Da la casualidad de que las estaciones de metro de todo el mundo compiten en su decoración y delicias arquitectónicas. Entre ellos están los que se han convertido durante mucho tiempo en clásicos y modelos a seguir. Entre ellas se encuentra la estación de metro Rizhskaya, ubicada en la capital de la Federación Rusa.
Un poco de historia
El 1 de mayo de 1958 se abrió al público la nueva estación de metro Rizhskaya. Se llama así en honor a la estación de tren de Riga, a la que llegan los pasajeros. La construcción en sí comenzó mucho antes.
A mediados de los años 50 del siglo pasado, el Metro de Moscú ya se había establecido como un medio de transporte rentable y conveniente. Pero todavía no podía hacer frente a todas las necesidades de la capital para el transporte de pasajeros a sus diferentes fines. Por ello, se decidió desarrollar el metro, aumentando la longitud de los recorridos y el número de estaciones.
Dado que la presencia de la estación de tren de Riga requería la mejora de las condiciones de transporte para los moscovitas, se decidió abrir otra estación no muy lejos de ella,que pasó a formar parte de la sección Prospect Mira - VDNKh.
Fortalecimiento de la amistad entre los pueblos
Para confirmar la política de la URSS destinada a desarrollar relaciones amistosas entre los pueblos, el gobierno de Moscú decidió ofrecer el diseño y la construcción de la estación a los representantes de Letonia. Quién, si no ellos, sabía lo que debería ser esta estación de metro.
Pero el trabajo no comenzó de inmediato. En 1956 se convocó un concurso de trabajos de diseño para la construcción y decoración de la nueva estación. En él participaron 6 proyectos. La competencia se llevó a cabo no solo en Letonia, sino también en Moscú. Al final, la versión final fue aprobada por un equipo de jóvenes arquitectos, que incluía: A. Reinfelds, V. Apsitis, S. Kravets, Yu. Kolesnikova, G. Golubev.
Un poco más tarde, se emitió un decreto sobre la improcedencia de los excesos arquitectónicos. En la versión final, tuvimos que abandonar las rejillas de aluminio caladas en la ventilación y un enorme panel con la imagen de Riga en la pared en blanco del vestíbulo.
Características de la estación
Toda la línea Kaluzhsko-Rizhskaya corre bajo tierra con diferentes profundidades de túneles. En particular, el propio Rizhskaya se encuentra a 46 metros de la superficie. Se trata de una estación de tres pilonos abovedados con vestíbulo y dos andenes. Tiene una salida a la superficie, a la que se colocan tres tiras de escaleras mecánicas. Hay un vestíbulo exterior encima de la estación.
Esta es una de las primeras estaciones que dieron origen a toda la línea. Fue construido utilizando nuevas tecnologías. transbordadores entreLos túneles se redujeron a 8,5 metros de diámetro, lo que permitió colocarlos paralelos a la concurrida Avenida Mira, pero inmediatamente debajo de ella.
Algunas de las características incluyen el hecho de que "Rizhskaya", una estación de metro que Moscú usa relativamente a menudo, se construyó en honor a la capital de Letonia y teniendo en cuenta su sabor.
Acabado único
Inicialmente, la estación de metro Rizhskaya fue diseñada como un reflejo de las peculiaridades del país de cuya capital toma su nombre. Por ello, se decidió rematar el acabado en tonos amarillo-marrones. El significado de esta solución de color radica en el hecho de que el azulejo debe imitar el color del famoso ámbar báltico, por el que Letonia es famosa.
Para añadir esplendor al interior, los arquitectos decidieron hacer pequeños bajorrelieves que representan lugares icónicos de Riga en el frente de los pilones, terminados con azulejos de color marrón rojizo.
Se planeó que un hermoso panel que representara esta ciudad decorara una pared en blanco, pero en el curso de la lucha contra los "excesos arquitectónicos", esta idea tuvo que ser abandonada.
Los túneles frente a las plataformas están terminados con baldosas de color marrón amarillento y negro, que periódicamente se caen debido a la vibración y la baja calidad. Por lo tanto, de vez en cuando es necesario realizar reparaciones en la estación de metro Rizhskaya para eliminar las feas calvas.
La leyenda del azulejo
Se sabe que en la construcción de la estación participaron artesanos de Letonia. Los materiales de acabado también se ordenaron en este país. A un alfarero se le dio la tareapara hacer un lote de azulejos que imitaran exactamente el color ámbar. Hizo un trabajo increíble. Pero durante el transporte y el trabajo de revestimiento, parte de la teja se rompió, por lo que el proyecto no pudo completarse.
Por supuesto, los arquitectos volvieron a recurrir al maestro alfarero. Pero se ofendió porque su creación fue tratada tan descuidadamente y se negó a repetir el juego. Además, afirmó que no podría repetir exactamente el color bajo ninguna circunstancia.
Con el fin de salir de la situación de alguna manera, se le envió un estudiante inteligente. Pero nunca pudo descubrir el secreto de la teja. Para poder entregar la estación a tiempo, se vio obligado a confesarse con el maestro en su misión de "espionaje". Y se compadeció de las personas que trabajaban en el proyecto. Pero el azulejo aún resultó tener un tono ligeramente diferente al que ya se había usado. Entonces, el esquema del metro de Moscú se repuso con una estación con su propia leyenda.
Mercado famoso
A finales de los años 80 del siglo pasado, el mercado de Riga era especialmente popular, al que se podía llegar utilizando el metro de Moscú. La línea Kaluga-Rizhskaya contribuyó al hecho de que comerciantes de toda la ciudad acudieran en masa al mercado. Fue a partir de aquí que comenzaron los famosos años noventa. El hecho es que por primera vez en la ciudad apareció actividad comercial en el mercado de Riga, y con ella los primeros bandidos que comenzaron a "proteger" a los comerciantes recién acuñados. En el mercado se pueden adquirir jeans, camperas y sweaters importados, los cualesantes en Moscú era imposible hacerlo en cualquier lugar.
Este momento de la historia está bien ilustrado por la famosa serie de bandidos "Brigada". Sasha Bely comenzó su carrera criminal con sus amigos en este mercado. Como puede verse en la película, aquí "nació" más de un capo del crimen y ladrón.
Línea de nombre de dos ciudades
En la década de 1950, no estaba previsto que el sistema de metro de Moscú tuviera un nuevo ramal de sur a norte. En esos días se pensó en construir varios ramales a partir de la línea radial. En dirección norte, se creó el ramal de Riga, que constaba de cuatro estaciones. Hacia el sur, se construyó un ramal desde Oktyabrskaya hasta Novye Cheryomushki, y más tarde hasta la propia estación de Kaluzhskaya, que se encuentra en la estación de metro de Kaluga.
El desarrollo de la ciudad y el aumento del flujo de pasajeros crearon tales circunstancias que hubo que conectar dos ramales dentro del anillo, como resultado de lo cual se obtuvo una sola línea Kaluga-Rizhskaya.
Durante su construcción, se utilizó por primera vez el método de Moscú, durante el cual solo se construyeron estaciones de metro a cielo abierto, y los tramos entre los túneles se perforaron sin abrir el arco superior.
Debido al uso de diseños estándar de estaciones y materiales de acabado baratos, los problemas en la línea Kaluzhsko-Rizhskaya comenzaron casi de inmediato. Los azulejos se caían constantemente, lo que requería reparaciones cosméticas. Con el tiempo, se reemplazó por perfiles de aluminio y granito del mismo color que el azulejo utilizado anteriormente.
Estaciónestación de metro "Rizhskaya" hoy
Hoy en día, el tráfico de pasajeros por esta estación es de unas 50.600 personas al día, que no es la cifra más alta de la ciudad.
En la pared donde había espacio libre después de que se canceló el panel, hay una pancarta que representa las ciudades del mundo y las estaciones de metro de Moscú que les dan nombre: Bratislava, Roma, Kyiv, Varsovia, Praga, Riga. Es una especie de tributo a estas ciudades.
2004 fue un año trágico para Rizhskaya. Fue en él que se planeó llevar a cabo el ataque. La atacante suicida entró al metro con una bomba encima, pero la policía que estaba de guardia la asustó a la entrada de la estación. Por lo tanto, la mujer se movió entre la gente y explotó el dispositivo en la superficie. Además de ella, nueve personas murieron ese día por una explosión equivalente a 2,5-3 kg de TNT.
La estación se hizo famosa gracias a la novela postapocalíptica "Metro 2033" de D. Glukhovsky. Fue ella quien fue el centro del comercio, el fraude y la prostitución en el mundo inventado por el autor.
