Códigos de aeropuerto: interpretación y aplicación

2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Última modificación: 2023-12-17 10:11

¿Qué son los códigos de aeropuerto? ¿Para qué se necesitan? Encontrará respuestas a estas y otras preguntas en el artículo. Tan pronto como decidas utilizar los servicios de una aerolínea para realizar un vuelo, tendrás que comprar un boleto para un avión que te llevará a tu destino. El billete contiene información sobre todo lo que necesita saber sobre su viaje. En él también puede encontrar los códigos de los centros aéreos.

Códigos

¿Para qué sirven los códigos de aeropuerto? Hay dos diseños para asignar códigos a centros aéreos: IATA en el sentido internacional e ICAO en todo el territorio de la Federación Rusa. Esto significa que cada aeródromo tiene su propio código único, que consta de tres (IATA) o cuatro (ICAO) letras, según los sistemas de asignación de códigos. Los códigos son asignados por organizaciones especializadas.

Los códigos de aeropuerto (OACI e IATA) se utilizan cuando las autoridades de control aéreo envían información, programan vuelos, marcan puntos de salida y llegada en los billetes, así como servicios meteorológicos. Estos códigos son a la vez la etiqueta de cada terminal en las cartas de navegación aérea y en la red telegráfica.comunicaciones aéreas. Tal designación tipificada de centros aéreos es clara para todos. Cada pasajero, consultando su billete, puede averiguar la dirección de salida y de aterrizaje.

Por ejemplo, el centro aéreo de Domodedovo se designa con el código IATA - DME, y el centro aéreo de Sheremetyevo - SVO. Estas marcas se pueden encontrar en los billetes de avión.

Transcripción

Los códigos de aeropuerto IATA se originaron en los Estados Unidos debido al hecho de que los pilotos de EE. UU. consideraron que los códigos de dos letras previamente existentes no tenían éxito para identificar los centros aéreos.

Veamos por qué en las designaciones aparecieron las letras X u O. Los códigos de aeropuerto más exóticos del mundo se decodifican de la siguiente manera:

• YVR, Canadá, Vancouver. Los códigos de centros canadienses comienzan con la letra Y. En este sentido, la letra Y se coloca antes de la VR esperada.
• EWR, EE. UU., Newark. El código del centro de Newark se parece a EWR debido al hecho de que todos los códigos que comienzan con la letra N están reservados para la Marina de los EE. UU.
• PDX, EE. UU., Portland. A veces, la letra X se agrega a los códigos al final cuando es necesario crear un código de tres letras a partir de un código de dos letras. Otros centros aéreos usan la letra X cuando ya se ha tomado la letra deseada. Portland Terminal fue designada anteriormente como PD. Después de la introducción de las designaciones de tres letras, recibió el código PDX. Algunos centros aéreos agregan otras letras. Así, por ejemplo, el puerto aéreo de San Francisco se identifica con las letras SFO.
• PEK, China, Pekín. A veces la crónica se refleja en los códigos de los hubs aéreos. Hoy, los británicos llaman a la ciudad de Beijing Beijing, pero antes se llamaba Pekín. Lo mismo sucedió con el código de puerto aéreo.el área metropolitana de Mumbai, antes conocida como Bombay. Su código es BOM.
• ORD, EE. UU., Chicago. Antes de que se le cambiara el nombre en honor al propietario de Medal of Honor, Edward O'Hare, en 1949, la puerta aérea se conocía como Aeropuerto Orchard Field.
• DCA, Estados Unidos, Washington. En 1998, el aeropuerto del estado de Washington recibió su nombre del ex presidente estadounidense Ronald Reagan. El código del puerto aéreo refleja su ubicación dentro del Distrito de Columbia.
• TSE, Kazajstán, Astana. En 1997, la ciudad de Astaná se convirtió en la capital de Kazajistán. En 1963, cuando se abrieron las puertas aéreas, la ciudad se llamó Tselinograd.
• XRY, España, Jerez. El hub aéreo se encuentra en un lugar llamado Jerez, que es la cuna de la famosa variedad de vino generoso. El código aeroportuario surge de la fusión de la grafía múltiple del nombre de esta metrópoli (XERES) y la variedad del vino de Jerez.

Estructura del código OACI

Echemos un vistazo más de cerca al código de centro aéreo de la OACI (Índice de centro aéreo de la OACI). Este es un identificador único individual de cuatro letras asignado a los puertos aéreos del mundo por la Organización de Aviación Civil Transnacional.

Los códigos OACI tienen una estructura regional. El prefijo regional está formado por las dos primeras letras. La primera letra identifica un área en el mundo: una parte de un continente, un continente (por ejemplo, L: Europa del Sur y Central, E: Europa del Norte) o un estado con un territorio extenso (C: Canadá, K: EE. UU. zona continental, Y - Australia). La segunda letra definepaís en el área correspondiente a la primera letra. Las dos letras de código restantes (tres para países grandes) identifican el centro aéreo en ese estado.

Hoy en día, todos los prefijos L imaginables están en uso. Las letras X, I, Q y J no se utilizan como primera letra del código de terminal de la OACI. El código especial ZZZZ está reservado para casos de uso cuando se crea un plan de vuelo para un puerto aéreo que no tiene un código OACI.

Matices

Además del código OACI, muchas puertas aéreas tienen un código IATA, un código de tres letras asignado a los centros aéreos de todo el mundo por la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA). No debe confundirse con Airport City Code, un popular juego en línea donde puedes ganar dinero. En Canadá y los EE. UU. continentales, los códigos de centro de la IATA son códigos de terminal de la OACI sin la primera letra del prefijo. En otras partes del mundo (incluidas las islas de Hawái, incluidas en los Estados Unidos y Alaska), este no es el caso.

Las puertas aéreas pequeñas (especialmente las terminales de las aerolíneas locales) pueden no tener un código IATA u ICAO.

Los códigos de aeropuerto IATA se asignan de acuerdo con la Resolución IATA No. 763. La sede de este departamento se encuentra en Montreal. IATA publica la lista de códigos aplicados dos veces al año en el sitio web oficial de IATA.