Turquía es quizás el único estado que pertenece a dos partes del mundo: europea y asiática. Estas partes están separadas por el Bósforo. Para que las personas puedan moverse libremente y viajar por los diferentes continentes, para que el agua no se convierta en un obstáculo para la amistad y la reunificación de los pueblos, se decidió construir un puente sobre el Bósforo en Estambul.
Primer Puente del Bósforo
Este puente fue la primera estructura colgante construida sobre el Bósforo. De aquí viene el nombre. El puente que cruza el estrecho conecta las costas asiática y europea. Solo unos minutos, y una persona sin ningún esfuerzo adicional llega de Europa a Asia y viceversa.
Incluso el gobernante de Persia, Darío I, soñaba con construir un puente que se convertiría en un "conector" de dos continentes. Tal puente jugó un papel importante en los planes imperiales. Para derrotar al gran Alejandro Magno, fue necesario transportar al ejército de Persia a través del estrecho. Si hubiera un puente, sería más fácil derrotar a los escitas. Los sueños imperiales son la ley para los cortesanos. En el 480 a. C. se construyó un puente sobre el Bósforo. Cierto, pontón.
Desde entonces, ha pasado más de un siglo, y la idea de una estructura estacionaria no ha abandonado la cabeza de los gobernantes. Y a principios del siglo XX, la Compañía de Ferrocarriles del Bósforo le propuso al sultán Abdul Hamid II construir un puente permanente. Sin embargo, solo 50 años después, se tomó la decisión final de hacer realidad la idea.
Quién, cuándo y cuánto
En 1950 se planificó la colocación del puente. El proyecto fue una creación de los ingenieros británicos W. Brown y G. Roberts. Sin embargo, como toda gran creación, un plan grandioso debe esperar su mejor momento. Solo 20 años después, en 1970, comenzaron los trabajos de construcción.
En 1973 se celebró el quincuagésimo aniversario de la República de Turquía. Recién hasta esta fecha, se programó la apertura de la estructura. Para construir un puente sobre el Bósforo, el estado tuvo que desembolsar 200 millones de dólares y recibió su nombre del fundador de la República de Ataturk.
El puente consta de tres carriles para automóviles. También dispone de dos carriles de diferente sentido, por los que circulan los vehículos de emergencia. Para cruzar el puente, debe pagar una cierta cantidad. Sin embargo, esto no impide que tome por sus caminos unos 200 mil autos diarios. También hay caminos para peatones. Sin embargo, el paso por ellos está prohibido, ya que son lugares predilectos de los suicidas.
La longitud total del puente que cruza el Bósforo es de 1510 metros, su ancho es de 39 metros. Hoy, la estructura ocupa el puesto 17 entre todos los puentes colgantes del mundo. esta a la altura 64metros sobre el agua.
Segundo Puente del Bósforo
También hay un segundo puente sobre el Bósforo en Estambul. Lleva el nombre del sultán Mehmed Fatih. Se convirtió en una rama que conecta la Estambul europea (Rumeli Hisar) y la parte asiática de la antigua capital de Turquía (Andalu Hisar). El puente fue construido entre 1985 y 1988. En algunas características, el segundo puente es superior al primero. Se gastó mucho más dinero en su creación, y su tramo principal es varias veces más largo. Entonces, la longitud de la segunda estructura es de 1510 metros, ancho - 39 metros. Ocupa el duodécimo lugar en el mundo entre los puentes más grandes. La altura de sus soportes es de 165 metros, mientras que su antecesor puede "presumir" de una cifra de tan solo 105 metros.
Y pronto llegará el tercero
Las autoridades de Estambul decidieron construir un tercer puente sobre el Bósforo. En la antigua capital de los tres poderosos imperios ya se ha comenzado a trabajar en este asunto. Las primeras personas del estado participaron en la inauguración del proyecto. Su costo le costará a Turquía $ 3.3 mil millones. Sin embargo, vale la pena, porque el diseño está pensado para descargar la carretera existente.
El nuevo edificio llevará el nombre de Yavuz Sultan Selim. El monarca gobernó el Imperio Otomano en el siglo XVI. Este puente es superior en muchos aspectos a sus "hermanos" mayores. Contará con ocho carriles para automóviles y dos para transporte ferroviario. Su ancho será de 59 metros, altura - 320 metros, y la longitud del vano principal - 1408 metros. Todos estos son los parámetros de la futura obra maestra de la arquitectura. Constructores yel gobierno planea completar todo el trabajo para 2015.
Vistas del puente
Si miras el primer puente que cruza el Bósforo, no verás nada más que metal y cemento. Para apreciar la belleza de la escultura, debe saber exactamente dónde es mejor mirarla. Si camina durante el día, se abren hermosas vistas del puente desde el barco que navega por el estrecho. Desde lejos, se puede ver como si estuviera en la palma de tu mano, y se asemeja a un hilo delgado. Existe la creencia de que si pides un deseo mientras nadas debajo de un puente, puedes estar seguro de que se hará realidad.
Sin embargo, el puente de Atatürk es verdaderamente hermoso por la noche o por la tarde. Siéntate con una copa de vino tinto en uno de los restaurantes a orillas del Bósforo y disfruta del magnífico paisaje. Cuando está oscuro, el puente comienza a brillar con luces iridiscentes multicolores. El espectáculo merece al menos una noche dedicada a él.
