La historia del Metro de Kyiv se remonta a finales del siglo XIX, cuando se hicieron los primeros intentos para diseñarlo. Pero esos planes estaban destinados a quedarse solo en el papel. Las primeras estaciones de metro de Kyiv se abrieron para pasajeros solo en 1960. La reconstrucción radical de la infraestructura de transporte de la ciudad fue una parte integral del proyecto de restauración de la ciudad, que sufrió graves daños durante la Gran Guerra Patriótica y la ocupación alemana. Las estaciones del Metro de Kyiv se construyeron, principalmente a expensas del presupuesto de la Unión, con la participación de especialistas y tecnologías de ingeniería de la Escuela de Diseño y Construcción del Metro de Moscú. El metro de Kiev fue el tercero del país después de Moscú y Leningrado.
Esquema principal del metro de Kyiv
Ha pasado más de medio siglo desde la inauguración de la primera línea de metro. Ya es imposible imaginar el Kyiv moderno sin este tipo de transporte. El mapa, donde las estaciones de metro se distribuyen de manera bastante uniforme tanto en el centro de la ciudad como en sus alrededores, permite verificar la corrección de las decisiones tomadas en el período de posguerra sobre el concepto del metro de Kyiv. La ciudad tiene diez distritos administrativos y se puede llegar al metro encualquiera de ellos. Inicialmente, el proyecto significó su posterior ajuste a medida que la ciudad se desarrollaba a lo largo de ambas orillas del Dnieper. Las estaciones del metro de Kyiv, según el esquema original, estaban ubicadas en solo tres líneas. El desarrollo adicional del metro de Kyiv se lleva a cabo tanto mediante la continuación de estas tres líneas como mediante la creación de otras nuevas. Actualmente, el metro de Kyiv tiene cinco líneas, una de las cuales está en construcción activa y la otra está en etapa de diseño.
Características arquitectónicas y de ingeniería del metro de Kyiv
La época en la que se diseñaron y construyeron tuvo una influencia decisiva en el aspecto de las estaciones de metro de Kyiv. En ellos se pueden encontrar fácilmente similitudes con las soluciones arquitectónicas de las estaciones de metro de Moscú y Leningrado. Sin embargo, hay una serie de características, una de las cuales es la ausencia casi total en Kyiv de vestíbulos en el suelo de las estaciones de metro. La mayoría de las veces, la salida a la ciudad desde el metro se combina con un paso subterráneo al otro lado de la calle.
Las líneas tienen secciones tanto muy profundas como a lo largo de la superficie de la tierra. Todas las corrientes y tendencias en la historia de la arquitectura soviética se pueden rastrear claramente en el acabado decorativo de los interiores de las estaciones. Para observar todo esto, un espectador atento necesitará un mapa de Kyiv con estaciones de metro. Basta con averiguar en qué años se construyeron ciertas estaciones. Y puedes, como en un museo, observar el torpe esplendor de la posguerra con elementos del nacional ucraniano.folklore, y la posterior “lucha contra los excesos arquitectónicos”, y un estilo más orgánico y reflexivo de las últimas décadas. Pero el metro de la capital de Ucrania sigue en construcción y diseño. ¿Cuál será el aspecto arquitectónico de las estaciones en las dos nuevas líneas del metro de Kyiv, podemos ver en un futuro próximo.
