El metro de Moscú ha pasado por varios períodos en su desarrollo. Es curioso contemplar su génesis desde la ventanilla del coche, comparando la arquitectura de las estaciones de paso. Hay muchas obras maestras en el metro de Moscú, pero también hay interiores subterráneos más modestos. Como la estación de metro Profsoyuznaya. Pero ella también merece atención. Mirando de cerca su ejemplo, puedes ver qué tendencias en conflicto lucharon por el dominio en la industria del metro.
De la historia del metro de Moscú
Los primeros pasajeros subieron al andén de la estación de metro Profsoyuznaya en octubre de 1962. Fue el penúltimo en la sección de lanzamiento del radio Kaluga desde la estación Oktyabrskaya hasta la estación Novye Cheryomushki. Moscú a principios de los años sesenta se construyó a un ritmo sin precedentes. Nuevos barrios crecieron en todas las áreas periféricas. Por primera vez en sus vidas, las personas tuvieron la oportunidad de mudarse de departamentos comunales a sus propios departamentos. La construcción de infraestructura de transporte no siempre ha seguido el ritmo de la construcción de viviendas. Esta fue una de las principales razones que obligó a reducir el tiempo de tendido de nuevas líneas de metro. Y el número de estaciones y líneas de metro puestas en funcionamiento en los años sesenta fuemuy alto. En ese momento, prefirieron no pensar en el hecho de que esto se logró en gran medida debido a la calidad de la arquitectura.
Decreto Histórico
Todas las pasiones en torno a la construcción quedaron reflejadas en un documento histórico tan significativo como la resolución del Comité Central del PCUS y del Consejo de Ministros de la URSS "Sobre la lucha contra los excesos arquitectónicos" de 1955. En el país, los enfoques estratégicos de la construcción estaban cambiando radicalmente, se dio preferencia a los proyectos estándar. Esto realmente permitió ahorrar dinero, aumentar los volúmenes y reducir el tiempo de puesta en funcionamiento de los objetos. Pero el precio pagado por esto fue el desprecio por la expresividad estética de estos objetos. Esto es especialmente notable en el metro de Moscú. La falacia del concepto de exceso fue reconocida solo después de dos décadas.
Características arquitectónicas de la estación de metro "Profsoyuznaya"
La estación no da una buena impresión. No hay nada particularmente destacado ni en el diseño arquitectónico ni en el nombre de la estación de metro Profsoyuznaya. "St. Profsoyuznaya": indicado en los letreros en el paso subterráneo y en los letreros en las paredes de las casas, a la salida del metro. Fue en honor a esta calle, no particularmente famosa, ubicada en el sur de Moscú, que se nombró a la estación. La calle en sí estaba en construcción a principios de los años sesenta del siglo pasado y solo estaba adquiriendo un aspecto familiar para todos en la actualidad. En un sentido constructivo, la estación de metro ProfsoyuznayaEs una estación poco profunda de tres bahías con columnas. Este es un proyecto típico, cuyas variantes se pueden encontrar en abundancia tanto en el metro de Moscú como en los metros de otras ciudades de la antigua Unión Soviética. No hay vestíbulo en el suelo. El acceso a la ciudad, a la calle Profsoyuznaya, se realiza a través de un pasaje subterráneo colocado debajo de ella.
Tratando de superar el patrón
Pero a pesar de toda la modestia de la solución arquitectónica, llamarla mediocre sería una exageración. Los autores han hecho todo lo posible para lograr la individualidad en el marco de un proyecto típico. Esto se logra decorando el interior del salón principal. Los arquitectos y constructores de metro se refieren en broma a las estaciones de este tipo, que incluyen, en particular, la estación de metro Profsoyuznaya, con el término de argot "ciempiés". Por las dos filas de columnas que soportan la bóveda. Hay cuarenta de ellos en cada fila. Con todas las posibilidades limitadas del proyecto estándar, nadie privó a los autores de la oportunidad de expresarse en el campo de las soluciones decorativas para el volumen arquitectónico existente. Se creía que un verdadero artista puede lograr la expresividad por los medios más modestos. Y en gran medida lo consiguió. El mármol gris de las columnas de la estación combina a la perfección con la cerámica de las paredes de las vías y el suelo de granito rojo.
En la zona de la calle Profsoyuznaya
Ha pasado más de medio siglo desde que se puso en funcionamiento la estación de metro en funcionamiento en la calle del mismo nombre"Unión". Durante estas décadas, Moscú ha logrado expandir sus fronteras en dirección suroeste muy lejos. En la actualidad, el área alrededor de Profsoyuznaya ha logrado perder las características de las afueras de Moscú. Hoy es bastante respetable y bien cotizado según las calificaciones de las agencias inmobiliarias. Esto significa que muchos moscovitas nativos y nuevos están listos para elegir esta área como su lugar de residencia permanente. Y no hay nada sorprendente en esto: en la calle Profsoyuznaya se han construido muchos nuevos complejos residenciales modernos, tiendas, instituciones culturales y de entretenimiento. Se ha llevado a cabo una importante cantidad de trabajos de paisajismo. Y el problema del transporte de la región se resolvió a principios de los años sesenta. El radio Kaluga de la línea "naranja" del metro de Moscú proporciona una comunicación confiable con el centro de la capital.
