Baku es la capital de Azerbaiyán y una de las ciudades más bellas de todos los países de la CEI. La población de la metrópolis supera los dos millones de personas, lo que determina la presencia de un extenso sistema de transporte, cuya "guinda del pastel" es el Metro de Bakú. Celebró su 50 aniversario el año pasado.
Sistema Internacional de Transporte de Bakú
Hoy en día, casi todos los modos de transporte generalizados están representados en la capital de Azerbaiyán. Por aire, puede llegar aquí a través del Aeropuerto Internacional Heydar Aliyev, que conecta el país con los estados de Europa y Asia. La estación de tren de Bakú es la más grande de Azerbaiyán. Todos los días salen trenes a todas partes de la antigua Unión Soviética. Hay planes para conectar el país con una línea ferroviaria con Turquía. Bakú es también un puerto en el Mar Caspio. Es a través del lago más grande del mundo que tiene lugar la conexión con los vecinos Kazajistán y Turkmenistán. Actualmente hay dos cruces: Baku-Aktau, Baku-Turkmenbashi.
Historia soviética del metro de Bakú
El metro de la capital de Azerbaiyán se inauguró en 1967 y se convirtió en el quinto sistema subterráneo inaugurado elterritorio de la URSS después de Moscú, Leningrado, Kyiv y Tbilisi. La construcción de un metro en Bakú se consideró por primera vez a principios de la década de 1930, pero al principio las necesidades industriales del país, y después de la guerra y la devastación, interfirieron constantemente con estos planes. La construcción de la primera etapa comenzó recién en 1960. Siete años después, el 25 de noviembre de 1967, se inauguró el Metro de Bakú. El primer tramo incluía más de seis kilómetros de vías y cinco estaciones: Icheri Sheher, Sahil, 28 de mayo, Ganjlik y Nariman Narimanov. Esta línea de metro está indicada en los mapas en rojo. Los primeros puntos de parada del nuevo sistema subterráneo se encuentran en el mismo centro de la capital de Azerbaiyán.
El 22 de abril de 1968, el metro de Bakú recibió una nueva estación: se inauguró un tramo de 2,24 kilómetros, que se convirtió en un ramal de la estación 28 de mayo. El nuevo punto de aterrizaje se llamó "Shaumyan", y hoy se llama "Shah Ismail Khatai". Ahora los trenes corrían en dos direcciones: en la dirección original y en la nueva, con un ramal a la estación de Shahumyan.
La próxima apertura de las estaciones tuvo que esperar dos años: en mayo de 1970, la línea “roja” se amplió hasta la estación de Ulduz, y ya en septiembre, se lanzó una carretilla elevadora desde la misma estación “Nariman Narimanov” hasta el punto de parada "Platforma Depot", que ahora se llama "Bakmil". Dos años más tarde, la primera rama del metro de Bakú se amplió significativamente: se colocaron casi cinco kilómetros de nuevas vías y se abrieron tres nuevas estaciones: Koroglu, Kara Karaev y Neftchilar. en esta ellala construcción se detuvo durante 17 años y se prestó atención a la nueva línea de metro "verde".
Inicialmente, la nueva línea de metro se abrió como una rama más en el metro de Bakú. En 1976 se inauguró el tramo 28 de mayo - Nizami, al que, nueve años después, se añadieron cinco kilómetros de vías y cuatro nuevas estaciones: Elmlyar Akademiyasy, Inshaatchylar, 20 de enero y Memar Ajami. La última ampliación bajo la URSS tuvo lugar en 1989: se amplió la línea "roja" y se abrieron dos nuevas estaciones en tres kilómetros de vía.
Período postsoviético
Después del colapso de la URSS, el ritmo de construcción del metro se redujo notablemente. En 1993, se abrió una nueva estación "Jafar Jabbarli" como parte de la línea "verde". Ahora bien, esta parada juega el papel de "28 de mayo": aquí es donde llegan los trenes de Shah Ismail Khatai.
Las próximas aperturas de estaciones ya sucedieron en el siglo XXI. En 2002 se amplió por última vez el primer ramal del metro de Bakú y se inauguró la estación Hazi Aslanov. En 2008, 2009 y 2011, la línea "verde" se amplió sucesivamente y se abrieron las estaciones "Nasimi", "Azadlyg prospect" y "Darnagyul". En 2016, se inauguró una nueva sucursal "púrpura" del metro de Bakú. Actualmente cuenta con dos estaciones: la "Estación de Autobuses" y el intercambiador "Memar Ajami", desde donde se puede ir a la estación del mismo nombre de la línea "verde".
Mapa del metro de Bakú
El metro de la capital de Azerbaiyán incluye actualmenteincluye 34,6 kilómetros de vías y 25 estaciones.
