Kazakhstan: aeropuerto (principales instalaciones, estado actual, perspectivas)

2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Última modificación: 2023-12-17 10:11

Algunos países están ubicados de tal manera que son importantes centros de transporte que conectan estados o partes del mundo. Kazajstán es uno de ellos. El aeropuerto es el elemento más importante de la red de aviación. Los siguientes son los principales aeropuertos del país, la situación actual en esta zona y las perspectivas de desarrollo.

Importancia de la aviación en Kazajistán

Debido a la gran área, el transporte aéreo es de gran importancia para Kazajstán. Hay 22 aeropuertos principales en su territorio, 14 de los cuales son internacionales. La aviación es aquí de gran importancia tanto para el propio país como para el mundo entero, ya que a través de ella se realiza el movimiento de pasajeros y carga entre Asia y Europa, EE. UU.

Principales aeropuertos

El aeropuerto de Alma-Ata es el más grande. Se encuentra en la parte sureste de la República de Kazajstán. El aeropuerto fue establecido en 1935. Proporciona la mayor parte de ambosTransporte aéreo nacional e internacional de pasajeros y carga. Además, el flujo de pasajeros aumenta cada año. En 2015 ascendió a más de 4,9 millones de personas. La comunicación con 55 ciudades del mundo a través de vuelos regulares la realiza este aeropuerto de Kazajistán. Para ello, Almaty dispone de dos pistas aptas para cualquier aeronave. En 2012, fue reconocido como el mejor de la CEI.

El segundo mayor tráfico aéreo nacional en la República de Kazajstán es el aeropuerto de Astana. Se encuentra en la parte norte del país. Fue fundado antes que Alma-Ata, en 1930. El tráfico de pasajeros aquí también crece cada año. En 2015, este indicador llegó a más de 3,3 millones de personas. El aeropuerto tiene una pista apta para todo tipo de aeronaves.

El tercer aeropuerto más grande es Aktau, ubicado en el suroeste del país. A pesar de que la ciudad cercana a la que se encuentra es pequeña, su importancia industrial hizo que aquí apareciera un aeropuerto muy grande en 1983. Su facturación de pasajeros en 2015 ascendió a alrededor de 0,9 millones de personas y también sigue creciendo. Además, aquí están estacionados aviones de la Fuerza Aérea de la República de Kazajstán. El aeropuerto pertenece a la clase B. Tiene una pista que no puede aceptar aviones de todo tipo.

Situación actual

En 2013, se estableció una empresa especializada en gestión de aeropuertos llamada Airport Management LLP como una división de JSC NC "Kazakhstan Temir Zholy"grupo. Ha recibido en gestión durante 7 años bloques de acciones de seis aeropuertos, incluido Astana. Sobre la base de las inspecciones, se estableció la difícil situación financiera de algunos de ellos, especialmente los regionales. Estos incluyen, por ejemplo, el aeropuerto de Petropavlovsk. En el futuro, Kazajstán transferirá cinco objetos más a la gestión del Airport Management Group.

El Director General de esta empresa, Claude Badan, considera que la fortaleza del sistema de transporte aéreo de Kazajstán es el crecimiento anual del tráfico de pasajeros en un 10%. Al mismo tiempo, los problemas, a su juicio, son el incumplimiento de muchos indicadores con los estándares de la OACI y los bajos ingresos de los aeropuertos por actividades comerciales no aeronáuticas, que son inferiores al 5%.

Además, Kazajstán tiene una posición ventajosa para los vuelos de tránsito que conectan Europa y los EE. UU. con Asia, pero este potencial no se aprovecha bien. Además, aquí no se aplica el principio de "cielos abiertos", que permite a las empresas extranjeras volar sin restricciones ni aprobaciones.

Prospectos

Para mejorar la eficiencia de los aeropuertos y de las líneas aéreas en general, está prevista su reconstrucción. Hasta 2020, se asignarán 167 mil millones de tenge para estos fines, y otros 20 mil millones hasta 2030. En el período de 2015 a 2017, se llevará a cabo la reconstrucción de los aeropuertos de Astana, Shymkent, Kostanay, Petropavlovsk, Kyzylorda. El programa para su restauración implica la renovación de terminales de pasajeros, pistas e infraestructura por un monto total de alrededor de 99 mil millones de tenge.

Los planes más extensos paraAstana, que se debe en parte a la exposición EXPO 2017 en la capital de la República de Kazajstán. Se planea mejorar el aeropuerto no solo técnicamente, sino también en términos de servicio. En primer lugar, se construirá una nueva terminal de pasajeros con una capacidad de 4 millones de personas al año, lo que aumentará la facturación total de pasajeros a 7 millones de personas al año. La terminal existente será transferida a vuelos domésticos. Para simplificar el paso de las aduanas y el control de pasaportes, ya se ha introducido un nuevo sistema de gestión. Además, está previsto mejorar la calidad de la comida tanto en el propio aeropuerto como a bordo de los aviones, así como reducir los precios en cafeterías y tiendas. Por último, está previsto mejorar las conexiones de transporte con la ciudad y organizar la operación de taxis.

Todos los demás aeropuertos de Kazajstán planean reconstruir de manera similar, pero a una escala diferente. Muchos de ellos ya están en proceso de actualización.

Ahora se está trabajando para crear un sistema multimodal para el transporte de mercancías, que aumentará aún más su flujo entre continentes.

Finalmente, es posible introducir el principio de "cielos abiertos" en los aeropuertos de Astana y Kokshetau. Esto creará inconvenientes para los transportistas locales, pero aumentará los ingresos del aeropuerto.