El ferrocarril de Georgia se extiende por todo el territorio del estado. Opera líneas con una longitud de aproximadamente 1323,9 km, así como muchos puentes, túneles, estaciones de pasajeros y estaciones de carga.
vías de tren georgianas
¿Qué es el ferrocarril georgiano? Es un objeto estratégico del país y un vínculo clave entre Armenia, Azerbaiyán y los países europeos.
El acoplamiento de los ferrocarriles de Georgia y Armenia se lleva a cabo en la estación de Sadakhlo. La frontera estatal de Georgia con Azerbaiyán converge con la frontera de sus líneas ferroviarias. Los cargamentos en tránsito de estos países pasan por el territorio del estado hacia Europa.
La electrificación del ferrocarril georgiano se completó casi por completo. Solo quedó la rama Ninotsminda - Akhalkalaki. Durante el colapso de la URSS en 1991, la electrificación se detuvo aquí y no se ha reanudado desde entonces.
El tramo entre las ciudades de Samtredia, Tbilisi y Gardabani (una ciudad ubicada en la frontera de Georgia y Azerbaiyán) consta de dos vías, mientras que todas las demás áreas tienen una vía.
Historial de la construcción
En 1856, ingeniero-capitánStatkovsky informó que era necesario comenzar a construir un ferrocarril en el territorio de Georgia. En el corazón de su proyecto estaba la conexión de las ciudades de Bakú y Tiflis. Esto permitiría entregar mercancías de Nizhny Novgorod a lo largo del Volga y el Mar Caspio. Y en Bakú y Poti, las mercancías se habrían entregado por ferrocarril.
En Georgia, la apertura de la primera sucursal tuvo lugar en 1872. Conectó la ciudad de Poti con Tiflis, la actual Tbilisi.
Una fecha significativa en la vida de Georgia fue el 16 de agosto de 1932. Entonces se puso en marcha la primera locomotora eléctrica del país.
La electrificación en Georgia se completó por completo en 1967.
El ferrocarril georgiano hasta 1991 fue una parte integral del Transcaucasian.
Después del referéndum de 1991, que resultó en el colapso de la Unión Soviética, hubo una división del Ferrocarril Transcaucásico. Y como resultado de esto, se formaron tres ramas: abjasia, armenia y georgiana. Los ramales de Samtrede y Tbilisi estaban realizando trabajos de mantenimiento en el tramo donde se encontraba la carretera de Georgia.
El ferrocarril se ha utilizado como campo de pruebas desde la época de la Unión Soviética. Aquí se probó material rodante, en particular locomotoras eléctricas, que se produjeron y operaron tanto en la URSS como fuera del país. El ramal entre Zestaponi y Khashuri, a lo largo del paso de Surami, se consideró el principal sitio de prueba. En 1932, la línea ferroviaria Surami Pass fue la primera en la URSS electrificada y utilizada para el transporte de mercancías por ferrocarril.
Planes de desarrollo
Georgian Railway tiene planes para reconstruir la carretera principal Tbilisi-Batumi para mejorar la posibilidad de tráfico de alta velocidad.
Está prevista la construcción de la segunda vía del ramal Samtredia-Batumi, debido al gran aumento de la facturación de mercancías en esta dirección.
Está prevista la reconstrucción de muchas estaciones de tren georgianas, cuyo estado no es el mejor actualmente.
Se planea construir la circunvalación ferroviaria del norte de Tbilisi para eliminar el peligroso transporte de mercancías del centro de la ciudad. La Estación Central de Ferrocarril también se trasladará. Está prevista la construcción de dos estaciones principales. Los trenes viajarán hacia el oeste desde la estación Didube y hacia el este desde Samgori.
Con el fin de modernizar completamente la principal línea ferroviaria de Georgia, los planes están prestando especial atención al proyecto estratégico "Fast Railway". Para ello, se construirá un nuevo ramal directo a través del paso Rikotsky.
El ferrocarril de alta velocidad Tbilisi-Batumi tendrá una longitud de 450 km. Esto hará que los trenes estén en la carretera menos tiempo. Y será posible llegar desde Tbilisi a la costa del Mar Negro en 3 horas. Según el proyecto, está previsto colocar nuevos rieles aquí. Electrificación completa. El proyecto incluye la construcción de nuevos puentes, túneles y otras estructuras de ingeniería.
Georgian Railway LLC
En 2011, los planes del ferrocarril georgianoincluía la obtención de financiación externa mediante la colocación de acciones en la empresa Georgian Railway. Pero más tarde se decidió abandonar esto. Todo su capital autorizado es propiedad del Estado.
Georgian Railway planea implementar tecnologías SAP. Será la primera empresa entre la CEI y Transcaucasia. Esto le permitirá controlar los procesos comerciales de producción en la etapa actual y simplificar efectivamente el proceso de toma de decisiones con respecto a los principales problemas comerciales.
Luego de la implementación de las tecnologías de vanguardia de SAP, habrá un aumento en los ingresos operativos, una reducción en el inventario de reserva, los costos financieros y de reparación y las cuentas por cobrar.
Estación de tren de la capital
La estación de tren Tbilisi se encuentra en la Plaza de la Estación. Se encuentra en la parte noroeste de la ciudad.
En 1872, cuando se completó la construcción de un ramal entre Zestafi y Tiflis, se inauguró en Tiflis (Tbilisi).
En los años 50 del siglo XX, se demolió la antigua estación y se construyó el edificio de arquitectura "estalinista".
La moderna estación de tren de Tbilisi consta de dos terminales de pasajeros: Central y Borjomi. Su edificio ha sido remodelado. Ahora aquí está el centro comercial Tbilisi-Central. La taquilla y la sala de espera han sido renovadas.
Los trenes interurbanos e internacionales salen de la estación. Los trenes de cercanías también salen de aquí. El tren a Tiflis también llega a la Estación Central.
En la taquilla solo se pueden comprar entradas en efectivo, aunquesímbolos de tarjetas de crédito pegados en las ventanas.
La estación está cerrada desde las 2 am hasta las 6 am, así que no puedes dormir aquí.
Estaciones de carga de Georgia
La estación de carga Tbilisi-Tovarnaya opera en Tbilisi. Está abierto para trabajos de carga mientras se transporta y almacena carga.
Además, una estación de carga opera en la ciudad de Rustavi. Fue construido en la línea entre Tiflis y Bakú.
¿Cómo ir de Tiflis a Batumi?
Puedes ir de la capital de Georgia, Tbilisi, a Batumi comprando billetes para el tren Tbilisi-Batumi. En este sentido, se ha establecido la circulación de trenes confortables de alta velocidad. Salen de la estación central 3 veces al día: por la mañana, a partir de las 12.00 y por la noche. Puede averiguar la hora exacta de salida visitando el sitio web del ferrocarril georgiano. También puedes comprar billetes de tren aquí. La tarifa oscila entre 19 y 30 lari y depende de la clase del vagón.
El tren Tbilisi-Batumi está a unas 5 horas en la carretera.
Ferrocarriles modernos de Georgia
El ferrocarril georgiano moderno está muy desarrollado. El material rodante de tracción se actualiza constantemente, donde se da preferencia a las locomotoras eléctricas producidas en la planta de construcción de locomotoras eléctricas en Tbilisi. Los trenes eléctricos VMK son los más nuevos en el material rodante de unidades múltiples del ferrocarril.
