El metro de la capital de la República Checa, si miras su mapa, parece poco impresionante, especialmente después de Moscú. Sin embargo, ocupa el séptimo lugar en la Unión Europea en términos de tráfico de pasajeros, y este es un indicador bastante grande. Y Praga puede estar realmente orgullosa de un metro así. El metro, cuyo esquema muestra claramente que es casi el medio de transporte más importante de la ciudad, consta de tres líneas sin nombre y se designan con las letras del alfabeto latino A, B y C.
De la historia del Metro de Praga
Comenzó en 1898. Rott Ladislav hizo una propuesta para construir un sistema de transporte subterráneo de alta velocidad completo en la capital. En 1920, se preparó un borrador de trabajo. Al poco tiempo, comenzaron los trabajos directamente relacionados con la construcción del metro. Se llevaron a cabo hasta el comienzo de la Segunda Guerra Mundial y se reanudaron después de su finalización. en 1966con la participación activa de especialistas de la URSS, comenzaron la construcción directa del metro, utilizando equipos soviéticos. Gracias a esto, el 9 de mayo de 1974, se inauguró la primera línea - C. Después de eso, la construcción continuó a un ritmo acelerado, y ya en 1978 se inauguró la línea A. La última - B, se inauguró más tarde, el 2 de noviembre., 1985. Los planes de las autoridades locales incluyen la construcción de la cuarta línea, que conectaría la Estación Central con la zona este de la ciudad.
Es hora de que nos familiaricemos con el mapa “Praga. Bajo tierra . El esquema del metro de Praga se presentará a continuación.
¿Qué es el mapa del metro de Praga?
Para empezar, cabe señalar que en las líneas de metro existentes funcionan 57 estaciones. La longitud total es de 59,3 kilómetros. Actualmente, entre 1,5 y 2 millones de personas utilizan este medio de transporte cada día.
Las líneas A, B y C en la parte central de la ciudad forman un triángulo donde se transfieren pasajeros. Una organización similar del movimiento opera en Kharkov y Kyiv, y anteriormente estaba en San Petersburgo, mientras que había tres líneas. En el diagrama puedes ver cuál es el mapa del metro de Praga. Ahora muy brevemente sobre cada una de las líneas:
- A, Depo Hostivař – Dejvická, está dibujado en verde en los diagramas, por lo que también se le llama "línea verde". Tiene 13 estaciones, tiene una longitud de 10,99 km y tarda 23 minutos en pasar en tren.
- B, Černý Most - Zličín, el segundo nombre es "línea amarilla". Más largo: 24 estaciones, 25,7 km, 41 minutosen camino.
- C, Letňany - Háje, el segundo nombre es la "línea roja", 20 estaciones, 22, 61 km, 36 minutos de trayecto.
Y un poco sobre las estaciones de transferencia:
- La intersección de A y B, Můstek - es el límite inferior de la Plaza de Wenceslao.
- Intersección de A y C, Muzeum - el límite superior de la Plaza de Wenceslao.
- Intersección B y C, Florenc - en la parte superior está la principal estación de autobuses de la ciudad, que tiene el mismo nombre.
Las transiciones entre estaciones son cortas, se pueden completar en 3-5 minutos. Debido al número relativamente pequeño de estaciones, la presencia de señales claras, solo tres transiciones, el mapa del metro de Praga es bastante comprensible para cualquier viajero.
Información sobre las estaciones de metro de Praga
Ahora te contamos un poco sobre algunas estaciones del transporte subterráneo local. Namesti Mira, ubicada en la línea A, es la más profunda, con una profundidad de 53 metros, respectivamente, las escaleras mecánicas tienen una longitud de 87 metros, fueron las más largas de Europa hasta que se inauguró la estación Park Pobedy en Moscú.
Lo más importante que debe saber: al construir el metro, se hizo hincapié en la simplicidad y la funcionalidad. Y, a pesar de que todo se hizo en estrecha colaboración con especialistas de la Unión Soviética, esto no tuvo absolutamente ningún efecto en la apariencia de las estaciones. En la ciudad de Praga, las estaciones de metro resultaron hermosas y sin excesivo lujo y pretensiones. Sin embargo, solo se utilizaron materiales de muy alta calidad en la construcción. Y estaciones de acabadoresultó ser bastante caro. No ahorraron dinero en el revestimiento de piedra de "Małostranska", y resultó una arquitectura de muy alto nivel. Las tres líneas, o más bien sus estaciones, están hechas de diferentes materiales de acabado. Por esta razón, recibieron nombres populares: A - estaño, B - vidrio, C - piedra. Además, su diseño se convirtió en una especie de continuación de los interiores de los vestíbulos y sus alrededores (por ejemplo, la estación Mustek). Entonces, no solo es funcional, sino también hermoso metro en la ciudad de Praga. El esquema de transporte subterráneo encaja perfectamente en el terreno y la infraestructura de la capital checa. Un poco fuera del color local es quizás el pabellón completamente de vidrio de la estación Strizhkov, que se asemeja a una gota de agua.
Metro en Praga: precio del billete y dónde comprarlo
Compartamos información sobre el costo actual de los boletos de metro en la capital checa. Un viaje sencillo costará 24 coronas checas. Este pase es válido durante 30 minutos después de la entrada.
Por 32 coronas puedes comprar un billete de 90 minutos. Con él se pueden realizar transbordos, incluso a otro medio de transporte. 110 coronas por un pase diario. Se aplica a todos los transportes públicos de la ciudad. Durante tres días, debe pagar 310 coronas. Para los residentes locales, existen muchas otras formas de viaje y pago, incluso en municipios y a través de SMS. Los turistas pueden comprar un boleto en las máquinas amarillas en la entrada de la estación, en las taquillas del metro, en los quioscos Trafika, en la calle. Solo tenga en cuenta que no en todas partes hay cajas registradoras. Algunas veceslas ventas en dichos lugares están a cargo del personal de la estación. No hay torniquetes, los boletos de viaje deben estar marcados en punzones especiales, donde se rompe la fecha y la hora de embarque. A menudo hay control, una multa por viajar gratis es de 950 coronas, en el acto - 700.
Horario de apertura del metro de Praga
Los primeros trenes salen de las terminales a las 4:45 am. El último es exactamente a la medianoche. Tienen que esperar más que, por ejemplo, en el metro de Moscú.
Durante el día son de 5 a 8 minutos, y por la noche pueden ser de 10 a 12 minutos. Intervalos entre estaciones: no más de dos minutos. ¿Qué más se puede decir? En la capital de la República Checa, recientemente se han lanzado trenes urbanos, un nuevo tipo de transporte. Se denominan trenes de la Línea S, y conectan pequeñas estaciones de tren suburbano y urbano, así como estaciones de tren. El desarrollo del metro local continúa. Praga pronto será aún más conveniente para los turistas. El metro, cuyo esquema está frente a usted, llegará al principal aeropuerto de la capital. Y será más rápido y más barato llegar al lugar correcto.
Información útil para viajeros de Rusia
Los turistas de Rusia constituyen una parte significativa del número total de viajeros. Y los checos se han adaptado a esto durante mucho tiempo, creando la máxima comodidad para ellos.
Puedes ver inscripciones en ruso en todas partes. En muchas tiendas (y no solo) puedes explicarte fácilmente en él. Además, para quien lo desee, se ofrece un mapa del metro de Praga en ruso. Y aunque, para ser honesto, una granNo tiene ningún beneficio, pero completo con miras marcadas, puede ser útil. Especialmente si no entiendes nada de checo.
