Trans-Siberian Railway… Probablemente, rara vez conoces a una persona que nunca haya escuchado este nombre en su vida… Se ha encontrado y se sigue encontrando en libros, canciones y en muchas películas modernas sobre Rusia. Entonces, ¿qué es este lugar? ¿Y por qué llama tanto la atención?
Ferrocarril Transiberiano. Información general
Este ferrocarril tiene varios nombres. Algunas de ellas, como la Gran Vía Siberiana, incluso han quedado obsoletas y han pasado a la historia.
Hoy, este ferrocarril más grande de Eurasia lleva el sonoro nombre de Ferrocarril Transiberiano, y se le confía la función de conectar Moscú y San Petersburgo con las grandes ciudades industriales de Siberia Oriental y el Lejano Oriente.
La longitud total de la carretera es una enorme cifra de 9298,2 km. Esto convierte al Transiberiano en el ferrocarril más largo del planeta.
Actualmente, conecta rusocentros desde Europa hasta el Pacífico. El Ferrocarril Transiberiano es una vía que, por sus capacidades técnicas, permite transportar anualmente aproximadamente 100 millones de toneladas de carga. Pero en esto, según los expertos, su rendimiento está completamente agotado.
Ferrocarril Transiberiano. Historia de la construcción
A nivel oficial, la construcción del ferrocarril comenzó a fines de mayo de 1891 desde Vladivostok. El evento fue tan significativo que el propio futuro emperador Nicolás II concedió el marcapáginas.
El ingeniero líder de esa época N. S. Svityagin. Fue en su honor que posteriormente se nombró a la estación del mismo nombre. La carga se entregó principalmente a lo largo de la Ruta del Mar del Norte: desde Murmansk hasta la desembocadura del Yenisei.
Pasan 10 años y aparecen los primeros pasajeros en el mundialmente famoso ferrocarril. Al principio, el Ferrocarril Transiberiano era un viaje exclusivamente para trabajadores.
El tráfico regular de San Petersburgo a Vladivostok comenzó en 1903, cuando la carretera se puso en operación permanente. Sin embargo, la vía férrea no era continua; al principio, los trenes tenían que ser transportados a través del lago Baikal en un transbordador especialmente construido para este propósito.
El transporte de pasajeros se origina desde el momento en que apareció la carretera de circunvalación. En 1905, se abrió la oportunidad para el movimiento exclusivamente sobre rieles. La situación se complicó un poco por el hecho de que la ruta pasaba por Manchuria, y después de la Guerra Ruso-Japonesa surgióla necesidad de construir una carretera que pase exclusivamente por el territorio del Imperio Ruso. Por eso se tomó la fatídica decisión de construir un puente sobre el río. Amur cerca de Jabárovsk.
La electrificación total de la carretera se completó en 2002.
Ferrocarril Transiberiano: ferrocarril interesante e inusual
No hay nada sorprendente en el hecho de que muchos datos interesantes estén relacionados con un lugar tan simbólico. Enumeramos solo algunos de ellos:
- Se considera el ferrocarril más largo del planeta.
- Pasa por el territorio de dos partes del mundo a la vez: Europa y Asia.
- Su punto más alto se puede considerar el Apple Pass, ubicado a una distancia de 1019 m sobre el nivel del mar.
- A primera vista, es difícil de imaginar, sin embargo, hoy en día ya hay 87 ciudades a lo largo, de las cuales 14 se consideran los centros de las entidades constitutivas de la Federación Rusa.
- El Ferrocarril Transiberiano cruza alrededor de 30 ríos, los más importantes son el Amur, Bureya, Volga, Vyatka, Yenisei, Zeya, Irtysh, Kama, Ob, Oka, Selenga, Tobol, Tom, Ussuri, Khor y Chulym.
- 207 km de la carretera se extiende a lo largo de las orillas del majestuoso lago Baikal.
