El puente Volodarsky, conocido en San Petersburgo, comenzó a llamarse así en honor al líder de la revolución V. Volodarsky, quien fue asesinado en el área de la construcción del futuro puente en 1918. Cientos de trabajadores acudieron a ver al revolucionario en su último viaje al Campo de Marte. Más tarde, en 1925, se erigió un monumento a Volodarsky en el lugar del asesinato, creado por el arquitecto VV Vitman y el escultor MG Manizer. El puente Volodarsky es el único puente en San Petersburgo con una extensión de caballete para tranvías.
En los años 30, en relación con el nuevo diseño de la parte sureste de Leningrado con una carretera de circunvalación, se hizo necesario construir un puente permanente. El proyecto fue desarrollado por un grupo de ingeniería encabezado por el profesor G. P. Perederiy, que también incluía a los especialistas VI Kryzhanovsky, K. M. Dmitriev y A. S. Nikolsky. El puente Volodarsky era una estructura arqueada de hormigón armado de tres tramos con un pasaje inferior, con un tramo de tiro de metal promedio y dos intercambios de tráfico con ambas orillas del Neva. De acuerdo con la solución constructiva, el esquema del puente se acercó al puente Bolsheokhtinsky. Para la construcción de estructuras arqueadas de los vanos laterales de la estructura del puente, por primera vez, met altuberías llenas de hormigón. El tramo de tracción se cubrió con cerchas, en cuya conexión se utilizó soldadura.
El proyecto del puente se implementó entre 1932 y 1936. Era una de las estructuras de puente más bellas de Leningrado. El tráfico en el puente Volodarsky se abrió el 7 de noviembre de 1936. Su construcción fue uno de los primeros grandes proyectos de la era soviética con una serie de innovaciones arquitectónicas y tecnológicas. El esquema, que luego se volvió típico de los puentes de Moscú, se implementó por primera vez en este proyecto. De hecho, el puente tenía 325 m de largo y 27,4 m de ancho.
Desde 1970 hasta 1971, se reconstruyeron algunas partes del puente, que habían quedado obsoletas desde su puesta en servicio. Las renovaciones posteriores se llevaron a cabo entre 1987 y 1993.
Puente Volodarsky (San Petersburgo) después de su puesta en marcha en 1993 tenía una capacidad significativa. Muchas embarcaciones de gran tamaño ahora pueden pasar por debajo del puente sin tener que abrir el tramo central.
En 2008, el puente fue reconstruido para fortalecer las estructuras metálicas de los tramos estacionarios. El puente Volodarsky, que se está construyendo junto con otros puentes levadizos de la ciudad, atrae a espectadores y románticos todas las noches. Críapuentes en San Petersburgo se lleva a cabo en el verano durante la temporada de noches blancas, cuando la ciudad es especialmente hermosa. En este momento se están construyendo puentes sobre el Neva para el paso de los barcos. Esto se hace en orden secuencial, comenzando desde el Golfo de Finlandia y desde el puente Volodarsky hasta el centro.
