San Petersburgo es impensable sin puentes. La mayoría de los turistas vienen aquí para caminar por los románticos terraplenes del Neva o pasear por los canales en un barco de recreo. Y aún más Los turistas se levantan específicamente en medio de la noche para mirar los puentes y cómo navegan los barcos impresionantemente grandes debajo de ellos. Sin embargo, estas carreteras, que unen diferentes costas, causan muchos problemas a los propios habitantes del norte de Palmyra. Los automovilistas están especialmente nerviosos, porque los puentes de San Petersburgo (2014 fue un año récord en este sentido) se cerraron constantemente y, a menudo, de manera impredecible por reparaciones. ¿Y qué nos augura el futuro próximo? ¿Cuál de los trescientos puentes de San Petersburgo se cerrará por reconstrucción? ¿Y cuál será el cronograma de distribución de esos trece que permiten la entrada de grandes navíos al Neva y sus múltiples ramales? En este artículo, solo hablaremos sobre el Puente Tuchkov. Aquí se describirá su historia, nombre, ubicación e incluso el calendario de cableado.
Ubicación
La ubicación más precisa de esta instalación es Rusia, San Petersburgo. El puente Tuchkov conecta ambas orillas del Malaya Neva. Se coloca desde Bolshoy Prospekt del lado de Petrogrado hasta la calle Kadetskaya y la Primera Línea. Isla Vasilyevsky. Encontrar este puente en el mapa de San Petersburgo es bastante sencillo. Descansa en el terraplén Makarov en la isla Vasilyevsky. Y en el lado de Petrogrado, se encuentra junto a las avenidas Dobrolyubov y Bolshoy. El terraplén Zhdanovskaya también sale a él. La estación de metro más cercana al puente Tuchkov se llama "Sportivnaya". La parada del metro de San Petersburgo recibió su nombre no por casualidad. En las inmediaciones se encuentran el Estadio Petrovsky y el Palacio de Deportes Yubileiny. Pero cuando se estaba construyendo el metro, se pensó que la estación se llamaría "Tuchkov Most". Pero no funcionó. Otros lugares de interés de la capital del norte también se encuentran cerca del puente: la Catedral del Príncipe Vladimir y la isla de Tuchkov Buyan.
Origen del nombre
En cuanto a la aparición de un nombre interesante para el puente, los historiadores tienen tres versiones iguales. Este edificio fue construido a mediados del siglo XVIII. El puente llevó el nombre oficial de "Nikolsky" durante mucho tiempo, pero los rumores populares lo llamaron obstinadamente Tuchkov. Lo más razonable sería suponer que recibió su nombre en honor a la isla por la que discurre. Sin embargo, existe la opinión de que Tuchkov Buyan obtuvo su nombre del puente, y no al revés. Uno de los ingenieros que construyó este cruce (en ese momento de madera) en el siglo XVIII fue un tal A. V. Tuchkov. El puente también podría llevar el nombre de un comerciante que tenía almacenes de madera a orillas del Malaya Neva. En 1758, cuatro empresarios, entre los que se encontraba Avraam Tuchkov, presentaron una petición ante el Senado para transferirles varios puentes para "mantenimiento hereditario". Para ello, se comprometieron a conectar la isla Vasilyevsky con el lado de Petrogrado.
Historial de la construcción
El artel de cuatro empresarios cumplió su palabra, y ya en el mismo 1758, apareció el puente Nikolsky en la alineación de Maly Prospekt en la isla Vasilyevsky. Él era de madera. En profundidad, estaba compuesto por una parte de pontón y en aguas poco profundas descansaba sobre pilotes. Su longitud era de novecientos metros, lo que lo convertía en el puente más largo de San Petersburgo. En 1835 fue reconstruido. Se construyó una presa de tierra desde la avenida Dobrolyubov (entonces se llamaba Aleksandrovsky). El puente Tuchkov se convirtió entonces en un puente levadizo. La parte móvil constaba de cuatro marcos de madera. El puente se levantó utilizando cabrestantes manuales convencionales. Este edificio de madera se quemó hasta los cimientos en 1870 por negligencia criminal: alguien arrojó una colilla. Inmediatamente, se iniciaron los trabajos de construcción de un nuevo puente. En 1920 fue reconstruido en veinte tramos. Inmediatamente después del final de la guerra, las piezas de madera fueron reemplazadas por piezas de metal. Los cabrestantes de cría comenzaron a funcionar con electricidad. El puente se sometió a otra reconstrucción en 1960. Solo uno de los veinte tramos era móvil, mientras que las embarcaciones pequeñas podían navegar con seguridad debajo de dos más.
Cómo se ve hoy el puente Tuchkov
En 1964, el sistema Mariinsky fue reemplazado por el Canal Volga-Báltico más avanzado. La adopción de una nueva decisión para el paso de buques de gran tonelaje está retrasada. Por lo tanto, el puente se cerró nuevamente para su reconstrucción. Fue realizado por los ingenieros de la empresa Lengiproinzhproekt B. B. Levin y V. V. Demchenko según el proyecto.famosos arquitectos soviéticos L. A. Noskov y P. A. Areshev. Fue entonces cuando se adquirió el Puente Tuchkov, cuya reparación, o más bien, cuya reestructuración completa se completó en 1965, el aspecto moderno. El número de vuelos se redujo de veinte a tres. Solo uno de ellos, en el medio, ajustable. Ahora los tranvías, los coches, los peatones cruzan el puente. Naturalmente, para la seguridad de las máquinas y las personas, la estructura se cierra de vez en cuando para realizar reparaciones. Y confunde el transporte público con el privado.
Dibujo de puente
San Petersburgo no puede llamarse Venecia. Los grandes barcos se esfuerzan por abrirse camino en las profundidades del centro de la ciudad, y no se limitan a estacionar en el puerto marítimo. Por lo tanto, cuando el período de navegación comienza a fines de abril y dura hasta noviembre, se debe permitir el paso de los barcos. Algunos de ellos pasan por debajo de los vanos de todos modos, pero especialmente los transatlánticos grandes aún requieren más espacio. Eso es lo que sucede en los puentes nocturnos. San Petersburgo tiene trece de ellos. Estos son Blagoveshchensky, Volodarsky, Tuchkov, a quienes está dedicado este artículo, y otros. Para ver esta acción, los turistas acuden en masa a los puentes. Sin embargo, para los habitantes de San Petersburgo esto es una verdadera molestia. En 2005, se construyó el puente Bolshoi Obukhovsky, a lo largo del cual se puede pasar constantemente de una costa a otra. Sin embargo, se encuentra demasiado lejos del centro. A veces es más rentable esperar a que se reanude el tráfico en algún puente que salir a la carretera de circunvalación.
Programa de cableado
Afortunadamente para los habitantes de Petersburgo y desafortunadamente para los turistas, los hermosos puentes levadizos abren sus partes elevadoras solo por la noche. Este espectáculo es especialmente hermoso en verano, durante las noches blancas. Pero, ¿cuándo necesitas ir al puente Tuchkov para admirarlo? Además, los automovilistas que están pensando en conducir a través del Puente Tuchkov están interesados en el cronograma para levantar la parte móvil de la estructura. El cableado se realiza dos veces por noche. La primera vez que el tráfico se detiene exactamente a las dos en punto. Los tramos caen en su lugar solo a las 2:55, es decir, durante casi una hora puedes admirar cómo pasan los grandes barcos a lo largo del Malaya Neva. La segunda vez, el cableado se realiza desde las cuatro y media hasta las cinco de la mañana.
Significado del puente Tuchkov
Para San Petersburgo, esta carretera es estratégicamente importante. Todas las empresas ubicadas en la isla Vasilyevsky no tienen conexión con el ferrocarril y, por lo tanto, la única forma de entregar materias primas y productos de exportación es a través del puente Tuchkov. Pero no son solo los camiones los que generan tráfico pesado. El puente conduce a las islas Krestovsky, Kamenny y Elagin, los lugares de vacaciones favoritos de los residentes de San Petersburgo. Inicialmente, esta estructura no fue diseñada para tal flujo de tráfico y, por lo tanto, la carretera a menudo se reconstruyó y amplió. Las autoridades advierten con anticipación cuando se cerrará el paso en él. El puente Tuchkov también se está reconstruyendo por motivos estéticos. Entonces, en 2003, se le incorporó una luz de fondo que la hizo única e inimitable.
¿Será posible admirar el Puente Tuchkov en 2015
El flujo de tráfico intenso tuvo un impacto negativo en el estado de la superficie de la carretera. El año pasado, esta importante carretera fue cerrada repetidamente por reparaciones. A veces, solo se permitía el tráfico en un solo sentido. Pero a fines de septiembre, el pasaje estaba completamente cerrado. Las autoridades locales del puente Tuchkov tienen la intención de reconstruir este año. Para evitar un colapso del transporte al conectar la isla Vasilyevsky con el lado de Petrogrado, se decidió dejar el tráfico en un solo sentido, hacia el centro de la ciudad. Puedes volver al puente Birzhevoy. Al mismo tiempo, el ancho de la carretera en Tuchkovo será de solo once metros. Está previsto cerrar la autopista en mayo de 2015, después de que se complete la construcción de la segunda salida de la estación de metro Sportivnaya. El puente Tuchkov, cuya reparación le costará a la tesorería 2.400 millones de rublos, se abrirá por completo a finales de 2016
Parámetros
A pesar de que la estructura es de hormigón armado, da la impresión de ligereza. El puente parece flotar sobre las aguas del Neva. Consta de tres vanos, uno de los cuales, de cincuenta metros de longitud, se abre. La longitud total del puente es de más de doscientos metros y el ancho es de 36 metros.
