Barcos a motor del proyecto 302: descripción, historia, características

2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Última modificación: 2023-12-17 10:11

Muchos fanáticos de los cruceros fluviales probablemente hayan oído hablar de los cómodos barcos del proyecto 302. ¿Qué significan estos números? ¿Por qué se incluyen en esta categoría varias unidades de transporte acuático diferentes? Nuestro artículo contará en detalle sobre los barcos a motor del proyecto 302, sus características y características. Quizás decidas darte un baño en uno de ellos durante tus próximas vacaciones.

¿Qué es el Proyecto 302?

Los barcos a motor del Proyecto 302 se construyeron en VEB Shipyard en Alemania. Tienen la designación alemana 129M y, de acuerdo con la nomenclatura rusa, a menudo se los denomina barcos del tipo "Dmitry Furmanov".

Estos grandes barcos de pasajeros están diseñados para cruceros fluviales y marítimos de corta distancia.

El desarrollo se basa en las motonaves de la serie 301, que han sufrido impresionantes modificaciones y mejoras.

27 barcos

En total, de 1983 a 1991, se construyeron 27 barcos a motor del proyecto 302. 7 de ellos salieron de los astilleros en la forma en que fueron diseñados originalmente, 6 barcos de los últimos años de producción sufrieron modificaciones destinadas a cumpliendo altos estándares de calidad.

El barco n.º 28 no esSe completó. Durante algún tiempo estuvo en el astillero, donde posteriormente fue desmantelado.

Los barcos a motor se operan actualmente en tres estados:

en Rusia (Volga, Kama, Don, ríos y lagos de la vía fluvial Volga-Báltico);
en Ucrania (Dnepr);
en China (Yangtze).

Características de las motonaves del proyecto 302

Todos los barcos tienen características similares, pero hay varias diferencias entre ellos. Esto se debe al hecho de que los propietarios del transporte acuático buscan aumentar el nivel de comodidad, mejorar los parámetros técnicos.

Cada barco del proyecto 302 está equipado con tres motores. Este transporte es capaz de alcanzar velocidades de hasta 22 km/h. La eslora del buque es de 129,1 m, el calado alcanza casi los 3 m.

Esquema de cubierta

Los barcos a motor del Proyecto 302 son de tres cubiertas. La mayoría de ellos cuentan con camarotes individuales, dobles y cuádruples. Cada una de las cabañas cuenta con baño, refrigerador, cómodas camas, mesita de noche. Los barcos tienen aire acondicionado.

El siguiente diagrama muestra el diseño estándar de los barcos a motor del Proyecto 302. Pero debe tenerse en cuenta que no todos los barcos modernos tienen la misma estructura.

motor barco proyecto 302 caracteristicas

Los huéspedes están felices de visitar el bar, restaurante, sala de conciertos y cine, sauna. Todos los barcos también cuentan con salones de belleza. En los puestos de souvenirs, puedes comprar regalos para amigos, así como lindas cositas para el hogar que te recordarán el río.viajes.

Crucero "Rus"

Para imaginar cómo son los camarotes, la decoración interior y las salas de entretenimiento del barco, las fotos ayudarán. La motonave del proyecto 302 "Rus" prácticamente no ha sido objeto de modificaciones a gran escala durante su existencia, por lo que tiene sentido considerarla como uno de los ejemplos.

282 pasajeros pueden acomodarse a bordo. La mayoría de las cabañas son compactas, pero tienen todo lo que necesitas para relajarte. En la cubierta inferior hay varios camarotes de cuatro literas, que tienen un segundo nivel de camas. Puede que la habitación no parezca lo suficientemente espaciosa, pero, según muchos vacacionistas, hay suficiente espacio. Especialmente como las literas superiores, a las que hay que subir con escaleras de madera, niños. Los ojos de buey redondos añaden encanto a la habitación (en otros camarotes hay ventanas rectangulares panorámicas).

Solo hay dos cabañas de lujo en la Rus. Están ubicados en la cubierta de botes, son espaciosos, tienen 2 habitaciones cada uno, están amueblados con muebles de lujo. Las camas están emparejadas, hay televisores, aires acondicionados, refrigeradores.

Magnífica Katerina

El verdadero nombre de este barco es General Lavrinenkov. En 2014 finalizó su actividad de cruceros. Los propietarios tuvieron que ajustar levemente sus planes de reconstrucción debido a una disminución en la demanda de cruceros en los ríos rusos debido a las sanciones. Pero en 2016, el transatlántico volvió al agua con un nuevo nombre: MS Excellence Katharina. El cambio de nombre no sucedió, "Magnificent Katerina" es solo una marca bajo la cual el barcocruceros.

Los cambios no se limitaron al cambio de marca. Una revisión del barco del proyecto 302 MS Excellence Katharina debe comenzar con una mención de la ausencia de cabinas económicas y estándar en este barco. Todas las habitaciones han sido renovadas para convertirlas en modernas junior suites y suites de dos habitaciones. Los sistemas de aire acondicionado están instalados en todo el barco. Para la comodidad de los huéspedes, está equipado con áreas de recreación, cubiertas de paseo, un restaurante de lujo, varios bares y una tienda de regalos. El personal del barco es un equipo de excelentes profesionales que están acostumbrados a trabajar no solo con turistas rusos, sino también con turistas extranjeros.