El Metro de Moscú, siendo el principal centro de transporte público de la capital, tiene otras funciones. Además de un medio poderoso para proteger a la población y llevar a cabo operaciones para la defensa civil general de la ciudad, el metro de Moscú también es un monumento cultural muy valioso de nuestro país, que demuestra claramente la historia del desarrollo y las etapas de formación de sociedad.
Exposición principal de la URSS
La Exposición de Logros de la Economía Nacional de la URSS (VDNKh de la URSS) recibió su nombre en 1959. Inicialmente, su nombre sonaba como "Exposición agrícola de toda la Unión". El complejo se inauguró en Moscú en 1939 en un vasto territorio entre el Jardín Botánico Principal y el Parque Recreativo Ostankino y funcionó hasta 1941. Después de la guerra, la exposición se abrió solo en 1954, y en 1992 pasó a llamarse Centro de Exposiciones de toda Rusia (VVC). En los años anteriores a la guerra, se llevó a cabo una exhibición similar en Sparrow Hills y desde 1923 se llamó"Exposición agrícola y artesanal-industrial de toda Rusia".
Un año antes del cambio de nombre a VDNKh, el metro abrió sus puertas a los visitantes del complejo, acercándolo mucho más a la gente en el verdadero sentido de la palabra. El territorio de VDNH también incluye el monumento "Trabajador y niña de la granja colectiva", la escultora Vera Mukhina, las fuentes "Amistad de los pueblos de la URSS" y "Flor de piedra", 14 fuentes del callejón central, tres elegantes arcos del Central, Entradas principal y sur, así como unos noventa pabellones construidos en el área del complejo de exposiciones.
¿Qué nombre poner?
La estación de metro "VDNKh" se inauguró el 1 de mayo de 1958 como estación terminal del radio de Riga "Prospect Mira" - "VSHV". Antes de la asignación de un nuevo nombre a la exposición, durante el año la estación se llamaba de manera similar al complejo de exposiciones ubicado encima de ella: "VSHV". En 1992, después del cambio de nombre de VDNKh a Centro de Exposiciones de toda Rusia, también se propuso cambiar el nombre de la estación, pero este proyecto fue abandonado. Tampoco se han publicado otros proyectos para asignar nuevos nombres a la estación: Vystavochnaya, Rostokino, Kosmicheskaya; estos nombres han permanecido para siempre en el papel.
Rama de naranjo
El radio Rizhsky, lanzado en 1958, constaba de solo cuatro estaciones: Jardín Botánico (ahora Prospekt Mira), Rizhskaya, Mir (también conocida como Shcherbakovskaya y Alekseevskaya) y VSHV (ahora VDNKh). Cómo llegar en metro al centro de la ciudad oa una exposición de escala gremial, a partir de ese momento dejó de ser un problema. Antes era posiblehacer solo en transporte terrestre de la capital.
Cuatro años después, en 1962, se puso en funcionamiento el ramal de Kaluga. Conectó la parte central de Moscú con nuevos edificios en el suroeste y se extendía hasta la estación Novye Cheryomushki. Es de destacar que la estación Shabolovskaya se puso en funcionamiento solo en 1980, aunque se tuvo en cuenta en el proyecto desde el principio. La estación "Kaluzhskaya" al principio estaba ubicada en el depósito (parte de tracción número cinco "Kaluzhskoye"). En 1974 se cerró, poniendo en funcionamiento una nueva plataforma del mismo nombre.
Desarrollo de línea
Las dos direcciones se combinaron en 1972, el nombre de la rama completa recién formada recibió el nombre de "Línea Kaluga-Rizhskaya" por el nombre de cada uno de los radios anteriores. En 1978, la línea se amplió hasta la estación Medvedkovo, la cuarta estación al norte de VDNKh. El metro de Moscú se desarrolla cada año, envolviendo su red de acarreos subterráneos en más y más nuevas áreas de la capital. En la década de 1980, la línea se desplazó hacia el suroeste y en 1990 se abrió la estación terminal Bitsevsky Park (ahora Novoyasenevskaya) con callejones sin salida. En 2014 se hizo una estación de transbordo, dando la oportunidad a los pasajeros de hacer trasbordo a la línea de metro ligero L1.
Orgullo de la Nación
A pesar de su origen soviético, el nombre de la estación sigue siendo sinónimo de la orgullosa palabra Moscú. VDNKh, el metro al lado, un enorme sitio de exhibición de la Unión Soviética, el Hotel Cosmos, así como el notorio monumento "Trabajador y niña de granja colectiva" - seguirá siendo para siempre un símbolo del socialismo desarrollado dentro de la capital.nuestro estado Hoy, esta estación ya no es solo un punto de parada de una de las líneas de metro de Moscú. También es un monumento histórico que demuestra el poder arquitectónico y de ingeniería de esa época.
Decoración de la estación
"VNDH" - una estación de colocación profunda. El nivel subterráneo de menos cincuenta y tres metros y medio la convierte en una de las estaciones más profundas del metro de Moscú. El diseño de tres bóvedas de la estación tiene una longitud de nueve pilones (dieciocho en total). La plataforma no puede presumir de una decoración decorativa especial, ya que fue construida durante los años de grandes ahorros. Inicialmente, se planeó decorar la parte superior de los pilones con un adorno verde enmarcado con dorados sobre el tema de los motivos de mosaico florentinos. El artista Vladimir Andreyevich Favorsky incluso fue invitado especialmente para este trabajo.
Después de un tiempo, creó un dibujo especial para la estación VDNKh. El metro de los años cincuenta se distinguió por la disimilitud del diseño de cada estación. Y había pocas paradas en ese momento. Recientemente, terminó la guerra, las principales fuerzas de los trabajadores se lanzaron a la restauración de la economía del país. Sin embargo, abordaron en detalle la creación del interior del metro metropolitano. No anulado y "VDNKh". El entrelazado de hojas de roble y cintas decoraba orgánicamente el primer pilono de la estación en construcción. Sin embargo, la escasez y el ahorro pasaron factura. El mosaico fue revocado y pintado con pintura verde no solo la primera de las estructuras portantes, sino también cada uno de los soportes.
A la región y más allá
Actualmente estola estación de metro es uno de los centros de transferencia más concurridos de la región de Moscú. Un papel importante en esto lo juega el hecho de que está ubicado al lado del territorio del enorme complejo de exposiciones "VDNKh" metro.
El mapa del sistema de transporte rápido de Moscú de la ciudad no refleja ni transmite la totalidad y la escala de los flujos diarios de pasajeros que pasan por la estación. La presencia de un intercambiador de transporte suburbano suma una parte importante de las personas que utilizan VDNH para subir al metro por la mañana y salir de él una vez finalizada la jornada laboral, volviendo a casa. Mytishchi, Korolev, Sergiev Posad, Pushkino, Ivanteevka, Lesnye polyany: esta no es una lista completa de ciudades cerca de Moscú, a las que se puede llegar en autobús desde TPU a VDNKh. Al mismo tiempo, el metro de Moscú sirve como continuación lógica de la arteria de transporte tanto hacia el centro de la capital como en sentido contrario.
No se olvide de los residentes de las áreas cercanas, donde el metro de Moscú aún no ha logrado lanzar sus redes de ramificación. Ostankino, Rostokino, Maryina Roshcha, distrito de Yaroslavl: la mayoría de las personas que viven aquí usan la estación VDNKh para ir al trabajo o al centro de la capital. Los autobuses gratuitos a los principales centros comerciales como Golden Babylon en Rostokino o XL en Mytishchi cerca de Moscú también contribuyen a aumentar la carga en la estación. Los visitantes potenciales de las galerías comerciales y de entretenimiento de todos los distritos de Moscú se sienten atraídos por la posibilidad de viajar gratis en transporte terrestre al lugar de compras.
Salir de la estación
Hasta mediados de 1997, funcionó el único vestíbulo del norte sobre el suelo en forma de rotonda, inaugurado en 1958. Sin embargo, su capacidad claramente no era suficiente para hacer frente a la creciente carga diaria de la estación de metro VDNKh. Las salidas a ambos lados de Prospekt Mira se abrieron el 25 de agosto de 1997. El vestíbulo sur lleva a los pasajeros al pasaje subterráneo debajo de la carretera y ofrece subir a la superficie desde el lado del callejón de los Cosmonautas, o desde el lado del Templo del Icono Tikhvin de la Madre de Dios en Alekseevsky.
En junio de 2013, el Vestíbulo Norte estuvo cerrado durante casi un año para reparar las escaleras mecánicas que habían cumplido su tiempo y ya estaban bastante desgastadas. Los nuevos mecanismos de elevación entraron en funcionamiento el 1 de junio de 2014. Los dispositivos modernos no solo tienen un mayor ancho de banda, sino que también cumplen con todos los estándares de seguridad ISO9001-2011.
En conclusión
La estación de metro VDNKh ha sido y sigue siendo un símbolo de desarrollo y un monumento histórico en el corazón de los rusos. Las excursiones turísticas en el metro de Moscú para viajeros extranjeros pasan diariamente por sus bóvedas subterráneas. Más de 150.000 personas pisan cada día el frío granito de su dominio. La estación ha sido inmortalizada en muchas obras literarias, por ejemplo, en la novela "Metro 2033" de Dmitry Glukhovsky como "el último bastión de la cultura y el puesto de avanzada del norte de la civilización en la línea Kaluga-Riga".
