La República de Polonia es un país del este de Europa Central, con una población (según datos de 2015) de treinta y ocho millones y medio de personas. A pesar de que en los últimos diez o doce años su economía ha estado en auge, Polonia sigue siendo en su mayor parte un país de tránsito. Si observa el mapa mundial, se vuelve obvio que el principal flujo de pasajeros y carga de automóviles entre Asia y Europa converge en este lugar, por lo que las carreteras de peaje en Polonia son una oportunidad para transitar de manera rápida y económica por este país bastante grande.
Corredor de transporte
El seguimiento de la ruta logística es muy fácil. Debido al agravamiento de la situación política y económica en Ucrania y Turquía, se puede decir que estos dos corredores automovilísticos están prácticamente cerrados. Por lo tanto, el flujo principal de camiones y autoturistas converge en la última de las opciones posibles para viajar a la parte central de Europa, en la República de Bielorrusia. La mayor parte del flujo de carga de los países de Asia Central, por ejemplo deKazajstán, Kirguistán, Tayikistán y otras antiguas repúblicas soviéticas, pasa por Rusia, a Moscú, luego a Bielorrusia, Minsk y Brest. Y desde Brest, las mercancías continúan su viaje por Polonia. Desde el Báltico, el único camino, por ejemplo, hacia los Balcanes, también pasa por la frontera de panstvo.
¿Hay carreteras de peaje en Polonia?
Muchas personas hacen esta pregunta cuando van por la carretera y hacen su ruta hacia su destino. La respuesta es simple: sí. Pero hasta ahora hay muy pocos de ellos: solo tres. Cada vez hay más autopistas de alta velocidad con un mayor nivel de comodidad cada año en el país, pero hasta ahora solo cobran en las autopistas A1, A2 y A4. Y aun así, no en todas las zonas, sino sólo en las más transitadas, con mucho tráfico y mayor desgaste del firme de la calzada. A pesar del costo bastante alto de la escala de tarifas, las carreteras de peaje en Polonia tienen una gran demanda y, a menudo, se producen atascos en la cabina de peaje y, a veces, por regla general, durante las horas pico, atascos de tráfico.
Incluso antes de la entrada a la sección paga, los conductores que siguen en la misma dirección reciben varias advertencias sobre el pago (pobor opłat). El cobro de fondos en sí se realiza en puestos especializados a lo largo del camino, pero, por regla general, al salir de la sección de peaje o al pasar el punto de control de pago. Incluso antes de ingresar a las carreteras de peaje en Polonia, los conductores siempre tienen la oportunidad de salir de la autopista e ir a su análogo gratuito. No será tan cómodo moverse por él, el tiempo de viaje aumentará, pero notendrá que gastar dinero para pagar los viajes.
Conduce por la autopista A1
Para ingresar a las autopistas de peaje A1 y A2, el conductor debe sacar un boleto, esperar a que se abra la barrera y continuar conduciendo. El billete contiene información sobre el punto de entrada a la autopista. La tarifa se calcula en función del tipo de vehículo (motos, coches, remolques, autobuses, camiones) y la distancia recorrida. La autopista A1 cuenta con diez controles de peaje en todo su recorrido.
La tarifa máxima para un automóvil de pasajeros aquí será de 29,90 zlotys polacos (alrededor de 7 euros o 500 rublos rusos), para un automóvil con remolque: 71 zlotys (16,6 euros o 1200 rublos). Puede pagar la tarifa en efectivo o con una tarjeta plástica (crédito o débito). Al pagar en efectivo, se aceptan para el pago tanto la moneda nacional como el euro y el dólar estadounidense, sin embargo, estos últimos son únicamente en billetes (no aceptan monedas) y con una denominación no mayor a 100.
Pago en las autopistas A2 y A4
El coste de las autopistas de peaje en Polonia es inferior al de España, Francia o Italia (donde se utiliza un método de pago similar). Sin embargo, para la población local, sigue siendo bastante alto, por lo que, por regla general, los conductores de transporte público o los camioneros habituales utilizan dichas autopistas.
Una situación similar en la autopista A2, que atraviesa todo el país y es una continuación de la ruta desde Moscú a travésMinsk, Brest a Berlín y luego a Europa Central. Hay cuatro tramos de peaje en la autopista A2, parten de Lodz y van casi hasta la frontera con Alemania. La tarifa total en esta ruta para un turismo de dos ejes será de 54 PLN y diez groszy. En equivalente en euros, esta cantidad es de 12,5 euros o 880 rublos rusos. A la entrada de cada tramo de pago, el conductor deberá sacar un ticket, ya la salida pagar los kilómetros recorridos.
Otra carretera de peaje - A4, que conecta ciudades tan grandes como Cracovia, Katowice y Wroclaw (Breslau), los conductores tienen que pagar en cada punto de control de recaudación de fondos (solo hay dos de ellos: en Myslowice y en Balice). A continuación, deberá pagar el viaje según la tarifa de 10 groszy polacos (2,5 céntimos de euro o 1,6 rublos rusos) por kilómetro.
Infraestructura
Las carreteras de peaje en Polonia para automóviles son un poco más cómodas que para otros tipos de transporte. Esto está relacionado no solo con la infraestructura de estaciones de servicio, tiendas, cafés, sino también con el diseño de áreas recreativas, lugares de recreación y organización de entradas a ellos. La red de carreteras en sí y el esquema de intercambios no son peores que los países vecinos más desarrollados. A los conductores se les ofrecen modernas gasolineras de marcas famosas (Shell, OMV, BP, Orlen, etc.), restaurantes de comida rápida (McDonald's, KFC, Burger King, etc.), así como habitaciones de hotel de nivel de servicio europeo. Lugares de descanso para pernoctaciones independientes, campings,así como estaciones de servicio para autocaravanas.
Direcciones
Para los conductores que se acercan a los puntos de recogida por primera vez en su vida, hay un ligero pánico y una sola pregunta les da vueltas en la cabeza: "¿Cómo pagar las carreteras de peaje en Polonia?" Y esto no es casualidad, porque la carretera se ensancha dramáticamente, y ante los ojos de un automovilista aparecen de diez a dieciséis puestos de pago estacionarios. Y casi todos tienen cola de autos.
Aquí lo más importante no es ponerse nervioso, sino estudiar la información gráfica de las placas instaladas encima de cada uno de los terminales. Básicamente, dichos puntos se dividen en aquellos que funcionan con efectivo (la imagen de monedas y / o billetes), con tarjetas de plástico (la imagen de la tarjeta, por regla general, con la inscripción VISA), con tarjetas de pase especiales (la imagen de tarjetas especializadas con la inscripción PASS u otro), viajar utilizando un transpondedor (imagen de ondas de radio y firma vía Toll, TELEPASS u otro). Su elección son los dos primeros. Los viajeros experimentados le aconsejan que vaya a un lugar donde acepten efectivo, porque allí, por regla general, hay un empleado que, en casos extremos, puede ayudarlo sugiriendo acciones adicionales.
Las carreteras de peaje en Polonia son muy fáciles de usar, a juzgar por las numerosas críticas de los turistas en coche. Muchos notan que vale la pena conducir por cualquiera de ellos solo una vez, e inmediatamente la abundancia de terminales y métodos de pago deja de asustar. Además, las reseñas dicen que el pago es rápido. Conductores de otros países elogian la oportunidadpago en euros y dólares americanos. Lo más importante, recuerda (esto es lo que dicen las reseñas) que el boleto debe conservarse hasta salir de la sección paga. Si se pierde el billete, se le cobrará al conductor la tarifa máxima.
