La infraestructura de transporte de Japón es considerada una de las mejores del mundo. Abarca todo tipo de tráfico de pasajeros y mercancías. Los transportistas municipales atienden diariamente miles de flujos de ciudadanos y turistas. En cualquier asentamiento grande del país, varios tipos de transporte público operan a la vez.
Metro
La mayoría de las rutas de metro en Japón están en la superficie. Su sistema es complejo e intrincado. Las redes más grandes con abundancia de sucursales se encuentran en Tokio y Osaka. Los principios de su funcionamiento son similares. En las horas de la mañana y la tarde, el transporte subterráneo de Japón está sobrecargado. A pesar de la aglomeración de coches, el metro es reconocido como la forma más asequible y fiable de viajar en una metrópolis.
El costo relativamente alto del billete justifica la ausencia de atascos. Vale la pena considerar el sistema ramificado de estaciones. El metro es la mejor manera de llegar de un extremo a otro de la ciudad. En lugar de los centros de transferencia habituales, el país ha implementado centros especiales que utilizan simultáneamente varios modos de transporte en Japón. En dichas estaciones, al salir del vagón del metro, puede cambiar al tren o al autobús.
Tarjetas de viajelos documentos deben adquirirse en las terminales y cajas que operan en los vestíbulos. El costo promedio de un viaje al metro es de 120 rublos. Todas las placas de información están duplicadas en inglés. La entrada al metro está bloqueada por torniquetes ordinarios. Para salir del vestíbulo en la estación deseada, deberá presentar un billete.
Comunicación municipal
El transporte terrestre en Japón está representado por autobuses programados. En las pequeñas localidades del país sustituyen al metro. Es cierto que sus rutas no son menos difíciles. Esto se debe al hecho de que varios operadores se encargan del transporte de pasajeros a la vez. La confusión surge del hecho de que un viaje en la misma ruta puede costar diferente.
Las carrocerías de los autobuses llevan el logo de la empresa de servicios. Cada vehículo está pintado en el color de la línea en la que se encuentra su ruta. El número y el nombre exacto de las estaciones finales se indican en una placa montada en el parabrisas. Los autobuses no recorren largas distancias en Tokio. La longitud de su camino está limitada por las estaciones de metro. El costo de un boleto en transporte terrestre en Japón es de aproximadamente 100 rublos.
En los asentamientos del país donde no hay metro, el movimiento de buses está regulado por zonas. Esta división determina el costo del viaje. En los paneles de información de las paradas se puede encontrar información actualizada sobre el tráfico y direcciones. Durante las horas pico en Tokio, los autobuses se mueven muy lentamente. Se utilizan para superar distancias cortas.
El movimiento comienza a las 07:00 ytermina a las 22:00. Los nombres de las paradas están en japonés y traducidos al inglés. De acuerdo con las reglas, los pasajeros ingresan a la cabina por la puerta principal. Hay un torniquete en su apertura. Si no tiene boleto, puede comprar un pase al conductor. No hay cargos adicionales por ventas o servicios. El precio del billete es el mismo que en la terminal.
¡Con la brisa
Un taxista se destaca de otros medios de transporte en Japón. Viste un traje de negocios formal. Siempre vestido con una camisa planchada. En sus manos lleva unos guantes blancos impecables. El look se complementa con una corbata. Los zapatos del conductor están siempre en perfecto estado. Los turistas extranjeros que han utilizado los servicios de taxi por primera vez quedan sorprendidos por la abundancia de encajes que decoran los interiores de los coches.
Los reposacabezas, los reposabrazos e incluso los asientos están cubiertos con capas caladas. No podrás abrir la puerta del coche por tu cuenta. Es un privilegio del conductor. Por lo tanto, debe esperar un poco hasta que se desbloquee el candado.
Las normas de transporte público de Japón son muy diferentes de las normas europeas. El ícono verde en el parabrisas del automóvil significa que el taxi está ocupado. El rojo indica que el conductor está libre. Las plataformas especiales para abordar taxis están equipadas en las áreas más grandes de Tokio y otras áreas metropolitanas. En las provincias, los autos quedan atrapados en la carretera.
A pesar de la comodidad, el taxi sigue siendo inferior en popularidad al metro en Japón. Los automóviles a menudo se atascan en los atascos de tráfico. A veces, el número de pasajeros que esperan supera el número de vehículos disponibles.fondos. En estos casos, las colas se acumulan en los estacionamientos.
¡Hay una alternativa
El monorraíl es otro medio de transporte popular en el país. Los ferrocarriles de un solo carril de Japón han envuelto la mayoría de los centros de población. También existen en Okinawa. En la capital, este tipo de transporte está representado por trenes totalmente automatizados controlados por sistemas inteligentes. No tienen choferes ni mayordomos. Este modo de transporte es considerado uno de los más seguros.
A pesar de la similitud con el metro, en Japón, el monorraíl es un sistema de transporte completamente independiente. Los boletos se venden en terminales robóticas y taquillas ubicadas en las plataformas de embarque. Los turistas a la entrada del coche suelen ocupar el primer lugar. Vistas futuristas se abren desde las ventanas panorámicas del salón. La ruta turística más buscada atraviesa la bahía de Tokio y conduce a la isla de Odaiba, una masa de tierra hecha por el hombre.
Clásico del género
Los tranvías en Japón se consideran exóticos. Puedes contarlos con los dedos. Una sucursal opera en Tokio. Otros sirven a los suburbios de las áreas metropolitanas del país. Están pensadas para turistas curiosos. Su velocidad es baja, pero los tranvías no se detienen en los atascos de tráfico. Los trolebuses también han sobrevivido en Japón.
A diferencia de las modelos rusas, las japonesas funcionan bajo tierra. Siguen hasta la cima del pico de la montaña Tate. Se utilizan para atender a grupos de turistas. Estos son autos modernos y cómodos, que son una forma digna de ser amigables con el medio ambiente.transporte. Los trolebuses japoneses se mueven en un túnel que se asemeja a un metro.
Ferrocarriles
Los trenes eléctricos que dan servicio a los suburbios de las megaciudades representan el principal flujo de pasajeros. Los trenes de larga distancia también son populares. Se prefieren a los aviones. El sistema de transporte ferroviario en Japón sorprende por su sencillez y sencillez. Existen los siguientes tipos de trenes:
- Shinkansen;
- expreso;
- trenes eléctricos.
Shinkansen se puede comparar con el ruso Sapsan. Esta es una forma cómoda y rápida de ir de Tokio a Kioto y otros lugares del país. La red de trenes cubre todo el territorio de Japón. La velocidad máxima de los trenes alcanza los 300 kilómetros por hora. No reducen la velocidad en plataformas intermedias.
Los trenes Mizuho y Nazomi van de un punto a otro casi sin parar. Trenes similares "Sakura" y "Hikari" sirven subestaciones, por lo que el costo de un viaje a ellos es mucho más barato. Además, hay un solo pase. Las tarifas exprés son aún más bajas y hay más paradas. Los japoneses y los visitantes utilizan los trenes de larga distancia.
Los trenes eléctricos siguen más lentamente. Se componen de varios vagones cómodos. La diferencia entre clase económica y primera clase no es significativa. Se expresa en la distancia entre las filas de asientos y en un conjunto ampliado de opciones.
Compra de boletos
Las tarifas de tren en Japón constan de dos parámetros. La distancia afecta el precio, la categoría de composición también es importante. El tren expreso de Osaka a Tokio costará 12.000 rublos. La ruta desde la capital hasta Sapporo, cuya longitud es de 830 kilómetros, se estima en 20.000 rublos. El tipo de pase de viaje más codiciado utilizado en el transporte ferroviario en Japón es el JR Pass.
Cada pase tiene una fecha de vencimiento y un número ilimitado de viajes. Las tarjetas verdes requieren viajar en primera clase. Todos los demás están diseñados para pasajeros económicos. Los niños también necesitan comprar una tarjeta. Se han desarrollado suscripciones especiales para ellos. Los estudiantes mayores de 11 años deben comprar un boleto regular. Los turistas deben recordar que la suscripción es nominal. Se emite en el sitio web de la empresa de transporte, y luego el cupón impreso en la impresora se canjea en cualquier oficina de JR.
La tarjeta de viaje se puede emitir por siete días, dos semanas o 21 días. El más barato costará unos 35.000 rublos, el más caro cuesta casi 80.000 rublos. Este pase le permite utilizar los servicios de todos los trenes expresos excepto Mizuho y Nazomi. Además, se acepta en los transbordadores que hacen escala en el puerto de Miyajima, así como en los trenes que van al aeropuerto de Narita.
Una alternativa digna a JR es Seishun 18. Esta suscripción no es reembolsable. Hacer que funcione no siempre es posible. Es válido únicamente durante los periodos vacacionales que caen en marzo, abril, julio, agosto y septiembre, diciembre y enero. Seishun 18 es válido por exactamente cinco días. Se acepta en todos los trenes expresos, excepto en el Shinkansen. El precio de la entrada es de 12.000 rublos. Comprarel abono está disponible en las terminales y taquillas de las estaciones.
La tarifa de viaje estándar entre Nikko y la capital japonesa es de 1.300 rublos, entre Yokohama y Tokio es de 500 rublos. Para ir de Kamakura a Tokio hay que pagar 900 rublos. El viaje de Osaka a Kioto costará 500 rublos.
Hay varios programas de pasajeros más en Japón. En la lista de los más populares Kansai, Sanyo, Kuishu, Hokkaido. Los descuentos se otorgan no solo a niños menores de 12 años, sino también a jubilados y estudiantes previa presentación de los documentos pertinentes. La velocidad media de los trenes en Japón es de 200 kilómetros por hora.
Aviones
Aviones en el país operan vuelos locales e internacionales. Los aeropuertos más grandes de Japón se encuentran en Tokio y Osaka. Hace diecisiete años, el costo de los viajes aéreos estaba controlado por el estado. En 2000, las compañías aéreas privadas recibieron el derecho a fijar tarifas. En la mayoría de los casos, todas las tarifas están incluidas en el precio del boleto. Los vuelos locales son operados por JAS, ANA y JAL.
El principal contingente de vuelos locales son hombres de negocios, para quienes el tiempo de viaje es una prioridad. Los viajes aéreos en Japón cuestan solo un diez por ciento más que los boletos de tren. El gobierno participa activamente en el desarrollo de la infraestructura de transporte. Se está aumentando el área de los aeropuertos existentes, se están poniendo en funcionamiento nuevas terminales. Se están mejorando los puestos de control de los principales centros aéreos del país. Está prevista la reconstrucción del complejo en Narita.
Marinamensaje
Viajar por agua es una opción para los turistas de ocio. El sistema de envío sirve a todas las islas del estado. Desde Kobe (Japón) puedes llegar a casi cualquier lugar del país. Los transbordadores son el tipo más común de embarcaciones marítimas. Corren no solo entre áreas remotas de tierra, sino que también parten de Tokio a Osaka y otros asentamientos costeros.
Según las estadísticas, hay unas 6.900 islas en Japón. Las principales puertas marítimas son Kyushu y Hokkaido. Esta última es una ciudad portuaria. Donde no pueden pasar los transbordadores, se han construido puentes, túneles y cruces.
Los barcos de pasajeros y de carga atienden no solo destinos locales, sino también internacionales. Entran en ciudades rusas, proporcionan comunicación marítima con Corea del Sur, Taiwán y China. Hay cuatro clases de transbordadores:
- especial;
- primero;
- segundo con cama;
- segundo sin cama.
En el primer caso, el pasajero paga el viaje en una cabina con una o dos camas. Cuando navegue en primera clase, tiene derecho a contar con una sala común en la que se instalen varias literas, pero no más de cuatro. Los turistas que viajan en segunda clase se alojan en salas comunes, que cuentan con catorce camas. Al elegir el billete de transporte marítimo más barato en Japón, se proporciona una cabina con tatami. El servicio de selección de categoría de habitación solo está disponible para clientes que viajan largas distancias.
Boletospara los buques de pasaje se adquieren en las oficinas de los transportistas, en los atracaderos y en las empresas de viajes. Puedes ir de Osaka a Beppu por 3.500 rublos. Un billete de ferry de Tokio a Tokushima costará 4.000 rublos. El costo del viaje depende de la distancia y la categoría elegida. Un viaje desde Kobe (Japón) a Kitakshu cuesta solo 2.500 rublos. El tiempo de viaje es de doce horas.
Hanku Ferry, Ferry Sunflower, Tokyo Ferry son reconocidos como los mayores operadores de ferry del país. El barco "Eastern Dream" va desde Japón a Vladivostok. Hace una escala en un puerto de Corea del Sur, que dura nueve horas. El destino final es Sakaiminato, ubicado en la provincia de Tottori.
Alquilar un coche
Para los que están acostumbrados a moverse solos por el país, hay puntos de alquiler de coches en Japón. Cualquier conductor que presente un certificado internacional puede obtener un automóvil. También deberá contratar una póliza de seguro de una compañía local. Las principales desventajas del servicio de alquiler son el alto costo y la complejidad del procedimiento de registro.
