Metro Vorobyovy Gory es una estación inusual en el sistema de metro de Moscú

2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Última modificación: 2023-12-17 10:11

La estación de metro "Vorobyovy Gory" es en realidad una de las estaciones más populares de la capital. ¿Por qué? Hay muchas razones para tal afirmación. En primer lugar, por supuesto, no se debe olvidar el excelente intercambio de transporte de este lugar, y los moscovitas, como saben, sufren atascos constantes. Y, en segundo lugar, es aquí donde se encuentra el lugar favorito de los huéspedes de la capital: una plataforma de observación, desde la cual se abre un panorama sorprendente de Moscú en cualquier época del año.

Sección 1. Estación de metro Vorobyovy Gory. Descripción del objeto

Esta estación del metro de Moscú se encuentra en la línea Sokolnicheskaya. Por un lado está "Sportivnaya", y por el otro - "Universidad". La salida norte de la estación está ubicada en el distrito de Khamovniki, y la salida sur está en Gagarinsky y el área llamada Ramenki, que pertenecen a los distritos administrativos suroeste y oeste.distritos de Moscú, respectivamente.

Por cierto, cabe señalar que el art. La estación de metro Vorobyovy Gory es la primera del mundo ubicada en un puente sobre el río.

Sección 2. Estación de metro Vorobyovy Gory. Historia de la Gran Construcción

La estación fue inaugurada el 12 de enero de 1959. Según el proyecto original, se suponía que la estación se construiría bajo el río Moskva, pero para reducir el costo de la construcción, se cambió el proyecto y la línea de metro comenzó a construirse directamente sobre el puente de metro Luzhnetsky, construido por por cierto, en 1958.

Se colocó una estación en el nivel inferior del puente del metro y se hizo una carretera en el nivel superior. Durante el diseño y construcción del puente se cometieron algunos errores tecnológicos y estructurales. Todas las estructuras de la plataforma, la subestructura de la vía y el puente eran uno, por lo que experimentaron enormes cargas dinámicas debido al constante frenado y aceleración de los trenes.

Se instalaron postes de concreto reforzado en lugar de postes de metal para reducir los costos de efectivo. Dado que la construcción se realizó en invierno, se añadió sal al hormigón para reducir el punto de congelación del agua. Esto provocó una intensa corrosión de la estructura metálica. Debido a la mala calidad de la impermeabilización, la estación se inundaba constantemente en primavera.

Después de las inundaciones del verano de 1959, la estación de metro Vorobyovy Gory, casi abandonada, estuvo en estado de deterioro durante aproximadamente un año. En el verano de 1960, el techo comenzó a colapsar y las láminas durales de la cornisa comenzaron a caer desde una altura de cuatro metros. Posteriormente, aparecieron grietas en los pavimentos de hormigón, yLa estación finalmente se cerró por reformas. Ocurrió el 20 de octubre de 1983.

Desde 1986, los trenes se han movido solo a lo largo de puentes de circunvalación construidos a ambos lados del puente principal. El nivel superior funcionó durante bastante tiempo debido a la f alta de una carretera de circunvalación. Cabe señalar que la reconstrucción de la estación llevó mucho tiempo debido a la escasa oferta financiera durante la reestructuración de finales de la década de 1980 y principios de la de 1990. Según datos oficiales, la reconstrucción de la estación duró 19 largos años, pero el trabajo de construcción activo se llevó a cabo solo desde 1999 hasta aproximadamente 2002.

Recién el 14 de diciembre de 2002 se reabrió la estación. El 12 de mayo de 1999 se le cambió el nombre en honor al distrito histórico del mismo nombre, hasta ese momento se llamaba de otra manera: "Montañas de Lenin".

Sección 3. Estación de metro Vorobyovy Gory. Puntos destacados de la estación

Hoy, la estación tiene dos vestíbulos. El norte está equipado con una escalera mecánica, va al terraplén Luzhnetskaya y al complejo deportivo Luzhniki. La sala inferior del vestíbulo sur da al terraplén Vorobyovskaya, la sala superior da a la reserva natural Sparrow Hills.

La estación presenta un diseño moderno. Las paredes de los pasillos y los contrafuertes del puente que atraviesa el salón están revestidos de mármol verde y blanco. El suelo está cubierto de granito gris. Las paredes de las vías transparentes permiten admirar una hermosa vista del río Moscú.

La habitación del oficial de servicio de la estación está decorada de forma inusual, con la forma de un puente de mando.