La capital de Baviera, el lugar de nacimiento de los automóviles BMW, el centro cultural e industrial más grande de Alemania: todo esto se trata de Múnich. El metro, a pesar de ello, apareció en ella hace relativamente poco tiempo, en 1971, aunque fue planificado desde principios del siglo pasado. ¿Cuáles son sus características y diferencias con otros subterráneos?
Un poco de historia
En 1905, apareció un proyecto para construir un ferrocarril subterráneo desde la Estación Principal hasta la Estación Este. Pero debido al insuficiente tráfico de pasajeros, este plan no se implementó. Se intentó implementarlo más tarde, en los años veinte y treinta, pero primero la crisis económica mundial, y luego la Segunda Guerra Mundial, ralentizaron la construcción del metro.
La época de guerra tuvo un efecto devastador en Munich. El metro, o más bien su túnel, se utilizó como refugio antiaéreo. Después de la Segunda Guerra Mundial, sirvió como lugar para el cultivo de hongos.
Debido a la f alta de oportunidades financieras, la construcción del metro no se devolvió durante mucho tiempo. Recién cuando se anunció que la ciudad se convertiría en la sede de los Juegos Olímpicos, la construcción del metro comenzó con toda su fuerza, y el 19 de octubre de 1971 abrió sus puertas a los pasajeros.
Descripción general
El metro tiene 100 estaciones y 8 líneas, y su longitud es de 103,1 km. Es uno de los más convenientes de Europa, ya que cuenta con ascensores, portabicicletas, travoladores, escaleras mecánicas e incluso desfibriladores, dispositivos especiales para ayudar en caso de paro cardíaco. Además, aquí funcionan las comunicaciones móviles e Internet.
El metro está abierto de 4 am a 1 am, y los fines de semana y días festivos, hasta las 2:00. Los trenes circulan a intervalos de 10-20 minutos, en horas punta este intervalo se reduce a 5. La velocidad máxima a la que puede viajar este tipo de transporte es de 80 km/h, pero la media es de 36,7 km/h.
Todas las estaciones están equipadas con carteles donde se puede ver la hora de llegada del próximo tren. También en cada parada hay un mapa del metro de Munich. Las aplicaciones móviles especiales (por ejemplo, Google Maps) lo ayudarán a evitar largas esperas y calcular correctamente el tiempo. Puede ver cuándo llega el próximo tren para llegar a la hora especificada.
Zonas metropolitanas de Múnich
La red de transporte público se divide en cuatro partes, que se indican en el mapa con diferentes colores. Dependiendo de la zona a la que planees viajar, el precio de los billetes de metro en Múnich variará.
La primera zona en alemán se llama Innerraum, que significa "Zona interior". En el mapa, está pintado de blanco e incluye la mayoría de las atracciones de la ciudad: Karlsplatz, Marienplatz, MuseoBMW, Jardín Inglés, Nymphenburg, Parque Olímpico, Estación Principal y Zoológico.
La segunda zona llamada Munchen XXL está res altada en blanco y verde. Estos incluyen Starnberg, Schleissheim, Poing Wild Animal Park y Dachau.
La tercera zona del metro de Múnich en ruso se llama "Región exterior" y se indica con los colores verde, amarillo y rojo. Esto incluye el anillo exterior de los suburbios, excluyendo el centro de la ciudad.
Finalmente, la cuarta parte incluye "Toda la red": zonas blanca, roja, verde y amarilla. También posee el aeropuerto de Munich y dos lagos: Starnbergersee y Ammersee.
¿Cómo comprar billetes de metro?
En primer lugar, conviene planificar la ruta y calcular por qué zonas se va a pasar, ya que de esto depende directamente el importe que habrá que gastar en el viaje (de 2,7 a 10,5 euros).
Debe tener en cuenta que si planea combinar varios modos de transporte en un solo viaje (por ejemplo, metro y trolebús o tranvía), no necesita comprar un boleto por separado para cada uno. Los documentos de viaje en la capital de Baviera están unificados y prevén la posibilidad de transferencias durante la validez del billete. Puede comprarlos en las máquinas especiales del metro de Múnich (en ruso e inglés), en las taquillas de los aeropuertos e incluso en las recepciones de los hoteles.
Para un pasajero
Un billete único para un viaje dentro de la primera zona cuesta 2,70 euros y es válido durante tres horas, a partir de la segunda, durante cuatro horas. TambiénPuedes contratar un viaje corto por 1,4 euros, su duración es de 60 minutos e incluye un máximo de 4 paradas, de las cuales no pueden ser más de dos en metro o tren.
Si planea varios viajes en un día, es mejor comprar una tarjeta de un día. Tendrá un coste de 6 euros y te permitirá viajar en cualquier transporte sin restricciones hasta las 6 de la mañana del día siguiente. Estas tarjetas también se proporcionan durante tres días, en cuyo caso deberá pagar 15 euros.
Las opciones más rentables serán las tarjetas de viaje por más tiempo. Pero tenga en cuenta que durante una semana solo se pueden comprar los lunes y durante un mes, solo en sus primeros días. Los niños de 6 a 14 años (con documentos que acrediten lazos familiares) también pueden viajar con abonos los días laborables a partir de las 9:00 horas y los fines de semana.
Cómo ahorrar dinero con una empresa
Existe el llamado billete rayado, que consta de 10 tiras. Depende del estatus social, la edad de los pasajeros y la distancia del viaje cuántas líneas deben cortarse. En este caso, el valor nominal de una tira es de 1,3 euros. Por ejemplo, para viajar dentro de la misma zona, un niño deberá cortar una línea y un adulto, dos.
Si planea varios viajes en transporte público con la empresa durante un día, puede comprar un boleto de día, que está destinado a grupos de hasta 5 personas. Su precio es de 11,2 euros.
Otra opción, el billete bávaro, le permite viajar a todas las zonas de Múnich, ensus suburbios y algunas ciudades de otras tierras. Cuesta 22€ y lo pueden montar hasta 5 personas (cada una costará 4€ extra).
¿Puedo viajar sin billete?
No hay torniquetes en las estaciones, pero esto no significa que se pueda viajar gratis. Esto es monitoreado atentamente por controladores a quienes no les importa si el turista está frente a ellos, que no ha podido comprender realmente todas las complejidades del sistema de transporte, o un residente local. En todo caso, impondrán una multa de 40 euros.
Pero no creas que a la hora de comprar billetes y planificar rutas, debe haber algunas dificultades. Aunque no existe un mapa del metro ruso de Múnich, es posible encontrar un menú comprensible en las máquinas expendedoras para los turistas que no hablan alemán ni inglés.
Hay validadores frente a las escaleras mecánicas, con los que debe validar el boleto comprado. Después de este procedimiento, reflejará la fecha, la hora y el nombre de la estación. Es esta información la que verifican los controladores.
Características del metro
En los lugares donde el metro se conecta con el tren de la ciudad, hay puntos especiales que consisten en varios cafés, grandes ascensores que pueden acomodar varios cochecitos y sillas de ruedas y estacionamiento para bicicletas. Aquí no se puede fumar, pero se puede beber cerveza (como en casi cualquier lugar de Alemania).
Trenes de diferentes ramales pasan por la misma vía. Para comprender cuál debe tomar, el mapa del metro de Múnich lo ayudará: puede encontrarlo en cada parada y en el sitio web ofici altransporte público de la ciudad. Está en nuestro artículo.
A pesar de las distancias cortas en una ciudad como Munich, el metro incluye muchas estaciones (y es uno de los primeros lugares del mundo en cuanto a su número por cada 1000 habitantes). Los trenes se mueven con bastante lentitud y en silencio, lo que permite a los pasajeros hablar entre ellos sin forzar las cuerdas vocales. La mayoría de las estaciones son subterráneas, con la excepción de una ubicada en un paso elevado y cinco construidas sobre el suelo.
Datos interesantes
En 1972, la ciudad acogió los Juegos Olímpicos y en 1980 el Papa vino a Múnich. El metro de Nuremberg tomó prestados varios trenes para este propósito, ya que sus diseños eran similares. También hubo un intercambio opuesto: en 1978 para el mercado navideño de Nuremberg. Actualmente, tal operación es técnicamente imposible, ya que los diseños de los trenes en estas ciudades han cambiado.
Reseñas del metro de Múnich
La mayoría de los pasajeros destacan la comodidad de este tipo de transporte: alaban la presencia de aparcamientos para bicicletas, ascensores, pantallas electrónicas, mapas de ruta en cada estación, la coincidencia del nombre de las estaciones con el tren de tierra de la ciudad.
Los turistas extranjeros no están muy contentos con el complejo sistema de compra de boletos, por lo que no siempre es posible entender cuál elegir en tal o cual caso. Se necesita tiempo, que a menudo es limitado, para averiguarlo.
Menos y a un costo bastante altoviajar - especialmente para aquellos que viajan solos. Pero, en general, el precio del billete no supera el coste medio en Europa.
A pesar de sus deficiencias, el metro de esta ciudad es uno de los modos de transporte más rápidos y convenientes, lo que le permite llegar cómodamente a casi cualquier lugar de Múnich.
