Uno de los lugares más famosos de la ciudad de San Petersburgo es la isla Sulphur. Y es familiar para muchos por el escándalo que estalló por el puente tendido en la isla. Hay un puente en Malaya Neva, cuyo terraplén a menudo se convierte en un lugar para caminar para muchos turistas.
Puente famoso
Bridge and Sulphur Island es muy popular entre los lugareños. Malaya Neva divide la ciudad en dos partes, lo que dificulta el movimiento de los residentes de diferentes áreas. El único vínculo entre ellos es este puente.
La construcción del puente sobre la isla Sulphur fue más una necesidad que un capricho. Todos los puentes que conectan la isla con la ciudad se dibujan de noche, el metro está cerrado, por lo que es imposible llegar de la ciudad a la isla. ¡Agregue a esto el aumento en el tráfico! El puente de San Petersburgo que cruza la isla Sulphur, que es el único fijo, se está convirtiendo en una verdadera salvación para la mayoría de los automovilistas.
Escándalos, intrigas, investigaciones
Debido a la construcción del puente a través de la isla Sulphur, los defensores de la ciudad lanzaron toda una lucha por cambios en el diseño de la estructura. Y todola falla es la altura del edificio - 93 metros. El puente fue concebido tan grande que podía verse incluso desde el centro de la ciudad. Y esto, según los expertos locales, estropearía la impresión del aspecto general de San Petersburgo.
Si te acercas al sitio de construcción, podrías pensar que la construcción de un puente a través de la isla Sulphur está en pleno apogeo. No adivinará de inmediato que el plan de construcción aún no ha sido aprobado. La razón es clara: la idea estaba planeada para implementarse a tiempo para la Copa Mundial de la FIFA, que se llevará a cabo en 2018, por lo que tendremos que darnos prisa.
En general, el puente está envuelto en muchas historias extrañas y misteriosas. La construcción comenzó la primavera pasada. Y todo iba bien hasta que el procurador se percató de que el promotor no contaba con la licencia de obras emitida por el Servicio de Supervisión y Peritaje de la Construcción del Estado.
Más tarde, la construcción del puente requirió un permiso de demolición. Sin embargo, más tarde resultó que fue construido antes de 1917. De acuerdo con la legislación de la Federación Rusa, está prohibida la demolición de dichos edificios. Encontraron una salida al problema: documentos falsificados. Así, 1920 se convirtió en el año oficial de construcción del edificio. Sin embargo, se descubrió un fraude y se abrió una causa penal, cuyos resultados aún se desconocen.
Dictamen de las autoridades
Según el diputado Alexei Kovalev, la construcción de un puente en San Petersburgo a través de la isla Sulphur está siendo difícil, todavía no hay una salida digna de la situación. Esto se debe a simple negligencia y codicia por parte del desarrollador, porque las ofertas depara reducir la altura del puente se hicieron incluso antes del inicio de la construcción, pero por alguna razón se ignoraron.
Incluso cuando se publicitó el tema, no se tomó ninguna medida. Por ejemplo, cuando el vicegobernador de la ciudad se enteró de la situación del puente que cruza la Isla Serny, ordenó reducir la altura de manera urgente, sin demorarlo. Sí, se dieron instrucciones, pero el problema sigue sin resolverse hasta el día de hoy.
Opinión profesional
Curiosamente, las opiniones de las autoridades y los residentes comunes sobre el problema con la Isla Sulphur coinciden. Sin embargo, la solución a este problema, según el arquitecto jefe de la ciudad, no es tan simple.
Vladimir Grigoriev cree que para superar con éxito la situación, es necesario cambiar el diseño del puente y solo después continuar con la construcción. Sin embargo, no es posible completar la construcción del puente dentro del tiempo originalmente especificado: hay demasiado trabajo por hacer.
La única solución es corregir algunos puntos para encontrar un compromiso entre preservar el panorama histórico y cumplir con los plazos de preparación para el Campeonato de Fútbol. Sin embargo, esto no traerá grandes cambios.
Y el tiempo pasa…
No se puede decir que el desarrollador no hace nada en absoluto. La altura del pilón ya se ha reducido tres veces, de 93 metros a 30. Sin embargo, se realizaron cambios posteriores en el proyecto y la altura se elevó nuevamente, hasta 44 metros. Según las normas rusas, esta altura se considera aceptable en algunas estructuras, el puente es una de ellas.
Sin embargo, los cambios aún no han entrado en vigor;existen sólo en el papel. Los trabajadores se encuentran en una posición difícil: ya no es posible actuar de acuerdo con el plan original y los cambios aún no se han introducido. Y no hay forma de parar el trabajo, ya que los plazos se están agotando. Ahora se está trabajando en aquellos elementos del edificio que permanecieron sin cambios.
Según datos oficiales, los cambios han sido enviados para peritajes de construcción. Está previsto que esté terminado para el verano de 2018, momento en el que los barcos ya deberían estar navegando bajo el puente.
Sin embargo, aquí la teoría vuelve a chocar con la dura realidad. Las estructuras oficiales aún no han dado su permiso, y la construcción ni siquiera piensa en detenerse. Sólo hay una explicación: hay que entregar el puente. Por lo tanto, es muy probable que para cuando se resuelvan todos los problemas con el papeleo, la construcción del puente llegará a su conclusión lógica.
