La industria aeronáutica rusa es una de las más antiguas del mundo. Nuestros aviones son originales y, a menudo, no tienen análogos en el extranjero. Las peculiaridades del clima y las condiciones climáticas en diferentes partes de Rusia llevaron a la necesidad de crear máquinas que se adaptaran completamente a las realidades rusas. Así apareció el Tu-414 para la aviación civil doméstica. Esto no es solo un avión, es una propuesta rentable para el desarrollo del tráfico aéreo en Rusia.
Aviones regionales según los estándares rusos
¿Qué son los aviones regionales? Se trata, en primer lugar, de buques de medio y corto alcance. La mayoría de las veces son pequeños. Como regla general, están equipados con motores turbohélice y no tienen la mayor reserva de energía. Este avión no encaja en ese marco, es único.
En la Federación Rusa, los conceptos de "regional", "local", "cercano" tienen un significado ligeramente diferente al de Europa. Rusia es un país enorme, y los aviones de aviación civil de corto alcance, como los barcos de media distancia, tienen un alcance bastante grande, están equipados con motores sin turbohélice,y turborreactores y son capaces de desarrollar una velocidad de crucero muy alta. Además, nuestras aeronaves se distinguen por su diseño robusto y son capaces de aterrizar en aeródromos de diversa calidad. Los barcos deben volar bien en condiciones climáticas difíciles y soportar las condiciones de Siberia y las regiones del Extremo Norte. Tu-414 cumple con todos estos parámetros.
Está equipado con dos motores turborreactores capaces de alcanzar velocidades de hasta 800 km/h, lo que es comparable a la velocidad de los grandes barcos de pasajeros de larga distancia. Es capaz de volar distancias de hasta 8000 km, lo que es mucho para la aviación regional de corto alcance. Sin embargo, no solo puede volar, sino también maniobrar en las condiciones climáticas más difíciles, como todos los aviones Tu. Las características de la aeronave permiten, si es necesario, realizar un aterrizaje exitoso en un aeródromo preparado sin pavimentar o incluso con hielo. Estos se encuentran principalmente en la región del Ártico, y los vuelos allí son extremadamente raros. Sin embargo, esta posibilidad está integrada en la aeronave de forma constructiva.
Todo depende del diseño de la cabina
Tu-414 es un avión versátil. El diseño de la cabina se puede cambiar a su discreción. La autonomía de su vuelo sin repostar depende de la cantidad de pasajeros que pueda acomodar. Entonces, con los tanques llenos de combustible y 72 pasajeros y miembros de la tripulación, el avión puede volar solo 3500 km, que también es mucho para un avión de corto alcance.
El alcance máximo de vuelo (8000 km) es relevante para una modificación especial de la aeronave,que convierte un barco de pasajeros en un jet de negocios privado. Para los representantes de las autoridades públicas hay una modificación especial de la aeronave: el Tu-414 administrativo. En él se sustituyen los asientos por otros mucho más cómodos y se aligera enormemente el peso del tablero. El reducido número de asientos a bordo, la ligereza de la construcción, los potentes motores turborreactores y un gran suministro de combustible le permiten volar distancias muy largas. Lo mismo se aplica a los modelos de piezas especiales para empresarios adinerados.
Continuidad y racionalidad
Es muy costoso mantener y mantener aeronaves con muchos sistemas y componentes únicos. Es más fácil cuando el avión se basa en otro modelo popular. La mayoría de los componentes y sistemas son intercambiables y no es necesario construir instalaciones de producción adicionales. Tu-414 es el sucesor de Tu-324. Esto simplifica enormemente la producción y el mantenimiento de aeronaves. Muchos nodos no solo son compatibles, sino completamente similares. Controles de aeronave similares y un alto grado de unificación en la cabina permiten reducir el tiempo y los costos de readiestramiento de pilotos para este proceso. Debido a las peculiaridades de las capacidades de producción, la creación tiene un costo significativamente reducido.
Entorno único
La Oficina de Diseño de Tupolev se dedica al desarrollo y producción de todas las familias de aviones Tu. Esta es una empresa única. Al igual que muchos líderes mundiales en tecnología de aviación, en nuestra oficina de diseño, el desarrollo de barcos comenzó desde cero. La construcción de aeronaves original y única hace de esta empresa uno de los cimientosSoberanía e independencia de Rusia.
La historia de la empresa no es simple ni interesante. Esta no es una de las corporaciones especializadas en la producción de aviones de aviación civil. Es en parte una empresa militar. La historia de esta oficina de diseño comenzó con motos de nieve para el Ejército Rojo y continuó con la producción de aviones de combate. Los primeros modelos exitosos de aviones militares cayeron en los años de la Segunda Guerra Mundial y fueron copiados del B29 estadounidense. Otros aviones de la empresa fueron desarrollos domésticos únicos, incluidos los civiles, equipados con motores turborreactores.
Realidades modernas
Actualmente, la Oficina de Diseño de Tupolev está pasando por momentos difíciles. Debido a errores en la gestión y el posicionamiento de la empresa, KB depende en gran medida de los subsidios gubernamentales. La empresa anualmente entra en una pérdida neta y resulta no rentable. Incluso para las aerolíneas regionales, las aerolíneas rusas prefieren aviones de fabricantes extranjeros, esto se debe al hecho de que los rusos no confían en la construcción de aviones nacionales. La imagen de la KB está socavada, y para una existencia competitiva en el mercado internacional se requiere un trabajo serio en el posicionamiento de la empresa, se necesita una campaña de marketing moderna.
