“Staraya Derevnya” es una estación de metro muy conocida y muy popular no solo entre los residentes de San Petersburgo, sino también entre los visitantes de la capital del norte de la Federación Rusa. ¿Por qué? De hecho, hay muchos requisitos previos para esto. En primer lugar, es imposible no notar el hecho de que este lugar tiene un excelente intercambio de transporte y, en segundo lugar, los lugares de interés ubicados en la parte superior, por ejemplo, el Museo Redan, el parque de atracciones Miracle Island y el 300 aniversario de St. Petersburgo, no puede dejar de llamar la atención.
"Pueblo Viejo". Bajo tierra. Descripción general
Prácticamente todos los que están interesados en la capital del norte saben que la estación de metro Staraya Derevnya pertenece al metro de San Petersburgo, es decir, la línea Frunzensko-Primorskaya. A un lado está la estación "Komendantsky Prospekt", pero al otro lado está la "Isla Krestovsky".
Por cierto, cabe señalar que la dirección de la estación de metro Staraya Derevnya no siempre fue la misma. Literalmente, hasta el 7 de marzo de 2009, pertenecía a una línea completamente diferente, Pravoberezhnaya.
The Old Village es una estaciónde profundidad y se encuentra a una profundidad de 61 metros. Arquitectónicamente, este metro tiene una bóveda. Esta es la última estación del metro de San Petersburgo, perteneciente al tipo de bóveda única. El "Pueblo Viejo" fue diseñado por V. N. Shcherbina e I. P. Makayuda.
Pocas personas saben que la estación también tiene un punto muerto inverso, en el que los trenes se ubican de noche, además, hay una toma de fuerza.
"Pueblo Viejo". Bajo tierra. Historia de la construcción
El objeto se puso en funcionamiento hace relativamente poco tiempo, el 14 de enero de 1999. El nombre fue elegido de manera muy simple: la estación recibió el nombre del distrito histórico del mismo nombre. Inicialmente, según el proyecto, se planeó llamarlo "Sestroretskaya".
Por el momento, el balcón exterior del vestíbulo está revestido de granito. Si profundiza en la historia reciente, se sabrá que solía ir al anillo de trolebuses, pero en 1999 fue cercado de la parada por puestos. Las filas de puestos se eliminaron en 2007, pero pronto se cerró el balcón y se construyó un centro comercial en el pabellón, que en 2008 albergaba una librería y una floristería.
"Pueblo Viejo". Bajo tierra. Puntos destacados de la estación
Las paredes de las vías están cubiertas con mármol Ural gris azulado "Urfaley". Están decorados con arcos poco profundos que se asemejan a tramos de puentes. En el local de servicio, los muros de fondo también están decorados con arcos de mármol. Además, en las paredes hay pequeñas celosías con motivos florales.
Rastrear puertas a su maneraEl diseño es muy similar a las puertas de la estación Politekhnicheskaya. El suelo de la estación está cubierto de granito rojo.
Hay siete lámparas de pie de hierro fundido a lo largo del eje de la plataforma. En la parte superior de cada lámpara de pie hay nueve lámparas, y debajo de ellas hay bancos de madera para los visitantes del metro.
La pared del fondo de la sala de la plataforma está decorada con un mosaico de A. K. Bystrov que representa un hermoso paisaje costero. El andén de la estación está cubierto de granito rojo. La salida de la estación (curso inclinado) se encuentra en el extremo norte y tiene cuatro escaleras mecánicas.
El Ground Pavilion está ubicado en Peat Road, cerca de la plataforma ferroviaria de Old Village. El edificio de dos pisos del vestíbulo está construido en forma de círculo. Se divide en dos partes: la parte norte del edificio está acristalada y está destinada a la entrada y salida de los visitantes del metro, en la parte sur hay locales de oficinas. Hay escaleras en las partes oeste y este del vestíbulo. Se levanta sobre un alto estilobato y su cubierta está sostenida por diez arcos de seis metros. El vestíbulo está iluminado con un farol en forma de cruz.
Los pasillos con taquillas y escaleras mecánicas están separados, su arquitectura es diferente. La escalera mecánica está iluminada por un candelabro de luz diurna unido al techo abovedado.
Se utilizaron piedras naturales como la dolomita de Saarema, el mármol y el granito para decorar el interior de la estación.
