El metro de Kharkiv es el segundo más grande de Ucrania. En cuanto a la cantidad de estaciones y la longitud de los rieles, solo es inferior al metro de Kyiv. Transporta más de 250 millones de pasajeros al año. Hasta la fecha, el sistema de metro de Kharkov consta de tres líneas, 29 estaciones están en funcionamiento y se están construyendo otras nuevas. La flota de vagones consta de más de 200 unidades.
Historia del metro de Kharkiv
Kharkiv Metro se inauguró el 23 de agosto de 1975. Fue en honor a esta fecha que se nombró una de las últimas estaciones construidas en el área de Alekseevka. La necesidad de construir un transporte público subterráneo se debió al fuerte aumento de la población de la ciudad y, en consecuencia, al crecimiento de los distritos de la ciudad. La primera perforación del suelo comenzó en 1968. Se invitó a constructores de Bakú, Kyiv, así como a mineros de Donetsk a realizar el trabajo.
La fecha exacta para el inicio de la construcción se eligió el 15 de julio de 1968, cuando se colocó el primer pozo cerca del ferrocarril de Kharkov estación. Y la construcción de la primera estación, "soviética", comenzó en agosto del mismo año y se programó para que coincidiera con la liberación de Kharkov del fascismo.invasores. El primer viaje en tren tuvo lugar el 30 de julio de 1975. El 23 de agosto de 1975, el esquema del metro de Kharkov constaba de 6 estaciones. En el primer año, el tráfico de pasajeros fue de unos 300 mil pasajeros, con una velocidad promedio de 40 km/h. Al mismo tiempo, comenzó la construcción de la siguiente línea de metro. En 1977, el sistema de metro de Kharkov se reabasteció con la primera estación de la segunda rama llamada "Pushkinskaya".
La tercera línea, Alekseevskaya, se inauguró en 1984 y llevó el transporte subterráneo a los microdistritos del norte de la ciudad. El lanzamiento ceremonial de la primera estación de este ramal ya se realizó en la Ucrania independiente por el presidente Leonid Kravchuk en 1995. El sistema de metro de Kharkiv se amplió en 5 estaciones debido al ramal Alekseevskaya.
Metro moderno
El metro moderno de Kharkiv es un esquema complejo de estructuras de ingeniería que proporciona transporte para hasta 800 mil pasajeros todos los días. En la década de 1990 se puso en funcionamiento un sistema automático de mantenimiento de infraestructuras, que aumentó el nivel de seguridad y también redujo el coste de mantenimiento del sistema. Todas las estaciones cuentan con sistemas de videovigilancia.
Metro, Járkov. Diagrama de líneas
En total, el metro Kharkiv atiende a pasajeros en 29 estaciones de tres ramales: Kholodnogorsko-Zavodskaya, S altovskaya y Alekseevskaya. Cada una de las sucursales proporciona comunicación entre el centro y los respectivos microdistritos. Las ramas están entrelazadas, creando una oportunidad conveniente paratrasplantes Estaciones de acoplamiento: "Derzhprom" - "Universitet", "Museo histórico" - "Sovetskaya", "Metroconstructores que llevan el nombre de Vashchenko" - "Sportivnaya". Cada estación está decorada según el nombre, en diferentes estilos y utilizando diferentes materiales de construcción. La tarifa después del último aumento es de 4 hryvnia, que corresponde aproximadamente a 20 centavos de dólar estadounidense o 10 rublos rusos. El metro de Kharkiv es atendido por una empresa municipal. Hay más de 200 vagones en el parque. La flota de vagones se actualiza periódicamente. De acuerdo con el plan de expansión del metro, el esquema del metro de Kharkiv se repondrá con 5 estaciones más y un depósito de automóviles para 2026.
