Minsk es una ciudad con una población de 2 millones de personas. El mapa del metro de Minsk es un verdadero paseo por la historia. Aquí se han conservado las primeras estaciones, así como otras bastante nuevas. Al mismo tiempo, cualquiera, incluso un extranjero, puede entender el esquema: todos los nombres están duplicados en latín.
Un poco de historia
Cabe señalar, hablando del metro bielorruso, el esquema de Minsk es único: es el único en todo el país. Hasta la fecha, la longitud total de los túneles subterráneos es de 25 kilómetros, en los que hay dos ramales (azul y rojo) y 29 estaciones.
Y todo empezó en los años 60 del siglo pasado. Incluso entonces, los arquitectos locales tramaron la idea de crear la primera línea de metro del país en la ciudad. Sin embargo, hubo que posponer los planes: por ley, solo las ciudades cuya población superaba el millón podían adquirir un cuarto modo de transporte.
Entonces, cuando se alcanzó ese número en 1976, comenzó el trabajo de diseño. Inicialmente, la línea constaba de 8 estaciones, la primera de las cuales era Park Chelyuskintsev. Estaba previsto hacer el metro en 8 años, pero lo consiguieron antes: el transporte estaba listo paraaplicación después de 7 años.
Rama azul
No sin sus dificultades. Por ejemplo, ¿cómo construir una estación que esté al lado del suelo acuoso del río? Sin embargo, ya el 30 de junio de 1984 se produjo la inauguración festiva de las primeras estaciones. Entre ellos se encontraban el Instituto de Cultura, la Plaza Lenin, Oktyabrskaya, la Plaza de la Victoria, la Plaza Yakub Kolos, la Academia de Ciencias, el Parque Chelyuskintsev y Moskovskaya. Todas estas estaciones siguen funcionando hoy en día.
El resto de estaciones de la línea azul se empezaron a unir paulatinamente. Dos años después de la apertura del metro, se inauguró la estación Vostok, lo que facilitó a los vecinos de este microdistrito llegar al centro. En 2007, el ramal se amplió con dos estaciones más: Uruchche y Borisovsky Trakt.
Las estaciones de metro más modernas, "Grushevka", "Mikhalovo", "Petrovshchina" y "Malinovka", se han convertido en las últimas de la línea azul.
¿Qué pasa con la otra línea?
La línea roja del metro es algo más joven: su construcción comenzó un poco más tarde. Las primeras estaciones se abrieron el último día de 1990. Estos fueron Frunzenskaya, Nemiga, Kupalovskaya, Proletarskaya y Tractor Plant.
Dato interesante: la estación de metro Pervomayskaya, que se encuentra entre Kupalovskaya y Proletarskaya, abrió solo unos meses después. Inicialmente, no estaba planeado en absoluto en el proyecto. Sin embargo, debido a la distancia entre las dos paradas, se realizaron algunos cambios en el plan. Incluso ahora la salida del tren está aquí.se realiza en la puerta del lado derecho, y no en el izquierdo, como en todas las estaciones.
De 1995 a 2005 se amplió la línea roja, se agregaron nuevas estaciones que conectaban diferentes puntos de la ciudad. Así se veía el esquema del metro de Minsk en 2014. Y por el momento, está previsto añadir tres nuevas paradas más a las líneas roja y azul: Smolenskaya, Shabany y Krasny Bor.
Línea verde
Se planea un nuevo esquema en el metro de Minsk. La construcción de otra línea verde ya está en marcha. Ya este año está previsto abrir tres estaciones: Kovalskaya Sloboda, Vokzalnaya, Ploshcha Frantishek Bogushevich y Yubileynaya Ploshchad. El resto de estaciones del ramal, que contará con un total de 14 estaciones, estarán operativas en 2020.
Anteriormente, también se planeó agregar una rama más al esquema del metro de Minsk: púrpura. Conectaría la ciudad desde Zhdanovichi, Drozdov y Vesnyanka hasta Chizhovka y Serebryanka. Sin embargo, el proyecto fue cancelado y la línea verde se encuentra actualmente en construcción.
Nueva imagen
Recientemente, se llevó a cabo una competencia en Bielorrusia para crear un nuevo esquema de metro de Minsk. Asistieron jóvenes diseñadores de todo el país. Hasta hace un tiempo, en el mapa solo se indicaban los nombres de las estaciones y en algunos puntos se indicaba la presencia de cajeros automáticos.
Las autoridades decidieron abordar el problema de manera más integral: deben brindar información detallada sobre el viaje. Pero, ¿cómo caber todo en un pequeño trozo de papel? Después de pensarlo un poco, el problema se resolvió yapareció un nuevo esquema del metro de Minsk. En él, las estaciones remotas todavía están marcadas con círculos simbólicos, mientras que las centrales se describen con más detalle. Ahora, en el mapa del metro, puede ver los lugares de interés más cercanos, los ríos y la ubicación de las paradas de transporte terrestre.
Además, se simplificó el orden de las estaciones de escritura en latín. Dado que los nombres de las estaciones se propusieron en el idioma bielorruso, durante la transcripción se usaron letras como ć, ś, ł, etc.. En el nuevo formato del esquema, tales caracteres se abandonaron por completo, tomando el familiar alfabeto inglés como base.
Una innovación más: todos los microdistritos de la ciudad ahora están marcados en el mapa. Los pasajeros no tienen que hurgar en el teléfono buscando la dirección correcta: toda la información se ubicará en el mapa. También indicará la dirección del transporte desde el centro hasta los microdistritos, ya que no todas las áreas de Minsk todavía están conectadas por líneas de metro. Ahora puedes ir fácilmente de un extremo a otro de la ciudad.
