Barco "Zarya": características, especificaciones, estructura del barco

2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Última modificación: 2023-12-17 10:11

El barco "Zarya" o tranvía fluvial fue diseñado por A. A. Oskolsky y muchos especialistas del Instituto Central de Investigación. Alaska. Krilov en 1962. En ese momento, su diseño fue un verdadero avance. La embarcación podría moverse a lo largo de ríos absolutamente no navegables del país con fondo rocoso. En relación con este propósito, los desarrolladores incorporaron una serie de características en el diseño del barco, que hasta ese momento no tenía ningún barco de la Unión Soviética, y no había análogos de dicha tecnología en la práctica mundial.

El barco de motor tipo Zarya es un barco de planeo que transportaba personas y equipaje a lo largo de pequeños ríos, pero solo durante el día. Echemos un vistazo más de cerca a por qué su diseño hizo posible pasar en lugares donde otro barco ni siquiera comenzaría a moverse.

Características del diseño del barco

El barco "Zarya" usaba fibra de vidrio. Esto redujo significativamente el peso del barco y permitió transportar pasajeros en los pequeños ríos de la Unión Soviética. Por primera vez en el mundo, en el Zarya, los desarrolladores instalaron lubricación de aire en la parte inferior. Esta tecnología se conoce desde hace mucho tiempo, pero en la práctica aún no se haaplicado. Esto hizo posible reducir la resistencia de la nave, aumentando significativamente la velocidad.

Los contornos se combinaron: en la proa del barco utilizaron el sistema "Sea Sleigh" con pantoque invertido, y en la popa, el habitual. Gracias a esta propiedad, el barco puede moverse sobre un fondo rocoso poco profundo.

Al principio, se instaló en el barco Zarya un cañón de agua semisumergido de una etapa con un enderezador y una sección de salida precargada de hasta 0,8, pero durante los experimentos, los tecnólogos llegaron a la conclusión de que este dispositivo aumenta ligeramente la velocidad de la embarcación, y decidió no poner. Como resultado, el barco no tiene una paleta de dirección para el chorro de agua.

Una embarcación de este tipo es capaz de amarrar en costas inclinadas, sin instalaciones de amarre, ya que tiene un calado bajo - 0,5 metros y puede ir directo a tierra con su proa. Ni siquiera se utiliza una escalera para descender a los pasajeros.

Especificaciones

El barco "Zarya" tiene un motor diesel de cuatro tiempos sobrealimentado con 12 cilindros y una capacidad de 900 caballos de fuerza. El motor es fiable y económico. A 1400 rpm, se consumen unos 130 kg de combustible por hora.

El diámetro de cada cilindro es de 18 cm.

La embarcación mide 23,9 metros de eslora y 3,93 metros de manga.

El desplazamiento del buque con carga es de 29,85 toneladas, y cuando está vacío - 19,45 toneladas.

El barco "Zarya" puede alcanzar velocidades de hasta 45 km/h.

El barco tiene dos timones detráscorte de boquilla de chorro, que proporcionan una buena maniobrabilidad tanto en avance como en retroceso, cuando las compuertas están cerradas y el agua se dirige a canales especiales que aseguran el retroceso de la embarcación.

Hay una rejilla protectora en la toma de agua, que se limpia a través de una pequeña escotilla especial.

La estructura del barco

El casco del barco está hecho de una aleación de aluminio y magnesio. Los ajustes superiores del barco están hechos principalmente de fibra de vidrio. La sala de máquinas y la timonera se encuentran frente al buque. La cabina para pasajeros es tipo bus con asientos mullidos y cómodos diseñados para tres personas cerca de cada lado.

Hay 60 asientos en el barco. En tales barcos también hay un compartimiento para equipaje. En otros, donde no se calcula el espacio para llevar carga, hay más asientos. Capacidad para 66 personas. Las reglas también permiten pasajeros de pie. Entonces se acomodan 86 personas en el barco. Pero solo puedes estar de pie en el barco cuando la duración del viaje no sea más de dos horas.

El compartimiento del motor está separado del compartimiento de pasajeros por un compartimiento de carga y un inodoro.

Operación de naves tipo Zarya

Por primera vez, este barco superó las pruebas de mar en el río Msta en 1964. Se mostró genial. Ha pasado mucho tiempo desde entonces, y a los pasajeros y a varias compañías navieras del vasto país les gustaron los autobuses fluviales.

Había asentamientos remotos sin carreteras. El único medio de transporte para las personas que vivenen el interior, había ríos. Antes del desarrollo de tales barcos a motor, era imposible llegar a tales asentamientos, ya que los ríos tenían un fondo rocoso y eran poco profundos. Con la llegada de estos tranvías planeadores, la gente tuvo la oportunidad de viajar a grandes pueblos y ciudades para ir de compras y trabajar.

Estas embarcaciones estaban presentes en casi todos los ríos y compañías navieras de Rusia (excepto en el Kuban).

Defectos de los tribunales

Las motonaves del tipo Zarya se reparaban periódicamente y se mejoraban sus diseños. Había alrededor de 200 barcos a motor operando en los ríos de Siberia, los Urales, el Lejano Oriente y el Noroeste de Rusia. Los barcos transportaban turistas y recolectores de setas que venían a admirar la belleza de la naturaleza de esos lugares. Pero debido al diseño de planeo, los barcos se sacudían violentamente, especialmente a la menor perturbación en el río. El ruido en la cabina era tal que la gente tenía que alzar la voz para escucharse.

Los desarrolladores lucharon con las deficiencias, pero el humo azul del motor y los vapores estropearon la ecología de esos lugares, a menudo las emisiones de petróleo caían por la borda. Con paradas suaves, la estructura de la línea de costa fue alterada, las costas fueron arrastradas. En los barcos con un motor, hubo accidentes frecuentes asociados con la falla del motor.

Restricciones

En la parte europea del país, el funcionamiento del Zarya está prohibido. Ahora los barcos solo se pueden encontrar en los ríos siberianos. Según el cronograma, el barco "Zarya" realiza viajes del 15 de mayo al 11 de octubre, transportando pasajeros dos veces al día.