San Petersburgo fue fundada como una ciudad portuaria que le dio acceso al Imperio Ruso a las extensiones europeas. Gracias a la comunicación marítima, la ciudad creció y se desarrolló rápidamente. Hoy, el "Gran Puerto de San Petersburgo" es el centro de transporte más importante, que recibe anualmente cientos de miles de barcos de varios tipos.
Características generales
En el noroeste de Rusia, el "Gran Puerto Marítimo de San Petersburgo" es el centro comercial y de transporte de pasajeros más importante. Se encuentra en la bahía de Neva, que se adentra en la parte oriental del golfo de Finlandia, perteneciente al mar Báltico. El territorio del puerto está formado por numerosas islas formadas por el delta del río Neva.
El puerto opera todo el año. Aproximadamente desde noviembre hasta abril, la superficie del mar está cubierta de hielo. Para que los barcos tengan acceso a los atracaderos, los rompehielos de servicio los ayudan cuando hace frío, allanando el camino para aterrizar.
Por su estructura, el "Gran Puerto de San Petersburgo" consta deamarres de diferentes puertos de menor tamaño: maderero, comercial, de pasajeros, pesquero y fluvial. También incluye varias plantas de construcción y reparación naval, una terminal petrolera, los atracaderos de Lomonosov y Kronstadt, los puntos portuarios de Bronka y Gorskaya.
Por lo tanto, podemos decir con seguridad que el "Gran Puerto de San Petersburgo" tiene una estructura bastante compleja. Su trazado incluye numerosos canales y amarres para diversos fines.
El sistema de calles y sus características
En total, la longitud de los amarres del "Puerto Grande" es de más de 9 km. A ellos conducen largos y no muy largos canales, dispuestos para el acceso de barcos de diferentes tamaños. El más largo: al muelle de Kronstadt, ubicado detrás de la isla de Kotlin. Los parámetros del canal son simplemente impresionantes. Su longitud supera las 27 millas. La profundidad le permite recibir barcos con un calado de 11 m. Al mismo tiempo, el barco en sí puede tener hasta 260 m de largo y unos 40 m de ancho.
Los barcos de dimensiones mucho más grandes son aceptados por el "Gran Puerto de San Petersburgo" de una manera completamente diferente. El puerto marítimo, por ejemplo, sirve a los arrastreros petroleros en la rada exterior. No necesitan ir muy tierra adentro.
En general, el puerto consta de aproximadamente 60 amarres. A ellos conducen una variedad de canales de hasta 12 m de profundidad, cuya longitud varía según el tamaño de los barcos recibidos y el propósito de su llegada a los puertos de San Petersburgo.
Área del primer puerto
Para facilitar el mantenimiento y la gestión de todas las instalaciones, la administraciónEl "Gran Puerto de San Petersburgo" lo dividió en varios distritos. Cada uno de ellos es atendido por su propia compañía de carga. Además, los atraques de estas áreas difieren significativamente en su destino, lo que permite sistematizar los buques y dotarlos de los servicios más adecuados.
La primera zona consta de catorce amarres. Del primero al séptimo aceptan buques de carga que transporten mercancías en contenedores. Las operaciones de carga y descarga se realizan con la ayuda de 23 grúas portuarias. Su capacidad de carga máxima es de 40 toneladas.
Aquí también puede dejar mercancías para almacenamiento en almacenes abiertos o cerrados, cuya superficie total supere los 125.000 m2. Sirve en esta área CJSC Second Stevedoring Company.
Los siete atracaderos restantes están destinados a barcos de exploración y expedición. Los barcos del puerto también se encuentran aquí.
Segundo paseo marítimo
Cada observador externo está fascinado con el Gran Puerto de San Petersburgo. Las fotos reflejan toda su grandeza y escala. Especialmente a menudo, la segunda área del puerto entra en la lente, que recibe los barcos de la armada de pasajeros.
Esta zona consta de los atracaderos 15-41 con una longitud total de unos 3 km. Aceptan atraque de embarcaciones con un calado no superior a 11 m. La división de carga se especializa en productos a granel como granos, fertilizantes, cereales, azúcar.
Aquí hay instalaciones especiales para el procesamiento de fertilizantes minerales a granel. El distrito procesa hasta cien vagones por día,y en el almacén se pueden almacenar hasta doce mil toneladas de carga a granel.
Todos los amarres, excepto el 27, son atendidos por First Stevedoring Company CJSC. El vigésimo séptimo puesto de atraque está a cargo de B altic Fleet LLC.
Durante la temporada de navegación de verano 32-34, los amarres se están reconstruyendo para dar cabida a grandes cruceros oceánicos.
Área del Tercer Puerto
Los puertos carboníferos y forestales limitan la tercera zona del puerto. Consta de trece atracaderos especializados en contenedores, transbordo de madera y metales ferrosos.
Dado que los barcos son bastante grandes para tal carga, entonces, en consecuencia, se deben observar los detalles de su recepción, que es supervisada por el "Gran Puerto de San Petersburgo". El pilotaje en esta zona está organizado de tal forma que en los amarres 82-87 es posible recibir incluso buques Ro-Ro.
Para hacer frente a una gran cantidad de contenedores, esta parte del puerto está equipada con todo el equipo necesario, cuya capacidad de carga alcanza las toneladas 35. Todo el trabajo aquí se lleva a cabo por First Container Terminal CJSC.
Los atracaderos 67-70 están equipados para recibir y transbordar madera en rollo. La capacidad de la terminal es de hasta 1 millón de toneladas de carga por año. El transbordo de madera está a cargo de CJSC Stevedoring Timber Company.
Cuarto distrito comercial
Las islas Turukhtan, ubicadas en Coal Harbour, se convirtieron en la ubicación del cuarto distrito. Aquí se dedican al transbordo de cargas a granel y líquidas. Para realizar estas funciones, la mayoríalos atracaderos tienen un calado de hasta 11 metros, ya que los barcos que transportan dicha carga tienen unas dimensiones impresionantes.
Los principales "actores" aquí son fertilizantes minerales, carbón, minerales fósiles, alúmina, chatarra. Para cargarlos y descargarlos rápidamente, aquí se instalan equipos que sirven a vagones y barcos. Su eficiencia es de hasta 5 millones de toneladas por año.
Hay varias empresas que prestan servicios en esta zona. Algunos de ellos tienen solo 1 o 2 atracaderos, otros ayudan con las operaciones de carga en casi la mitad del puerto.
Terminal de recepción de petróleo
Como se mencionó anteriormente, el "Gran Puerto de San Petersburgo" acepta grandes arrastreros en las carreteras exteriores de la terminal petrolera. Se encuentra en las inmediaciones del cuarto distrito. Se aceptan buques cisterna de hasta 35 mil toneladas para el servicio. Además, hay dos atracaderos para petroleros fluviales que vienen aquí desde el Neva.
Hoy, los tanques de la terminal pueden transportar hasta 42.000 metros cúbicos de productos petrolíferos livianos y hasta 132.000 metros cúbicos de productos oscuros. Gracias a esta capacidad, la terminal sirve como lugar de formación de buques con gasóleo y fuel oil de exportación, que llegan a los atraques en tanques y oleoductos de refinerías cercanas.
En el futuro, se planea aumentar la playa de tanques en otros 60 mil metros cúbicos, así como abrir un nuevo atracadero para buques tanque con un calado de hasta doce metros y medio.
Las operaciones de carga en la terminal son posibles gracias a CJSC Petersburg Oil Terminal. La comunicación ferroviaria con el continente se lleva a cabo utilizando la estación Avtovo en el ferrocarril Oktyabrskaya.
La terminal petrolera es el centro más importante para el comercio de productos petrolíferos refinados con la mayoría de los países europeos. En tierra, tal eficiencia es casi imposible de lograr.
Puertos forestales y pesqueros
Como ya ha quedado claro, el capitán del "Gran Puerto de San Petersburgo" gestiona un sistema bastante complejo de puertos y atracaderos más pequeños. Por lo tanto, cada uno de ellos tiene sus propias empresas de gestión y transporte.
También hay puntos muy específicos para recibir carga, por ejemplo, un puerto forestal. Su funcionamiento se complica por el hecho de que la madera y sus productos requieren condiciones especiales de carga y almacenamiento. Por lo tanto, la flota de equipos de carga aquí está diseñada específicamente para ella.
En los atraques trabajan tanto puentes grúa estacionarios como puentes grúa y cargadores móviles de productos terminados. Al mismo tiempo, su capacidad de carga varía de 5 a 104 toneladas.
Depósitos de tipo cerrado con una superficie total de unos 70.000 metros cuadrados están equipados para almacenar productos delicados. Las áreas abiertas para el bosque son más de 364 mil metros cuadrados. Entre ellos, hay suficiente espacio para almacenar contenedores de varios tipos.
Un puerto pesquero también es específico en su funcionalidad. Trabaja con productos perecederos, y eso le deja huella.arreglo. El puerto cuenta con 6 amarres equipados para la descarga rápida de carga refrigerada. Los propios almacenes también se centran principalmente en la refrigeración y el almacenamiento a largo plazo de productos congelados.
Oportunidades ilimitadas de carga
Hoy en día, el Gran Puerto de San Petersburgo es simplemente increíble con su escala y capacidades para dar servicio a la flota mercante. Cada año recibe cientos de miles de barcos que traen millones de toneladas de carga de varios tipos. Pero la necesidad de desarrollo portuario crece cada año.
Por ello, su administración siempre vigila la posibilidad de aumentar las capacidades de servicio, y los planes siempre incluyen la apertura de nuevos atracaderos, almacenes y profundización de canales. Todo esto permite que el "Gran Puerto" siga siendo moderno y capaz de satisfacer las necesidades de la Federación Rusa en transporte marítimo.
