Una de las increíbles ciudades famosas por sus majestuosos puentes es San Petersburgo. Aquí hay más de 800 puentes, que tienen su propio diseño especial y materiales utilizados para la fabricación. Fueron construidos en diferentes épocas.
Una de las estructuras asombrosas es el primer puente atirantado en San Petersburgo: el puente Bolshoi Obukhovsky. Es un puente colgante, que consta de una serie de pilones conectados a la superficie de la carretera por cables de acero. Es el primer puente fijo que cruza el río Neva, a través del cual siempre se puede llegar a la orilla opuesta si se dibujan todos los demás puentes.
El puente atirantado de San Petersburgo es una de las partes de la carretera de circunvalación. Se encuentra en el curso medio del Neva, en la frontera del distrito Vsevolozhsky y el distrito Nevsky de San Petersburgo. Con su ayuda, Obukhovskaya Side Avenue y Oktyabrskaya Embankment están conectados. Durante mucho tiempo no pudieron decidir el nombre del puente. finalla decisión fue darle el nombre del área circundante, pero dado que ya existe un puente con ese nombre en San Petersburgo, se tuvo que agregar el prefijo "Grande" al nuevo puente.
Su construcción comenzó en 2001. Se instalaron soportes monolíticos de hormigón armado sobre pilotes con un diámetro de hasta 1,7 metros. El ancho de cada vano, formado por dos vigas longitudinales, es de 25 metros, y la altura de 2,5 metros. La longitud del puente, junto con las salidas a la autopista, alcanza los 2884 metros, y los vanos sobre el agua alcanzan los 30 metros de altura, lo que asegura el libre paso de todos los barcos. En cuanto a la altura de los pilones espaciados que componen el puente atirantado de San Petersburgo, es de 123 metros. La calzada del edificio está hecha en forma de placa ortotrópica, que son dos láminas de acero reforzadas con largueros longitudinales (nervaduras).
El puente es uno de los más largos de Rusia. Si observa el puente desde una altura, puede ver dos puentes idénticos ubicados uno al lado del otro y que tienen el movimiento opuesto. A pesar de que, según el plan, se suponía que la finalización de la construcción de la primera mitad se produciría a fines de 2003, la gran inauguración de la primera parte del puente tuvo lugar el 15 de diciembre de 2004. Después de tres años, el 19 de octubre de 2007, se inauguró la segunda parte del puente atirantado con no menos solemnidad.
Así, el puente atirantado de San Petersburgo tiene ocho carriles, cuatro carriles en cada parte. Rendimiento estimadola capacidad ahora aquí es de 80.000 vehículos por día.
Todos los puentes atirantados tienen una ventaja: la inmovilidad de la lona. En el mundo, estos puentes también se utilizan como puentes ferroviarios. Se han construido puentes similares en todo el mundo desde la década de 1950. Hoy en día, el puente atirantado de San Petersburgo no es solo una instalación de transporte funcional conveniente. También sirve como decoración de la ciudad, que es admirada no solo por los residentes locales, sino también por los invitados de la capital del norte.
Durante la construcción del puente, antes de la apertura de la primera línea, se organizó el Museo del Puente Atirantado. Este es un museo único en su tipo, siendo el primer y único museo en todo San Petersburgo dedicado a un proyecto de construcción específico. Aquí puede familiarizarse con la historia de la construcción, con detalles, diseños y planes para el futuro, las perspectivas de los puentes cuánticos.
