El puente Saratov es uno de los principales lugares de interés de la región del Volga. Desde sus inicios se ha convertido en un símbolo de la ciudad y lo sigue siendo hasta la actualidad. En 2015, el puente cumplió 50 años. Para el aniversario, se preparó en proceso de revisión, de hecho, recibió un segundo nacimiento. Medio siglo es mucho tiempo y una ocasión digna de recordar el pasado, de mirar más de cerca el presente.
Resumen brevemente las cosas principales
El puente para automóviles se extiende sobre el Volga durante casi tres kilómetros. Conecta dos ciudades: Saratov ocupa la margen derecha del gran río y Engels ocupa la margen izquierda. El ancho de la estructura es de 15 m La altura del puente Saratov es variable. En la zona de Engels, la estructura es reducida. Más cerca de Saratov, el puente es mucho más alto: el valor máximo es de 20 m. Aquí se encuentra la zona navegable.
Caminando a la playa
El puente Saratov hoy está dividido en tres carriles para automóviles. Y por supuesto, hay senderos para caminar. Cada verano, los vecinos y visitantes de la ciudad las utilizan para llegar a la playa,ubicado en el medio del Volga en la isla "Pokrovsky Sands" (Pokrovsk, el antiguo nombre de Engels). Durante un período bastante largo de la historia, el transporte no se detuvo en el puente, y solo fue posible tomar el sol y nadar después de una larga caminata. Ahora, uno de los autobuses "Saratov - Engels" lleva a todos directamente a la entrada de la playa.
Por lo general, no es difícil llegar a pie a la arena dorada. Pero el viaje de Saratov a Engels o en sentido contrario sin transporte ya es una proeza. La longitud del puente Saratov, de hecho, no es tan grande para aquellos a los que les gusta caminar. Sin embargo, el viajero a menudo se encuentra con un fuerte viento, que crea hermosas ondas en el Volga y un zumbido persistente en los oídos después de completar el viaje. También hay altibajos. Sin embargo, todas las dificultades pasan a un segundo plano ante la belleza de la vista. Un río caudaloso y ancho, ambas ciudades vistas desde el centro del puente: hay algo para admirar en cualquier época del año.
Gran construcción
La historia del puente de Saratov comenzó en los años 50 del siglo pasado. El proyecto original ha sufrido varios cambios y mejoras. Se propuso, por ejemplo, construir una estructura de dos niveles para que tanto los trenes como el transporte por carretera pudieran caminar sobre ella. En 1956 se aprobó el plan. La construcción comenzó seis meses después desde el banco Engelsky. Las obras se conservaron no solo en la memoria de los participantes y en las fotografías. La reparación fue filmada: justo en el sitio, el director Oleg Yefremov creó la película "Se está construyendo un puente" con la participación de los actores del "Sovremennik" de Moscú.
La decoración principal del puente, los llamados pájaros bajo los cuales navegan los barcos, se instaló en la década siguiente. Cada uno de ellos pesa alrededor de 2,6 toneladas, pero debido al diseño calado, parece muy ligero. Cerca de 2.000 trabajadores trabajaron en la construcción del puente. Gracias a sus esfuerzos, se creó la principal atracción de la ciudad en seis años.
Apertura
El puente de Saratov comenzó a funcionar el 10 de julio de 1965. La resistencia de la estructura antes de la apertura fue sometida a una prueba seria. Se dejaron pasar 250 vehículos MAZ cargados por el puente. La prueba de fuerza fue superada con un "excelente".
El día de la inauguración, los residentes de las dos ciudades se reunieron en medio del puente. Así comenzó la historia de la principal atracción de Saratov.
Reparar
Medio siglo para las estructuras de hormigón armado es un tiempo bastante serio. Ya en los años 90 se hablaba de la necesidad de realizar trabajos de reparación. La imposibilidad de posponer la reconstrucción se hizo evidente un poco más tarde, en 2004. Luego se dañó la red de contactos, el legendario trolebús No. 9 tuvo que ser retirado del puente, comenzaron los problemas con la iluminación.
Se realizó una revisión importante en 2014. Se cambió el asf alto del puente, se mejoró el estado de las aceras y los postes de alumbrado. La impermeabilización ha sido completamente renovada. Los trabajadores reemplazaron las juntas de expansión, que hacía mucho tiempo que hacían un fuerte ruido cuando los vehículos pasaban por ellas. Durante la reparación, el puente estuvo cerrado a vehículos y peatones.
El trabajo fuecompletó dos meses antes de lo previsto, a finales de agosto de 2014. El puente renovado, según los expertos, durará unos 15 años más, y luego probablemente se convertirá en uno peatonal.
Y abriendo de nuevo
La segunda apertura del puente se celebró no menos magníficamente que la primera. Un gran número de personas se reunieron para la celebración. Aquí se podía ver diferentes puentes de Saratov: crónica de fotos y videos de la construcción hace medio siglo superpuesta a la imagen moderna. Todo esto creó un sentido de pertenencia no solo a un nuevo descubrimiento, sino a la creación de un puente.
La celebración estuvo decorada con moteros y fuegos artificiales. El trolebús No. 9, especialmente lanzado para este día, fue lanzado a través del puente (sin embargo, la ruta aún no se restaurará). La celebración de la segunda inauguración del puente fue tan solemne como lo fue en 1965.
Hoy en día, el Puente de Saratov sigue siendo la principal atracción de la ciudad. Es especialmente bueno por la tarde y por la noche, cuando el camino iluminado por faroles se refleja en el Volga. Por supuesto, la reparación no resolvió todos los problemas. Ningún puente durará para siempre, y hoy se discuten posibles opciones para los proyectos de sus "diputados". Como antes, el principal inconveniente son los eternos atascos. Por cierto, se suponía que el puente era de cuatro carriles, pero se redujo su ancho para ahorrar dinero. Dicen que el propio Jruschov dio el decreto sobre esto. A pesar de todos los problemas, la principal atracción de Saratov sigue atrayendo a turistas y románticos y sigue siendo uno de los símbolos de la ciudad.
