La pista es la parte más importante del aeródromo. Se trata de una superficie terrestre especialmente equipada, que permite el despegue y aterrizaje de todo tipo de aeronaves.
Cada pista (en adelante, la pista) tiene un rumbo magnético determinado (MK). El valor de MK se redondea y se divide por diez. Por ejemplo, el curso magnético del aeropuerto ubicado en Tolmachevo es de 72 °, por lo que la pista en este caso se designará como pista-07. Sin embargo, esto es solo la mitad de la designación. Cualquier pista tiene simultáneamente dos direcciones (en ambas direcciones). Por lo tanto, el valor del rumbo opuesto será 252°. Obtenemos la designación completa del aeropuerto: pista 07/25.
Algunos aeropuertos están construyendo varias pistas (principalmente en las grandes ciudades). A menudo se colocan en paralelo (por conveniencia y seguridad al mismo tiempo). Luego, las letras se agregan a la designación numérica: L, C, R (las letras iniciales de las palabras en inglés "left",centro, derecha). Por ejemplo, el Midway Airport, bastante grande, tiene tres pistas, cuyo curso es 133 ° / 313 °. Cada pista en el aeropuerto mencionado tiene su propio nombre: ya sea pista 13R/31L, o pista 13L/31R, o pista 13C/31C.
Diferentes aeropuertos aceptan diferentes aeronaves. Por tanto, los revestimientos de las bandas también son diferentes. Pueden ser de hormigón, asf alto, grava y tierra. El tamaño de la pista también difiere. Vuelven a depender del nivel del aeropuerto y de la aeronave que recibe. Las pistas más pequeñas (300 m de largo y 10 m de ancho) se utilizan principalmente para la aviación deportiva (pequeña). Sin embargo, existen respetables aeropuertos conocidos en el mundo cuya pista no supera demasiado estas dimensiones. Por cierto, figuran entre los diez aeropuertos más peligrosos (de todos los existentes).
Estos incluyen el aeropuerto de Tenzing. La pista se apiña en las "puertas" del Everest. Discurre por la ladera de la montaña y tiene una duración de 475 m, el piloto tiene un solo intento de aterrizaje, ya que el terreno circundante no permite una segunda vuelta.
Si el avión se cae repentinamente, incluso el piloto más experimentado no podrá detenerlo, y si el tren de aterrizaje no sale a tiempo durante el despegue, el automóvil se lanzará al abismo y los pasajeros solo hay que esperar un milagro. Las pistas más grandes (su longitud es de hasta 5000 m y el ancho es de hasta 80 m) se construyen en el territorio de las fábricas de aviones y en los aeropuertos internacionales.
Lo másla pista larga pertenece a Edwards AFB. El lugar de su puesta fue el fondo de un lago seco en California. La longitud del pavimento de hormigón se extiende por 4572 m, la longitud total es de 11917 m y el ancho de la pista es de 297 m.
En Rusia, la pista más larga se inauguró en mayo de 2013 en Akhtubinsk (centro de pruebas de vuelo GLIT). El primer despegue fue realizado por bombarderos militares. Está previsto que el "despegue", que tiene 4 km de largo y 60 m de ancho, se utilice para el despegue y aterrizaje de aeronaves de todas las modificaciones y dimensiones, y en todas las condiciones climáticas. El revestimiento de la pista en sí es comparable a una torta de ocho capas con un espesor de 1,8 m. Esta franja es un objeto estratégico de la Fuerza Aérea. En un futuro cercano, se probará aquí el último avión.
