El Túnel del Canal - la reunificación de los dos países

2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Última modificación: 2023-12-17 10:11

Sin duda, el Túnel del Canal es, aunque no oficial, una de las maravillas del mundo. Eurotunnel (su segundo nombre) es el más largo del mundo. Al subir al tren en Folkestone (Gran Bretaña), al cabo de 20 minutos los pasajeros se encuentran en la ciudad de Calais (Francia). Por lo tanto, Inglaterra se convirtió en una potencia terrestre al unirse a Europa continental.

La historia de la construcción de este túnel tiene más de 200 años. En 1802, el proyecto fue presentado a Napoleón para su consideración. Desde entonces, se han propuesto muchas soluciones para conectar las dos grandes potencias a través del Canal de la Mancha. El túnel aún resultó ser preferible. Tuve que abandonar la idea de construir islas artificiales y conectarlas con puentes, de construir una gran estructura compuesta por vanos de 5 kilómetros de largo, interconectados por cables de alta resistencia, etc.

Durante el período de construcción, el proyecto fue pospuesto y congelado varias veces. Se desarrolló un acalorado debate entre los partidarios de la construcción del siglo y sus oponentes. Hubo muchas razones y, sin embargo, en 1994, el 6 de mayo, se inauguró oficialmente el Túnel del Canal. En la construcción participaron más de 15 mil trabajadores, se gastaron trece mil quinientos millonesdólares, se trata de máquinas únicas con cabezales de corte giratorios.

El Túnel del Canal consta de dos vías férreas paralelas de ocho metros de ancho, y entre ellas hay otro túnel, de menor tamaño. Su función principal es el mantenimiento de dos carreteras principales. Es interesante que los franceses erosionaron el suelo extraído durante la construcción en el mar, pero los prácticos británicos eliminaron los desechos de manera diferente. Se creó una península artificial, sobre la que se dispuso un parque de 36 hectáreas. Le pusieron el nombre del famoso poeta y dramaturgo inglés William Shakespeare.

Los trenes especiales "Eurostar" pasan por el túnel bajo el Canal de la Mancha. Los autos para pasajeros parecen comunes, con una diferencia solo en el precio. El precio depende de la comodidad y la clase, pero no se proporciona un compartimento. Se han diseñado vagones hangar especiales para automóviles, los llamados "lanzaderas" se dedican al transporte. A menudo, para ahorrar dinero, los conductores no compran un billete para un coche común, sino que se quedan dentro de la cabina, por lo que cruzan el Eurotúnel. Los coches están iluminados y calientes. La lanzadera está diseñada para transportar tanto automóviles como autobuses y camiones.

Una estructura de ingeniería como el Túnel del Canal requiere el uso de las medidas de seguridad más estrictas. Es constantemente monitoreado y controlado por computadoras. Para combatir a los terroristas, se proporciona una inspección minuciosa tanto de los pasajeros como de los vehículos. EurotúnelDiariamente cruzan 350 locomotoras eléctricas, se transportan más de 200 mil toneladas de carga a una velocidad de 160 a 350 kilómetros por hora. No hay más de un tren en el túnel a la vez.

Este proyecto se ha convertido en una contribución más de la humanidad a la amistad y cooperación entre los dos países.