La mayoría de las grandes ciudades ubicadas cómodamente en los valles de los ríos se encuentran a ambos lados del lecho del río. Hubo momentos en que, para moverse de una costa a otra, la gente usaba botes, construía cruces terrestres y construía transbordadores. Hoy en día, los puentes son un medio para conectar 2 bancos, un medio para acortar el camino del movimiento y la capacidad de tender varios cables a lo largo de un camino más corto, etc. Estas estructuras fantásticas son un verdadero milagro de la arquitectura, no solo duraderas y confiables, sino también también hermosa.
La construcción del puente descrito en este artículo fue en un momento el paso más importante en el desarrollo de la red de transporte rusa y la ciudad de Ulyanovsk.
Antes de pasar a la cuestión de cómo se construyó el Puente Presidencial, le contaremos un poco sobre otra estructura notable similar en Ulyanovsk.
Puente Imperial
Este puente se llama extraoficialmente el puente de la Libertad, Simbirsk y Ulyanovsk (y ahora el Viejo). Fue construido durante el reinado de Nicolás II (en 1913-1916). Entonces la ciudad se llamó Simbirsk.
Al principio, el puente era un puente ferroviario, y luego se le agregaron carreteras. El Puente Imperial pertenecía a estructuras de vigas. En aquellos días, el puente era considerado el más grande de Europa. En su construcción participaron más de 3.500 especialistas.
El puente que cruza el Volga ha sido reconstruido varias veces. Su última renovación fue en 2003-2010. Los ciudadanos recuerdan que era posible llegar al centro de la ciudad a través del puente desde la margen izquierda solo según el horario.
En la isla debajo del puente puedes ver una gran cruz. Fue erigido en memoria de la tragedia ocurrida en este lugar. En 1983, el 5 de junio, hubo un trágico accidente: el colapso del crucero "Alexander Suvorov" como resultado de su paso por debajo del tramo no navegable del puente. El número oficial de víctimas fue de 176 personas.
Después de que se construyera otro puente (presidencial) en Ulyanovsk, el viejo puente imperial se volvió menos concurrido.
La historia de la construcción del nuevo puente
Muchos residentes de la ciudad de Ulyanovsk aún recuerdan este largo proceso de construcción de un puente único, incluido el período en que se suspendió su construcción durante la era soviética. La construcción del puente más largo de Rusia tomó 23 años. Los costes totales a precios de 2008 ascendieron a 38.400 millones de rublos.
Su diseño comenzó en 1980, y ya en 1983 se colocó la primera piedra. Según los planos, debería haberse construido completamente en 10 años. Pero los trabajos de construcción comenzaron recién en 1986, y en 1995 yafueron suspendidos debido a la f alta de fondos del estado. La construcción se reanudó en 1998.
Como resultado, después de muchos años de trabajo, se implementaron todas las soluciones de diseño. Se completó el puente presidencial en Ulyanovsk. La gran inauguración oficial de su primera etapa tuvo lugar en noviembre de 2009. D. Medvedev participó en él. La segunda fase se inauguró en noviembre de 2011.
Parámetros del puente
La longitud del Puente Presidencial es de 5,8 km, y la longitud total del primer complejo de lanzamiento es de casi 13 kilómetros.
El objeto incluye 6 pasos elevados. La longitud del tramo de un puente es de 220 metros (cada uno pesa más de 4 mil toneladas). El puente está diseñado estructuralmente para una capacidad de hasta 40.000 vehículos por día.
El Puente Presidencial en el nivel superior tiene un ancho de 25 metros (dimensiones - 21 metros con ciclovías de 100 centímetros y aceras de 1,5 m). Hay 2 carriles de circulación en dos sentidos, también hay un carril divisorio central (corresponde a la carretera de 1ª categoría).
El nivel inferior (segunda etapa de construcción) tiene un ancho de 13 metros. Está previsto mover el tren ligero en 2 carriles.
Características
El nuevo puente de Ulyanovsk a través del Volga se construyó utilizando la tecnología más exclusiva de entramados de celosía (tramos), cuyos parámetros se presentan arriba. Tal innovación hizo posible reducir el costo del trabajo de construcción en más de mil millones de rublos.montaje y reducir significativamente el tiempo (más de 1 año).
El Puente Presidencial es capaz de soportar fuertes vientos huracanados y terremotos más fuertes. Es el segundo puente más largo de Europa. En primer lugar se encuentra el Puente Vasco da Gama de Lisboa que, junto con las vías de acceso, tiene una longitud de 17,2 kilómetros.
Para ingresar al puente en Ulyanovsk, se construyó un intercambio especial para la comodidad de los ciudadanos, lo que puede ahorrar mucho tiempo.
Vista de los puentes de Ulyanovsk
El puente presidencial en Ulyanovsk se puede ver desde una estela alta ubicada en la plaza del 30 aniversario de la Victoria. Desde este lugar, donde se encuentra la llama eterna (salida del Puente Imperial hacia la parte central de la ciudad), se puede observar un excelente panorama del río Volga junto con los puentes.
Desde aquí hay una vista impresionante del embalse.
Conclusión
El Puente Presidencial es una sección importante del corredor de transporte que conecta parte de Rusia (Europa) con el Lejano Oriente, Siberia y los Urales. Se convirtió en parte del centro de transporte más importante de Ulyanovsk y, lo que es más importante, sentó las bases para una nueva ruta para automóviles en el corredor internacional Transsib, que es importante para todo el país. La construcción del puente ayudó a mejorar el sistema de transporte de la ciudad y la vasta área.
Quizás el puente se llamó así debido al hecho de que el jefe del país Medvedev D. A. asistió a su gran inauguración en ese momento, quien, junto con el presidente de Azerbaiyán I. Aliyev, participó en esteceremonia importante y honorable.
