberg. A finales de mes, las tropas soviéticas lograron rodear casi por completo la ciudad. Tanto los rusos como los nazis entendieron la importancia del puente de Palmburg. Detrás de él se extendía una autopista suave a Berlín. Por lo tanto, la Alemania nazi trató de destruir el puente de Palmburg, mientras que Rusia quería conservarlo para el avance de sus tropas.
En la noche del 29 al 30 de enero de 1945, el comandante de Koenigsberg, Otto Lyash, tomó una decisión. en 0horas 36 minutos una explosión tronó. Como fue planeado por los ingenieros durante la construcción del puente, el fragmento central se derrumbó en el agua, bloqueando el paso de Pregolya. La ofensiva del Ejército Rojo se atascó, la guerra relámpago fracasó. Las tropas soviéticas se vieron obligadas a pasar de la ofensiva a la defensiva y fueron "pisoteadas" a las puertas de Königsberg hasta el 9 de abril de 1945.
Puente de Palmburg en Kaliningrado
Después de la guerra, el cruce de los ramales de Pregolya estaba bastante mal organizado: se tendió un camino de troncos a través de los humedales y pasarelas bajas a través de los ríos. Teniendo en cuenta que el puente estaba incluido en la ruta de circunvalación de Kaliningrado, la situación se volvió crítica. Siempre había atascos en el cruce, aunque en aquellos años no había tantos coches como ahora.
En 1949, el puente Palmburg volado apareció en las tomas de la famosa película "Encuentro en el Elba". Una vieja película capturó las torres mirando hacia el cielo. A principios de los años setenta, se decidió restaurar el puente. Dos de los cuatro carriles fueron reparados con pecado por la mitad. En la década de 1990, se discutió nuevamente la reconstrucción del Puente de Berlín. Pero el dinero asignado para esto desapareció en una dirección desconocida, la construcción se estancó, nunca comenzó.
Puente de Berlín hoy
A principios de la década de 2000, reaparecieron los proyectos para la reconstrucción de los lugares de interés de Kaliningrado. Pero no se asignaron fondos para ellos. En 2012, el gobierno decidió construir un nuevo puente cerca dePalmburgsky. Fue lanzado en diciembre de 2013. Esta construcción sobre 22 pilares y una longitud de 1780 metros pasó a formar parte de la carretera de circunvalación sur de Kaliningrado. En 2014, las autoridades decidieron destruir el puente Palmburg. Lo que el Ejército Rojo trató de salvar a ese precio en 1945 ahora estaba sujeto a demolición. La gente del pueblo estaba muy molesta por la muerte de sus vistas. Pero la cruel ironía del puente de Palmburg fue que colapsó por sí solo en enero de 2015, aplastando a dos trabajadores hasta la muerte e hiriendo a otros cuatro.
