El norte de Palmira es legítimamente un diamante de agua pura en la corona de Rusia. Atrae a cientos de miles de turistas durante todo el año. Para la mayoría de los visitantes, una visita a las estructuras del puente es una moda aparte del programa. Pero al final, solo se puede ver una pequeña fracción de ellos. Después de todo, los puentes levadizos se atraen principalmente, y el resto se mira solo de pasada, desde las ventanas del transporte público o turístico. Una de estas estructuras en San Petersburgo es el Puente Rojo.
Puentes de colores
Cada puente en San Petersburgo tiene su propia historia. Los que se tiran por el Moika también lo tienen. Inicialmente, prácticamente no se diferenciaban entre sí, por lo que se decidió pintarlos de diferentes colores y bautizarlos con un nombre acorde con el color:
- Verde.
- Rojo (también conocido como Blanco).
- Azul.
- Amarillo (ahora Khrapovitsky).
Estos no son todos los puentes de colores de San Petersburgo. Habíatambién Black, pero fue arrojado a través del Smolenka, y posteriormente fue desmantelado.
Ubicación del Puente Rojo en San Petersburgo
El puente cruza el Moika justo a lo largo de la frontera de dos distritos: Admir alteisky y Central. Es parte de la calle Gorokhovaya, que conecta Kazansky y Second Admir alteysky Islands.
Para ver el puente, debe llegar a la estación de metro "Admir alteyskaya", las paradas "Bolshaya Morskaya Street" o "Kazanskaya Street", si se espera la salida en transporte público de superficie. Luego camine hasta el terraplén de Moika.
Historia de la Creación
La existencia del puente, según algunas fuentes, ya estaba registrada a principios del siglo XVIII. En el año 37 del mismo período, se hizo necesario reconstruirlo. El nuevo diseño se creó con un espacio especialmente dispuesto en el medio para el paso de los barcos, que en otros momentos se cerró con escudos. A finales de siglo le esperaba otra reestructuración. Al mismo tiempo, ya no se preveía el paso de grandes barcos, y había tres vanos. Hasta 1778, se llamó White.
A principios del siglo XIX, el ingeniero V. I. Geste elaboró un proyecto para este puente. Volvió a ser de un solo vano, pero esta vez el árbol fue reemplazado por hierro fundido. La estructura arqueada no tenía un mecanismo articulado, no preveía la reproducción.
Los elementos de hierro fundido se fabricaron en las fábricas de N. N. Demidov, un importante industrial de los Urales. La valla de celosía repite el patrón de la valla de terraplén. Una red más simpleinstalado para res altar la acera. Los soportes del puente estaban hechos de grandes escombros. La parte superior estaba cubierta de granito. En el propio puente hay obeliscos de granito de los que colgaban faroles de iluminación.
Algunos elementos de hierro fundido fueron reemplazados por acero en 1954. Al mismo tiempo, se preservó el cumplimiento del proyecto en apariencia. En 1998 se llevó a cabo la última restauración en la historia del puente. La valla de hierro fundido volvió a ella. Además, la iluminación se ha renovado para adaptarla a los nuevos tiempos.
Hoy, este es el único puente de este diseño que ha conservado no solo la integridad de la estructura original, sino también la apariencia que ha existido desde 1814.
Características
Hoy, el Puente Rojo en San Petersburgo es una estructura de un solo vano en forma de arco de acero de 42 metros de largo y 16,8 metros de ancho. Prevé el tránsito de peatones y vehículos. Este último tiene tres carriles, uno de los cuales es exclusivo para transporte público.
Cruzando el Moika en dirección al distrito Admir alteisky, puede llegar al centro comercial "At the Red Bridge". En San Petersburgo, este edificio tiene otro nombre: Trading House "S. Esders y K. Scheifals”. Su rasgo distintivo es la presencia de una torre con un caduceo, iluminada por la noche. Este edificio de 1906 es también un sello distintivo del Puente Rojo de San Petersburgo.
