Una de las principales atracciones de la ciudad de Rostov del Don, en el sur de Rusia, es el puente Voroshilov. Este edificio fue organizado por un ajetreado movimiento de peatones y vehículos. El puente conecta las ciudades de Azov y B altiysk con Rostov-on-Don. Tiene una gran capacidad, por él pasan más de 47 mil autos por día.
Historia de la travesía
La construcción de la estructura comenzó en 1961 y en 1965 se inauguró el puente Voroshilovsky. Fue en este edificio donde por primera vez en el mundo se utilizaron juntas adhesivas en lugar de juntas convencionales (atornilladas o soldadas). Después de más de cuarenta años de uso, el puente Voroshilovsky tuvo que cerrarse temporalmente para repararlo y luego para una reconstrucción completa.
El cruce recibió su nombre en honor a la avenida de Rostov-on-Don, de la que es una continuación. El puente Voroshilovsky es una parte importante de la ciudad: es el camino más corto hacia la orilla izquierda del río Don. Es allí donde hay una gran cantidad de centros de recreación, variosnegocios, restaurantes y centros de entretenimiento. La paralización de las obras del edificio provocó grandes dificultades en la circulación de los transportes. El puente Temernitsky se hizo cargo de los principales flujos de tráfico, está ubicado en el centro de la ciudad. Los residentes de Rostov solo pueden llegar al lado opuesto del edificio bloqueado tomando un desvío.
Valor de un objeto cultural
El puente fue erigido según los diseños del arquitecto Sh. A. Kleiman y el ingeniero N. I. Kuznetsov. Su trabajo conjunto ha dado lugar a una gran funcionalidad del edificio y su aspecto pintoresco. Va bien con el horizonte de la ciudad y el paisaje, lo que hace que el puente sea un elemento arquitectónico invariablemente importante de Rostov-on-Don.
El puente Voroshilovsky es una atracción muy popular entre los turistas. Los propios habitantes de la ciudad están atados al símbolo de Rostov-on-Don. En su contexto, regularmente se toman una gran cantidad de fotografías, tanto de los residentes locales como de los numerosos turistas que visitan la ciudad. Además, este edificio tiene una triste gloria. Los suicidas suelen decidir dar su último paso en este puente.
Construyendo un puente
Una nueva tecnología para construir un cruce de río consistía en unir bloques de hormigón con pegamento de bustilato. Cada componente pesaba al menos treinta toneladas. Los bloques de hormigón armado descansaban sobre estructuras en forma de U y pasaban cables de acero a través de ellos. La longitud de la estructura es de al menos 450 metros y su altura alcanza los 35 m El puente Voroshilov es la primera experiencia en la Unión Soviética de usar estetécnicas de construcción. Los ingenieros del joven estado soviético hicieron todo lo posible.
Comprobación y cierre del cruce
Las inspecciones programadas de la estructura se llevaron a cabo regularmente para evaluar cómo funciona el puente Voroshilovsky, cuya foto se encuentra en este artículo, y qué tan confiable es. En 2007, durante un evento de este tipo, se identificaron defectos significativos. La unión entre el segundo y el tercer vano se abrió cincuenta milímetros. La parte inferior de la losa fue la más dañada, y las grietas alcanzaron su lámina superior. La causa principal del defecto fue una rotura en el refuerzo que tensaba toda la estructura.
El tráfico en el puente Voroshilovsky fue bloqueado por decisión de las autoridades de la ciudad. Existía un alto riesgo de colapso estructural bajo cualquier carga. El 21 de octubre de 2007 se detuvo por completo la operación del cruce al otro lado. El puente estuvo bloqueado en ambos lados hasta el final de los trabajos de reparación. Durante su realización se descubrieron impresionantes habitaciones vacías. Estaban debajo de la calzada, y solo se puede ingresar a través de escotillas ubicadas en su superficie. Entonces, por primera vez, las autoridades dieron permiso a los fotógrafos y camarógrafos locales y extranjeros para ir allí a disparar.
Reconstrucción del puente Voroshilov
Fue posible restaurar el tráfico en la estructura con bastante rapidez, pero las autoridades decidieron rehacer completamente la estructura. El número de carriles de circulación aumentará de dos a seis, lo que permitirá la circulación diariaPasan más de 65 mil autos. El trabajo comenzó con la construcción del mismo puente un poco más arriba del río. Después de la finalización de esta etapa, el propio puente Voroshilovsky será desmantelado para reemplazar todos los techos. En conclusión, ambas estructuras estarán conectadas y formarán un amplio cruce sobre el Don. Se espera que la renovación se complete en 2018. Sin embargo, la construcción está en pleno apogeo y existe la posibilidad de que el tráfico en el puente comience antes.
Desde 2015, el puente Voroshilovsky solo se puede viajar en una dirección: saliendo de Rostov-on-Don. Después de 2 años, se planeó abrir el tráfico, permitiendo la entrada a la ciudad, y luego pasará a ser de tres carriles por sentido. De la estructura original solo quedarán soportes significativamente reforzados. Se elegirá otra tecnología, más fiable, para unir losas de hormigón.
Nueva vista del puente Voroshilovsky
La longitud de la estructura terminada será de unos 625 metros. El diseño prevé pasos de peatones. Se construirán con banda de ruido, tanto en tierra como soterrados. Se instalará iluminación y dispositivos para el tratamiento efectivo de aguas residuales en todo el cruce. Hay cuatro ascensores a cada lado del puente para subir y bajar. La reconstrucción del puente Voroshilovsky costará a las autoridades de la ciudad unos seis mil millones de rublos.
Mostootryad-10 está construyendo un nuevo edificio. El trabajo avanza antes de lo previsto, lo que predice que el puente renovado se abrirá un año antes de lo previsto por los arquitectos y el local.administración.
