¿Qué asociaciones te evoca la palabra "Egipto"? Seguro que inmediatamente pensaste en las pirámides de Giza, camellos, faraones, momias y arena caliente. ¿Sabías que Port Said se encuentra en la parte noreste de Egipto, cerca de donde comienza el Canal de Suez? Cuando planee visitar Egipto, donde se encuentra un centro turístico tan famoso como Sharm el-Sheikh, y la no menos popular Hurghada, definitivamente debería ver esta curiosa vista.
El Canal de Suez, cuya foto debería estar en el álbum de todo turista que se precie que haya visitado Egipto, se extiende recto como una flecha, una cinta azul, que comienza en Port Said y termina en el Golfo de Suez, que se encuentra entre la costa de África y la península del Sinaí. En otras palabras, este canal es una ruta directa desde el Mar Rojo hasta el Mar Mediterráneo y sirve como la frontera generalmente aceptada entre África y Asia. Su longitud es de 168 km (incluidos los canales de acceso a su cauce principal), la anchura en algunos lugares alcanza los 169 metros, y el calado permite el paso entre sus riberas de barcos de más de 16 metros de calado sin preocuparse por posibles bajos.
Es curioso que la idea de hurgar en el envíoEl canal desde las orillas del Nilo hasta el Mar Rojo vino a la mente de los antiguos egipcios hace más de 32 milenios, incluso cuando gobernaban los faraones Seti I y Ramsés II. Una parte del antiguo canal restante fue útil para suministrar agua dulce al sitio de construcción; estamos hablando de la arteria de agua dulce de Ismailia.
Alrededor del 500 a. C. Darío, entonces rey de Persia, reconectó los mares Rojo y Mediterráneo después de conquistar Egipto. Hay razones para creer que el Canal de Suez de esa época permitía que dos barcos navegaran uno al lado del otro.
Luego fue el turno de los europeos. A finales del siglo XV. la idea de un nuevo canal perseguía a muchos comerciantes, en particular a los comerciantes venecianos. La razón de esto son los beneficios del comercio con la India. Las especias indias generaron ganancias considerables, sin embargo, en ese momento solo había dos formas de enviarlas a Europa. La primera, marítima, suponía un largo viaje por la parte sur del continente africano, y la segunda, terrestre, consistía en transportar mercancías a través de los arenales desde el mar Rojo hasta la costa mediterránea. Ambos métodos eran extremadamente inconvenientes. Durante varios siglos juntaron fuerzas y finalmente decidieron actuar.
No se sabe qué fue más, si la elocuencia, el talento diplomático o la perspicacia empresarial, ayudaron al francés F. Lesseps a convencer al gobierno egipcio de que diera "luz verde" a un nuevo proyecto grandioso. El proyecto tardó más de diez años en completarse. Además, la gran mayoría de los egipcios agitaban picos y palas: todos los meses el gobierno contrataba para trabajos de construcciónsesenta mil personas. Los países europeos financiaban estos trabajos y, por supuesto, también iban a recibir la mayor parte de los ingresos del canal.
El Canal de Suez se abrió a la navegación en noviembre de 1869. Para este solemne evento arribaron a Port Said 48 barcos con 6.000 pasajeros. Pasaron varios años, comenzaron los problemas económicos en Egipto, e Inglaterra y Francia decidieron aprovechar esta oportunidad: compraron el 15% de los ingresos por el uso del canal de Egipto. La ganancia de los egipcios por los barcos que pasaban por el Canal de Suez se redujo a cero. Tal desgracia, por supuesto, no podía durar mucho. En 1956, el gobierno egipcio devolvió el canal a la propiedad estatal, lo que enfureció mucho a los franceses y británicos. Aún así, ¡tal chisme se había ido! No querían aceptar esta decisión y comenzaron la agresión militar contra los egipcios, incluido Israel por le altad.
Este conflicto internacional duró desde el otoño de 1965 hasta marzo de 1967. Gracias a la determinación de sus ciudadanos y al apoyo de la URSS, Egipto aún pudo proteger sus intereses, y después de trabajar para mejorar aún más, a partir de 1981, el Canal de Suez comenzó a funcionar nuevamente y los barcos comenzaron a pasar por él, cuyo calado alcanzó los 16 metros.
