El Aeropuerto Eagle se encuentra a seis kilómetros del centro de la ciudad del mismo nombre. La instalación de infraestructura de transporte anterior tiene una pista bastante grande, que es un lugar de aterrizaje para aviones que pesan casi cien toneladas.
Un poco de historia
El aeropuerto Eagle comenzó a operar en 1909, cuando se envió un avión con carga desde allí. Cuatro años después del establecimiento del poder soviético en Rusia, se creó una estación aérea que se convirtió en un enlace entre las ciudades de Orel y Moscú.
En 1923, la ruta se amplió a Kharkov ucraniano. A partir de ese momento, la terminal comenzó a funcionar con toda su fuerza. Se compraron aviones adicionales y se incluyeron en el balance de la empresa de transporte.
Experimento de mejora del aeropuerto
En 1998, el aeropuerto de Orel se volvió atractivo para los inversores. Una de las estructuras comerciales expresó el deseo de modernizar el edificio terminal y la pista. Después de la renovación, el últimose hizo más largo, lo que hizo posible elevar el estado de la instalación de infraestructura de transporte.
El Aeropuerto Eagle ha sido renovado durante varios años, y solo a fines de 1999 se dedicó un evento solemne a su inauguración.
Cabe señalar que después de que el inversionista cancelara el contrato en 2004, la situación financiera de la terminal comenzó a deteriorarse.
Hoy se abre un panorama triste para quienes deciden venir a la ciudad de Orel: el aeropuerto del mismo nombre apenas funciona (solo un servicio de despacho para rastrear vuelos). En la primavera de 2011, esta instalación se convirtió en parte integral del programa estatal, que prevé la reconstrucción de grandes centros de aviación.
¿Cuáles son las perspectivas de futuro del aeropuerto?
Al mismo tiempo, funcionarios del Ministerio de Desarrollo Económico de Rusia informaron más tarde que la asignación de créditos del tesoro estatal para la reparación del aeropuerto en la ciudad de Orel no significa en absoluto que será operado a plena capacidad, ya que no hay operador y transportista base en la región. Al respecto, las autoridades federales recomendaron a sus colegas de la región enfocarse en otras opciones para la comunicación del transporte. Después de todo, pasarán otros diez años antes de que mejore la situación financiera del aeropuerto, y solo entonces la empresa podrá volverse competitiva.
Como argumentos para tomar una decisión tan "impopular", las autoridades federales citaron el hecho de que las obras de modernización del aeropuertocostará más de tres mil millones de rublos. Su mantenimiento anual requerirá aproximadamente doscientos millones de rublos al año. Por supuesto, el presupuesto regional "no tirará" de esa carga.
Los expertos están seguros de que la única salida a la situación creada es buscar un gran inversor que, junto con el estado, modernice seriamente el aeropuerto de Orel.
El horario de vuelos de hoy confirma el hecho de que se puede ayudar a la empresa a "salir" de la crisis financiera. Entonces, por ejemplo, se guardarán las rutas dentro del país: Surgut, Krasnoyarsk, Omsk, Sochi, Anapa, San Petersburgo. También puede volar fuera de su estado de origen: Dusseldorf, Hannover, Sharm el-Sheikh, Dubai, Bangkok.
