Hay estaciones en el metro de Moscú, cuyo aspecto arquitectónico es una encarnación visible de la época en que fueron construidas. Bastante notable en este sentido es la estación de metro Frunzenskaya. Si no tiene prisa, estas estaciones se pueden visitar como una especie de museo arquitectónico.
De la historia de la construcción del metro de Moscú
La estación Frunzenskaya de la línea Sokolnicheskaya del metro de Moscú recibió sus primeros pasajeros en 1957. Según la tradición existente, su inauguración estaba prevista para las fiestas del Primero de Mayo. "Frunzenskaya" entró en funcionamiento como parte del sitio de lanzamiento entre las estaciones "Park Kultury" y "Sportivnaya". La línea Sokolnicheskaya en los años cincuenta se estaba desarrollando activamente en dirección suroeste. Esto se debió a la necesidad de proporcionar áreas de comunicación de transporte confiables de construcción de viviendas activas con el centro de la capital. La estación de metro Frunzenskaya recibió su nombre en honor al militar y estadista soviético. Pero el nombre del diseñola estación era Khamovnicheskaya.
Hamovniki
Pero tanto el terraplén del río Moscú como las calles en los viejos tiempos se llamaban "Khamovnichesky". Este es uno de los topónimos característicos más antiguos de Moscú. Ha sido mencionado constantemente en fuentes históricas desde el siglo XVI. En ese momento, era una periferia de trabajo, donde se producía ropa blanca o "en bruto". Y vivían tejedores-hamovniki, dedicados a este oficio. Pero el nombre original de Moscú desapareció por completo del mapa de la capital durante un tiempo, después de que se inmortalizara el nombre del destacado líder militar soviético durante la Guerra Civil, M. V. Frunze. Fue en esta zona de la capital donde se construyó la estación de metro Frunzenskaya. En ese momento, Khamovniki había cambiado mucho. De la antigua periferia obrera, la zona se ha convertido en un hábitat muy prestigioso para la nomenklatura del partido, militar y técnica soviética. Y fue bastante consistente con la estación de metro que se abrió aquí. El distrito de Frunzensky destaca por su unidad estilística, y el vestíbulo de la estación de metro no la contradice.
Características arquitectónicas
La entrada a la estación proporciona un vestíbulo de tierra. En 1984, fue reconstruido y parcialmente integrado en el edificio del Palacio de la Juventud de Moscú. El metro "Frunzenskaya" en un sentido constructivo es una estación profunda de tres bóvedas de pilón. A una profundidad de 42 metros, tres escaleras mecánicas conducen al vestíbulo central. El estilo arquitectónico dominante es el clasicismo. A mi maneracompositivamente, esta es una de las estaciones más expresivas (entre las construidas en la posguerra). Los arquitectos no cambiaron el sentido del estilo. No está sobrecargado de adornos superfluos propios de otras estaciones de la misma época. La decoración interior está dominada por el granito blanco y rojo. Los elementos decorativos de bronce se ven muy expresivos. Al final del pasillo hay un busto de Frunze de Vuchetich.
En el contexto cultural de la historia
La estación de metro Frunzenskaya también se destaca por el hecho de que es una especie de finalización de toda una era arquitectónica. Tuvo suerte, en el sentido de que fue construida de acuerdo con el proyecto del autor y no cayó bajo el conocido decreto del partido y el gobierno sobre la lucha contra los excesos arquitectónicos. Este documento tenía como objetivo el ahorro de costos y permitió una construcción más rápida de líneas de metro. Pero las estaciones que lograron ser golpeadas por él son fáciles de reconocer por su aburrimiento, fealdad y funcionalismo desnudo. Hay muchos de ellos en el metro de Moscú, en particular en la línea Filevskaya y en el área de Izmailovo. La falacia de tal concepto no se dio cuenta de inmediato, y las consecuencias se superaron solo a fines de los años setenta. Pero incluso después de que la era arquitectónica de la atemporalidad forzada terminara en el metro de Moscú, y las nuevas estaciones adquirieran su propio rostro, comenzaron a verse completamente diferentes. "Frunzenskaya" y otras estaciones de este período se consideran clásicas con razón.
Metro"Frunzenskaya", Moscú
Entre los objetos vinculados geográficamente a esta estación de metro, cabe destacar en primer lugar el Palacio de la Juventud de Moscú. Además, hay muchos hoteles, restaurantes, estructuras administrativas y comerciales. El área del terraplén de Frunzenskaya es tradicionalmente un lugar de desarrollo residencial de élite. Su apariencia arquitectónica se formó en gran parte en el período de posguerra. En estructuras inmobiliarias, tanto el área adyacente a la estación de metro Frunzenskaya como la vivienda que se encuentra aquí son muy cotizadas. Los apartamentos en el área de Frunzenskaya Embankment tienen una demanda constante, a pesar de los altos precios. Esta es una zona relativamente tranquila y cómoda para vivir en Moscú. La propia estación de Frunzenskaya recibe diariamente un flujo relativamente pequeño de pasajeros. Aquí no hay transferencias, incluso a largo plazo no hay planes para construir nuevas líneas.
