El Estrecho de Messina en Italia separa la isla de Sicilia de la península. Incluso en la antigüedad se llamaba el Estrecho de Escila y Caribdis. Pero, ¿por qué los marineros lo llamaron así? Como saben, este nombre apareció como una advertencia sobre los monstruos aterradores que vivían cerca del estrecho. ¿Qué más sabemos sobre este increíble lugar? Hablaremos sobre el origen del nombre, secretos y misterios del Estrecho de Messina en esta publicación.
Quién fue Escila
Según la leyenda, Scylla era una bella siciliana. Muchos pretendientes ricos la cortejaron, pero todos fueron rechazados. Pero un día sucedió lo siguiente: decidió nadar en el mar cuando fue vista por el Comandante en Jefe. Él era el hijo del mismo Poseidón, por lo tanto, Glaucus también era una deidad del mar, mitad pez y mitad hombre. Inmediatamente despertó sentimientos apasionados por Scylla, en los que quería confesarse con ella, pero la niña se asustó por su apariencia inusual y se apresuró a correr. Por lo tanto, Glaucus tuvo que pedir ayuda a la hechicera Kirke. Quería que ella le diera una poción de amor para Scylla.
Pero Kirke amaba a Glaucus, así que estabaofendido por su elección a favor de una chica mortal ordinaria. Esto la llevó a reemplazar el hechizo de amor con otra mezcla, que vertió en el agua cerca del manantial en la orilla, donde solía nadar después del mar de Scylla. Cuando la belleza entró en el agua del manantial, se dio cuenta de que aterradores hocicos de perros con sonrisas y mostrando los dientes en sus bocas abiertas aparecieron cerca de ella. El miedo se apoderó de ella e intentó bajar a tierra, pero los monstruos corrieron tras ella, sacudiendo sus terribles cabezas con cuellos de serpiente. Solo pasaron unos segundos y permanecieron para siempre a los pies de Scylla. La niña estaba completamente desesperada, después de lo cual tuvo que arrojarse al agua del mar y alejarse nadando de sus lugares de origen. Allí logró encontrar una cueva solitaria en el mismo estrecho donde también vivía Caribdis. Permaneció en esta roca, y los barcos que pasaban frente a ella se convirtieron en una especie de terrible tributo a ella.
Historia de Caribdis
Caribdis, como Escila, no fue un monstruo desde el principio. Era un ser carnal, pero de origen divino. A una niña llamada Charybdis desde temprana edad le encantaba robar, y también se distinguía por una insaciabilidad aterradora. Érase una vez, ella robó varias vacas rojas del héroe Hércules, que él tomó de un gigante llamado Gerion, y luego se las comió. Como castigo, Zeus tuvo que convertir a la insaciable Caribdis en un embudo marino. Se ha convertido en un remolino a lo largo de las costas de Calabria, que puede absorber cualquier objeto que esté cerca de ellas.
Ancho y profundidad del estrecho
En la parte más estrecha del norte, donde fluye el Estrecho de Messina, el ancho alcanza solo 3,15 kilómetros. En la misma zona hay otros indicadores mínimos. Aquí el Estrecho de Messina, cuya profundidad puede alcanzar hasta un kilómetro, por ejemplo, se hunde en pequeñas marcas de 80 a 120 metros. A partir de estos lugares, gradualmente se agranda hacia el norte y aumenta con gran velocidad en la parte sur. Unos 500 metros y más de 2 kilómetros cerca de Taormina.
Exploración del estrecho
No se sabe exactamente quién enseñó a los navegantes griegos a navegar el Mesina. Sin embargo, hay sugerencias de que esto fue influenciado por la experiencia acumulada durante varias generaciones. El historiador antiguo Polibio atribuyó esta habilidad a una de las deidades, el patrón del viento, llamado Eolo. Además, el antiguo científico dijo que su naturaleza era humana. Eol, creía, estudiaba el comportamiento del flujo y reflujo de manera perfecta. Entonces, las olas que venían de diferentes direcciones interactuaban, lo que contribuyó a la aparición de una gran cantidad de embudos de agua. Por lo tanto, el área de agua en esta área era peligrosa para los barcos.
Según la investigación moderna, el Estrecho de Messina, donde se encuentra el lugar aterrador de los antiguos marineros, pasa donde los mares se encuentran en oposición. Aunque las diferencias son pequeñas (unos treinta centímetros), aún pueden tener consecuencias peligrosas. Especialmente desagradable para los marineros es la corriente, que se llama levantamiento. Densolas masas del Mar Jónico tienden hacia el norte. Debido a esto, el agua menos densa del Tirreno retrocede y regresa a su cuenca natal. Además, un volumen muy grande de agua iónica choca en una "silla de montar" estrecha. Por lo tanto, hay una fluctuación vertical del nivel del mar y embudos aterradores, cuya velocidad puede alcanzar hasta veinte kilómetros por hora. Para los barcos de la época de los antiguos griegos, tal marca era completamente insuperable. Está claro que para ellos estos lugares estaban habitados por monstruos terribles, barcos "asesinos".
La Modernidad y el Estrecho de Messina
Por supuesto, hoy los barcos ya pueden pasar por el estrecho sin miedo. Además, Messina no es tan peligrosa ni siquiera para los humanos. En el verano de 2009, un niño de ocho años llamado Rosolino Cannio cruzó a nado el estrecho en la sección más estrecha. Sin embargo, solo tuvo que dedicarle alrededor de una hora. Sin embargo, como antes, el Estrecho de Messina, cuya foto verá a continuación, puede causar problemas tanto para las personas como para los barcos.
Puente sobre Messina
El hecho de que Sicilia no tenga una conexión estable y regular con el continente italiano se considera una de las razones por las que la isla es económicamente más atrasada en comparación con el resto del país. Esto ha motivado a la gente durante siglos a tratar de resolver este problema. Está claro que la isla necesita estar conectada a la península por un puente. Allá por el siglo XIX, cuando se unificó Italia, en 1866 el famoso ingeniero,comprometido en la construcción de tales estructuras, A. Kottrau recibió una orden para desarrollar su proyecto. Se recibió del ministerio que controla las obras públicas. Y solo en 2008 se aprobó la versión final del proyecto. Su coste fue de unos 4.000 millones de euros. El propósito del puente prevé el movimiento de automóviles y trenes. La longitud de la estructura debe ser de más de tres kilómetros, y la longitud en el tramo central debe ser de 3,3 km. Estará suspendido de pilones, cuya altura alcanzará unos 376 metros sobre el nivel del mar. Se esperaba que la construcción del puente comenzara en 2010.
Línea de transmisión de Messina
En los años 50 del siglo pasado, se construyó una línea eléctrica (220 kilovoltios) a través del Estrecho de Messina. Las torres de transmisión de energía se consideran las más altas del mundo. Aunque la línea se reemplazó más tarde con un cable submarino, las tuberías han sobrevivido y hoy en día son una especie de atracción local que también es de interés para los turistas.
